大城市中心城区立交设计的思考

大城市交通拥挤日益突出,在城市中心区修建立交是不可避免的,大城市中心城区立交该如何设计?该文在分析了我国大城市中心城区修建大型立交所显露的弊端的基础上,提出中心城区立交设计应坚持系统分析、通行能力适应性、以人为本、公交优先、生态设计等原则,促进城市交通的可持续发展,并结合佛山市季华路(大福路—文华路段)立交设计方案进行实例解析。     

深圳市如意路南延接东部过境通道——嶂背立交设计研究

在两条或多条高等级的道路交叉工程中,立交的选择和使用有效地提高了道路交叉的通行能力和安全度,也极大地提高了控制接入道路的运行效益和社会效益。因此,良好的立交设计不但改善节点交通转换效率和服务水平,缓解城市交通拥堵问题,更可灵活运用变化的立交匝道流线,效仿水流循环流动的模式组织交通。现以深圳市如意路南延段嶂背立交节点为例,提出"湍流式交通"概念,重点阐述"湍流式"交通模式在立交选型中的实际应用。     

南宁市英华路-青山路立交方案研究

南宁市英华路-青山路立交位于快速路与主干路交叉口,项目周边用地受限,建筑物密集,建设难度大。根据2条被交道路一凹一凸的特点,提出了3层菱形立交方案,通过隧道分离南北向直行交通,跨线桥分离东西向直行交通,转向交通均在地面层完成的方式,较好地实现了路口立交化。同时通过加长南北向隧道框架段长度,在凤岭南路设置下穿隧道的方式,解决了项目周边2个重要出入口的交通问题。     

城市下沉式地道的设计新思路——佛山大道-季华路口下沉式立交

通过对佛山季华路下沉式立交工程的介绍,简单阐述了一些地道工程设计的新的思路和设计方法,有关经验可供相关专业人员参考.     

长沙市湘府路大桥互通立交方案研究

基于长沙市湘府路大桥区段交通组织较复杂的情况,根据周边限制条件和交通情况设计3种立交方案,从交叉口情况、占地方面、对地块和景观的影响、投资规模等方面对3种立交方案进行比较分析,优选湘府路大桥互通立交设计方案。通过对这种典型案例的分析,总结城市建成区互通立交建设中需考虑的因素,探索立交选型的最优方案。     

上海市罗山路-外环线立交总体方案设计

罗山路-外环路立交是罗山路与上海市外环线两条快速干道的交通转换枢纽。根据节点交通区位分析与交通流量预测结果,结合节点现状及限制因素,论述了立交总体方案选择过程。方案在满足交通功能的前提下,控制了立交规模,避开了沿线重要控制物,同时考虑到了近远期的结合。     

关于立交的分类与选型

本文通过深入透析各种形式立交的特点和作用 ,从交通的基本需求出发 ,建立立交的分类 ,分级及其功能的匹配关系 ,为立交选型提供可靠的依据     

坪盐通道的锦龙立交选型分析

城市快速路的立交节点是路网最重要组成部分,具有重要交通转换功能,匝道多、占地大,投资占比较大等特点。因此,立交选型对路网间道路的交通转换、交通运行顺畅、整体服务水平、远景年交通量需求等,具有重大设计意义。本文以深圳市坪盐通道锦龙立交为例,根据相交道路、地形地貌、控制条件、交通量预测等方面,提出不同立交选型方案,从立交型态、功能,占地、安全及投资等进行综合比选,最终确认立交方案。     

浅谈城市环路转角处立交方案设计

城市环路转角处立交的方案设计应体现出环路转向交通的重要性,这与普通立交的方案设计以直行交通为主要流向、转向交通为次要流向的特点有所不同。该文通过对城市环路转角处立交的交通特点进行分析,对此类立交方案设计提出一些建议,并提供了设计实例。     

东莞虎门立交改造总体设计

结合城镇快速发展的交通和用地变化进行现状立交的改造设计,理顺区域对外交通的集散和区域内交通的疏导,通过现状交通和远景年规划路网的交通分析,布设合理的立交方案设计。