增开窗口便民 志愿服务贴心

正12月1日起,唐山市65周岁以上老年人免费乘车卡正式投入使用。办卡的首日,公交IC卡充值网点便迎来大批市民前来办卡,办卡窗口前人头攒动,排起了长龙。为缓解办卡高峰期压力,方便老年人办理免费乘车卡,3日起,市内所有的公交IC卡充值网点都临时受理65周岁以上老年人办理免费乘车卡业务。各网点都尽量多开设办理窗口,以减少市民排队等候时间。为进一步做好服务工作,唐山公交组织安排100余名志愿者到各公交IC卡充值     

增开窗口便民 志愿服务贴心

12月1日起,唐山市65周岁以上老年人免费乘车卡正式投入使用。办卡的首日,公交IC卡充值网点便迎来大批市民前来办卡,办卡窗口前人头攒动,排起了长龙。为缓解办卡高峰期压力,方便老年人办理免费乘车卡,3日起,市内所有的公交IC卡充值网点都临时受理65周岁以上老年人办理免费乘车卡业务。各网点都尽量多开设办理窗口,以减少市民排队等候时间。为进一步做好服务工作,唐山公交组织安排100余名志愿者到各公交IC卡充值网点,为市民答疑解惑,维护秩序,疏导人流。     

太原市65岁以上老人免费乘车

正根据太原市委、市政府关爱老年人的相关指示,市交通运输局、市民政局、市老龄办、太原公交集团公司经多次专题研究,为给太原市适龄老年人提供快捷、安全、方便、热情的服务,共同制定了《做好65-69周岁老年人免费乘车卡办理若干事项的实施办法》。太原公交集中时     

吉林市公交集团全面推行车载刷卡机新提示语

正吉林市公交集团为进一步精准服务于广大乘客,让市民公交出行更温暖,4月1日起全面升级市内千余台公交车车载刷卡机系统。"老年卡"提示语变更为"老人好","学生卡"提示语变更为"学生好",残疾人乘车卡提示语设置为"爱心通"。人性化的服务举措,充分体现出吉林公交对老年人的尊重、对学生的关怀和对残障人士的关爱。     

基于公交IC卡数据的OD推算技术研究

公交OD矩阵是进行公交调度和公交线网优化的基础资料.随着公交IC卡技术的广泛应用,如何利用IC卡的数据信息来推算公交OD矩阵以及换乘次数、出行次数等公交出行信息,具有很强的现实意义和实用价值.通过对IC卡统计数据特点的分析,利用数据挖掘技术,分别对公交线路站点OD和区间出行OD的推算方法进行了研究,并进一步研究了如何从IC卡统计数据中得到公交出行的其他信息.分别给出了由IC卡统计数据推算公交线路站点OD和区间出行OD的方法,并提出了基于GIS的公交IC卡数据分析处理系统框架,建立了系统分析流程来实现公交OD的推算.通过分析发现,公交IC卡的数据分析处理最终要建立起能将数据库的处理功能和地理空间的属性特性结合起来的地理信息系统,才能够有效地解决公交OD推算、换乘次数以及出行次数等问题.     

泉州公交Ic卡办卡中心荣获省级“工人先锋号”

日前，泉州公交发展有限公司交通IC卡办卡中心接到了福建省总工会颁发的“工人先锋号”悼匾和证书，这是继去年被泉州市总工会授予泉州市“工人先锋号”后，办卡中心又取得的一项珠荣。     

公交IC卡系统应用的扩展与技术改进

公交IC卡现已从初始时刷卡乘坐公交车的应用范围不断向其它领域扩展,随着公交IC卡系统的完善和新技术的涌现,为IC卡系统新的应用提供了强有力的支持,也使得IC卡的发展具有可持续性。本文结合沈阳公交IC卡系统开发和运行过程的实践,探讨公交IC卡系统的应用扩展方向并提出需要注意的问题和如何进行相关改进。     

基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路

为给我国交通规划模型的研究和开发提供新的方向和思路,结合郑州市综合交通模型的开发实践,探讨了公交GPS和IC卡数据在其中的应用.主要包括:基于公交GPS和IC卡数据的公交OD生成方法、公交客流量模型、非集计模型与动态公交分配模型以及基于公交GPS数据的需求预测组合模型.重点阐述了公交GPS和IC卡数据在上述几个方面的应...     

拉萨公交IC卡服务全面展开

拉萨公交在开展学习实践科学发展观活动中,积极响应市政府号召,投入办公自动化系统设备,建立了GPS调度中心和IC卡服务管理中心,并做到严把管理关,车检关,证件关,教育关,使制度到位,措施到位,责任到位,意识到位。同时还进一步扩大了便民服务,首次为60岁以上老人办理了老人卡（免费）。     

广州新票务优惠政策对公交企业影响浅析

从2010年1月开始实施的广州公交新票务优惠政策,相比2008年11月开始实施的月票优惠政策,除优惠形式不同(旧政策实行月票优惠,88元乘坐90次公交、88元可无限次乘坐两条公交专线,月票月底清零,一定程度诱发乘客换乘意愿.而新政策实行普通卡十五次后打六折,学生卡直接打五折,乘客消费会更理性)、普及线路面不同(旧政策在广州市内455条2元及以下线路实施,还有91条3元以上的线路不参与,新政策则在原有优惠线路基础上将3元及以上的线路也纳入优惠范围)外,对公交企业的补贴额和分配依据也不同.     

汉城市与我国公交IC卡系统的比较

本主要介绍汉城市公交IC卡系统的组成、工作原理、扶持政策和我国公交IC卡系统的应用情况，从中总结汉城市公交IC卡系统的特点，通过分析对比为我国城市公交IC卡的发展借鉴经验。     

全国劳动模范郑玉晓走进友谊里小学讲解安全乘车常识

<正>暑假马上到了,考虑到放暑假时孩子们可能会经常乘坐公交车出去游玩,7月3日,全国劳动模范、唐山公交2路公交车驾驶员郑玉晓走进唐山市路南区友谊里小学,为全校1000多名师生讲解了公交乘车常识。上午8点多,在友谊里小学2015学年结业仪式上,郑玉晓用通俗易懂的语言,形象地给孩子们讲解了安全乘车知识,包括如何看公交站牌、公交学生卡的办理、乘车中的注意事项、安全应急措施等,并与师生们进行了现场互动。孩子们十分喜欢郑阿姨的讲座。他们兴奋地说:通过阿姨的讲解,     

基于公交IC卡信息的城市公交满载率指标计算方法

为减少传统城市公交满载率指标测算过程的人力投入并提高指标计算结果的准确性，利用公交IC卡刷卡信息、公交GPS信息、公交站点信息和公交车辆信息，通过各类信息衔接分析，提出了基于公交IC卡的公交满载率指标计算思路。采用MYSQL搭建分析数据库，通过编程代码自动关联识别和快速分析大数据，计算出城市公交线路的满载率指标值。通过案例分析发现，相比传统公交满载率调查方法，基于公交IC卡信息的公交满载率指标计算能找到更精确的最大客流断面、得出更精确的计算结果，并且运算过程更高效，能有效节约人力，可为同类城市测算城市公交满载率指标、分析城市公交乘客的出行特征提供参考。     

单条公交线路的IC卡数据分析处理方法

及时而准确地掌握城市公共交通运营及客流信息,是进行科学合理的公交运营决策和公交网络规划的前提。随着城市公交IC卡的广泛运用,从IC卡信息中提取城市公交客流信息成为又一种公交数据采集方法。通过公交IC卡数据分析处理方法,可以得到实时准确且连续的公交客流信息数据,较之传统的人工调查方法经济实用,数据结果准确度高。以单条公交线路的IC卡信息为例,提出单条公交线路运营及客流信息的分析处理方法,得到包括站点客流、线路客流、断面客流等主要客流指标的分析计算方法。     

邯郸公交启动多项便民优惠活动

从2008年12月起至2009年5月31日，邯郸市持公交A卡的乘客在距上次乘车3至30分钟之间，可免费转乘主城区内运营的公交车；2008年12月1日以后办理的公交月票卡（包括学生月票），卡内乘车次数从原来的120次增加到150次。     

公交IC卡数据分析处理方法研究

随着科技的不断发展,IC卡技术已经日趋成熟,并且已经全面推广到公交和地铁中。围绕北京公交特性,对公交IC卡的信息采集、分析和应用进行探讨,研究基于现状IC卡信息采集技术的公交客流及出行信息的分析方法,通过实例证明了方法的可行性。     

基于IC卡数据的公交客流特征分析 ——以北京市为例

公交客流特征分析是公共汽(电)车线网规划和优化布局的基础.首先简要介绍基于公交IC卡数据分析公交客流特征的技术.进而以北京市为例,对公交客流的时空特征进行宏观、中观分析,对公交服务水平与城市发展的协调适配性做出评估,指出公共汽(电)车系统面临的挑战.最后,结合公交线网布局、运力配置不合理等问题,提出实现公共交通可持续发展的相关建议.     

一种基于GPS和IC卡数据的城市公交出行分布推算方法

城市公交规划、管理工作迫切需要信息化技术给予定量的决策数据支持.公交出行分布数据通常基于居民出行调查获得,然而因其调查代价巨大不能作为常态化调查手段.短期的公交线网调整工作更依赖于现状的公交出行分布需求,本文由此提出了一种利用公交GPS和IC卡(含老年卡)数据推算现状公交出行分布的实用方法.当前在大城市常住人口使用IC卡作为公交支付手段已得到相当普及,采用基于车载GPS和乘客IC卡记录能够推断得到全日公交OD数据并用于公交出行量回归模型的标定.模型检验通过后,可结合人口数据和就业岗位资料用标定模型计算以投币作为主要付费方式的流动人口公交OD;叠加两部分OD得到完整的城市公交出行分布结果.该模型的有效性通过2010年郑州市综合交通调查实践得以验证,对其它城市具有借鉴意义.     

北京公交调价政策出台 地铁3元起步最高9元

北京市发改委近日宣布公交价格调整政策正式出台：轨道交通和地面公交票价均按听证方案二实施,即轨道交通起步6公里内每人次3元,按里程累加,按目前路网规模最高9元：地面公交起步10公里内每人次2元,以后每增加5公里加价l元,成人一卡通普通卡刷卡实行五折优惠,学生卡刷卡实行二五折优惠。该方案将从12月28日起实施。发改委相关负责人透露,会在明年年底前的适当时段,试点轨道交通低峰优惠政策。     

基于公交IC卡与GPS数据的公交客流可视化分析

公交客流特征与规律是公交高效运营与服务提升的主要研究内容,也是城市公交线网规划的重要决策依据。随着城市人口的增长及公交出行需求的增加,产生海量多元的公交IC卡刷卡数据。为实现对公交客流特征与规律的全方位精准分析,并优化展示分析结果,运用海量IC卡刷卡数据,结合公交车辆GPS数据,建立数据之间的关联,消除信息孤岛,对公交客流建立多维度数学分析模型。从客流OD、断面客流、候车时长、客流堆积等方面分析公交客流特征与规律,并将结果可视化,开发出客流可视化分析应用系统,能够为公交运营调度、线网规划提供科学的决策依据。在构建的客流分析系统中导入厦门BRT的实际刷卡数据,运行结果表明,该系统能够准确统计BRT的客流量,并分析客流特征与出行规律。