合同管理在公路施工成本控制中的应用

作为我国重要的基础设施,公路建设项目具有涉及面广、工期长、参建主体多等特点,相应的合同数量多、类型多、变更多,由此对合同管理工作提出了更高的要求,以切实保证施工成本处于可控状态。文章首先阐述了公路施工中合同管理的特点,其后具体探讨了公路施工成本的构成与合同管理,并围绕某高速公路沥青路面工程分析了合同管理在公路施工成本控制中的应用,工程应用后满足了施工要求,可为类似工程参考。     

建筑工程合同管理策略及造价控制

建筑工程合同管理的风险已成为项目管理中面临的重要问题。它不仅对建筑企业的施工管理、成本控制,也对建设单位的项目管理及造价控制都会产生直接的影响。现代合同管理理念的引入以及合同管理制度的不断完善已成为工程合同管理应采取的必要措施。本文分析了建筑工程合同管理中存在的问题及应对策略,并站在建设单位的角度结合基建合同管理实际分析了造价控制的有效措施。     

高速公路合同管理存在的问题与改进措施

在高速公路建设工程中,对合同的规范化和科学化管理至关重要,只有做好合同管理工作,才能保证工程顺利进行。对工程合同进行管理,是对合同进行科学化管理,维护双方的合法权益,让工程项目总体目标得以实现。那么,在合同管理过程中,难免会存在着一些问题,在此对这些存在的问题进行分析,并提出相应的改进措施,保证高速公路工程的顺利实施。     

浅谈FIDIC合同条件下工程计量管理

费用管理是项目管理非常重要的一个部分,并且影响着合同双方的直接利益。而工程计量管理是费用管理的重点,FIDIC合同条件中对工程计量进行了详细的规定。本文结合高速公路项目工程计量管理实践,从承包商角度就FIDIC合同条件下的工程计量管理工作进行总结和分析。     

论基建工程的造价控制

工程造价控制是基建管理工作的重要内容,笔者根据多年来在工程招投标、施工监理、工程预决算编审等不同环节的造价管理工作经验,就工程招投标、合同管理、工程施工及竣工决算四个方面来论述基建工程造价控制的要点,同时对造价控制存在的问题提出自己的见解.     

浅谈建设工程合同管理的内容和方法

合同管理贯穿于建设工程项目管理的全过程,它是进行建设工程质量控制、进度控制及成本控制和风险控制的重要方法之一,是进行建设工程项目管理的重要环节,是工程项目管理的核心和重点。合同管理的内容主要分为:1、准备阶段; 2、签署阶段; 3、履行阶段; 4、归档阶段。做好这四个阶段的管理工作,能够极大的提高建设工程的管理水平和效益。     

FIDIC管理模式下的高速公路监理合同管理

介绍世界银行贷款高速公路项目建设过程中监理合同管理工作情况，主要介绍了工程计量支付、进度计划管理、工程变更管理、延期索赔等，突出FIDIC合同管理模式下的合同管理工作特点。     

公路建设单位合同履约管理浅析

合同履约管理是公路工程建设单位项目管理工作中至关重要的一个环节。合同履约管理不仅存在着发包人与承包人双方协调、分工、合作等关系，而且涉及到设计质量、计划投资、施工质量、进度控制等多方面的细节问题，以及由此可能引起的工程变更、工程索赔、工期延误等问题。从建设单位的角度出发，针对当前建设单位、设计单位、监理单位、承包人各方在合同管理中存在的问题进行分析，探索加强合同履约管理的方法。     

工程材料目标成本实现过程管理探讨

从工程材料目标成本实现的过程管理概念出发,分析公路施工企业工程材料目标成本管理的现状,提出工程材料目标成本管理的理念,并从计划的有效匹配同步预见性、材料准备期经济性分析和质量过程跟踪控制、材料供应合同的过程监控分析和系统加强材料消耗过程管理等4方面阐述工程材料目标成本实现过程管理举措。     

高速公路工程造价控制及管理要点

高速公路工程中造价的控制与管理是一个重要的行业发展领域。高速公路工程的建设涉及到工程管理、工程造价与工程成本。严格的进行工程造价管理,可以有效控制工程成本的资金投入,行业的经济效益也能有所保证。本文提出并涉及施工建设里每个环节的工程造价控制,针对工程管理的要点来进行对造价管理的控制,提出实际解决方案,加以优化。着重于工程生产的需要管理和质量控制。依据我国法律法规结合高速公路工程造价控制与管理的建设实际,从而制定出控制管理要点。     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

互通式立交出口设计技术问题探讨

针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

水泥混凝土安全护栏

通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用，对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述，并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。