欧盟发布全球最严碳排放标准

<正>欧洲议会设定了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标,该目标要求汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%。欧洲议会25日当天以压倒性赞成的表决结果宣布正式实施上述汽车碳排放控制目标,其将迫使汽车制造商对研发高性能引擎和汽车大幅扩大投资规模以降低车辆二氧化碳的排放量。     

天津国Ⅴ标准拟6月实施

<正>从天津市环保局获悉,为减少机动车尾气排放污染,天津拟于6月1日起实施第五阶段国家机动车大气污染排放标准,即天津市将不能销售不符合国Ⅴ标准的机动车,外省市转入的不符合国Ⅴ标准的机动车也不能在该市销售和注册登记。另悉,自天津市启动实施美丽天津·一     

国Ⅵ排放标准延期执行的影响

正2020年4月29日,国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,从排放标准、新能源、老旧车报废、二手车、汽车金融五大方面落实相关措施支持汽车消费,其中提出调整国Ⅵ排放标准实施有关要求。政策影响分析此前,中央规定全国范围2020年7月1日实施国Ⅵ排放标准(a阶段),但接近一半的省市已提前实施国Ⅵ排放标准。据威     

关于发布上海市地方污染物排放标准《污水综合排放标准》的通知

第314号现批准《岩土工程勘察规范》GB50021-2001局部修订的条文,自2009年7月1日起实施。其中,第1.0.3、4.1.18(1、2、3、4)、4.1.20(1、2、3)、4.8.5、5.7.2、7.2.2条(款)为强制性条文,必须严格执行。经此次     

关于发布上海市地方污染物排放标准《污水综合排放标准》的通知

沪环保科〔2009〕198号各有关单位:上海市地方污染物排放标准《污水综合排放标准》已经上海市人民政府同意,现予以发布。标准编号及名称为:     

加严的排放标准需要更高品质的燃油

阐述了保护环境、降低排放和发展清洁汽车是我国汽车工业可持续发展的基本战略。分析了车用燃油品质对车辆排放的影响,指出先进的排放技术需要更高品质的燃油为前提。加速研制和生产更高品质的燃油对于我国实施国Ⅲ排放标准是当务之急。     

我国汽车排放限值标准及其执行体制综述

就目前汽车排放有害物质的种类及控制方法、各种法规的鉴定及其实施情况等进行分析，并针对我国的国情对排放法规的实施和执行体制进行了评述，提出了新的见解。     

燃油蒸发排放标准推迟执行的可能性非常渺茫

2007年4月3日,国家环保总局批准<摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)><轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>和<摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法>等3项污染物排放国家标准.     

商用车产品结构的调整和排放标准的执行

<正>以今年1～5月汽车市场为例,分析中美两国汽车市场的商品结构可以发现,在汽车销售总量中,中国的乘用车占了市场销量的74.67%,商用车为25.33%。而美国的商用车仅占市场份额2%左右。     

将加严30% 国六排放标准明年底发布

<正>9月13日,在天津举行的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲表示,目前我国正在制定六阶段的标准,预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求,国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值,总体目标是在国五标准基础上加严30%。裴晓菲表示,今年4月,国务院提出进一步加速提高车用汽柴油质量,并明确在2017年1月1日全国采用车     

昆明所有污水处理厂年内将达到一级A排放标准

<正>近日,昆明滇池污染防治督导组对滇池北岸水环境综合治理项目工程涉及的8个污水处理厂进行了调研,昆明各污水处理厂的新建、改造都在顺利开展。预计今年年底前,7     

区分排放标准"型式核准"与"销售"执行时间

虽然,国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2005年3、4月联合发布了国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ排放标准执行时间表,虽然北京等少部分城市在2006、2007年先后开始提前实施国Ⅲ、国Ⅳ标准,但由于理解上的偏差或受个别媒体的误导,时下部分用户在该选购国Ⅱ或国Ⅲ车问题上存在着不少的茫然或盲从现象,有的提前买了国Ⅲ车,虽早为社会做了点贡献但却多付出了不必要的购车成本,有的经销商一直也弄不大明白究竟何时才必须卖国Ⅲ车,表示只能跟着"感觉"走.也常有用户和读者打电话到本刊咨询有关事宜.     

满足EPA2010最严排放法规的美国航星国际和康明斯中重型柴油发动机

美国环保署（EPA）要求从2010年1月1日起实施EPA2010法规,将NOXY-IiE放水平从EPA2007的1．63g／kWh降低到0.27g／kWh（如表1）,比欧VI和JP2009都要低,是目前全球要求最严的排放法规。     

“史上最严”标准到来 直问“国六”TOP5

<正>"距离全国机动车全面实施‘国五’排放标准仅仅过去一年半时间,‘国六’便火速上马,来势汹汹的新法规堪称‘史上最严’,甚至让不少车企犯了难。对此,笔者以公众最为关心的5个话题,为大家解‘国六’之惑。"1."国六"有哪些变化?2016年12月,国家环保部与国家质检总局联合发布了国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》,该标准公布了第六阶段轻型汽车     

满足EPA2010全球最严排放法规的美国纳威司达和康明斯中重型柴油发动机

美国环保署(EPA)要求从2010年1月1日起实施EPA2010法规,将NOx排放水平从EPA2007的163g/kWh降低到0.27g/kWh,比欧VI和JP2009都要低,是目前全球要求最严的排放法规。为了应对这一标准,在美国市场上销售重型柴油车(3.5t以上)的制造商们采用了两种技术路线:高级废气再循环(A-EGR)和选择性催化还原(SCR)。例如,美国纳威司达公司(Navistar International Corporation)是唯一的一家全系列Maxxforce柴油机制造商,从最小的5L到15L,其EPA2010路线都采用EGR技术,相应产品在大约2011～2012年全面上市。此外,在美国和加拿大市场上销售的所有其他厂商柴油机都将采用SCR技术。一个值得关注的达标方案是以康明斯ISB为动力的道奇(Dodge)Ram车型,该车上的发动机采用的后处理系统是基于一种NOx吸附装置并外加EGR,这种技术解决方案目前正在向重型发动机上升级.     

国产摩托车执行GB14622-2002第二阶段排放标准的情况说明

现在我国机动车以每年17％左右的较高速度增长。机动车尾气排放已成为大城市特别是特大城市中空气污染的重要来源。而作为世界上摩托车生产第一大国,年产量由1980年的4.9万辆发展到2003年的1466万辆,20年增长了200多倍。据统计,截止到2003年12月份,我国摩托车保有量已经达到6800万辆(注册5900万辆),每千人拥有量为52辆,预计到2010年我国摩托车总保有量将达到11677万辆。     

国家标准对国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段排放标准执行时间的规定

标准号标准名称发布机关适用范围型式核准执行日期第111阶段第W阶段第V阶段GB17691一2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国111、IV、V阶段)国这环保总局和质检总局设计车速大于25公里/小时的MZ、M3、NI、NZ和N3类及总质量大于3500千克