合同管理在公路施工成本控制中的应用

作为我国重要的基础设施,公路建设项目具有涉及面广、工期长、参建主体多等特点,相应的合同数量多、类型多、变更多,由此对合同管理工作提出了更高的要求,以切实保证施工成本处于可控状态。文章首先阐述了公路施工中合同管理的特点,其后具体探讨了公路施工成本的构成与合同管理,并围绕某高速公路沥青路面工程分析了合同管理在公路施工成本控制中的应用,工程应用后满足了施工要求,可为类似工程参考。     

建筑工程合同管理策略及造价控制

建筑工程合同管理的风险已成为项目管理中面临的重要问题。它不仅对建筑企业的施工管理、成本控制,也对建设单位的项目管理及造价控制都会产生直接的影响。现代合同管理理念的引入以及合同管理制度的不断完善已成为工程合同管理应采取的必要措施。本文分析了建筑工程合同管理中存在的问题及应对策略,并站在建设单位的角度结合基建合同管理实际分析了造价控制的有效措施。     

高速公路合同管理存在的问题与改进措施

在高速公路建设工程中,对合同的规范化和科学化管理至关重要,只有做好合同管理工作,才能保证工程顺利进行。对工程合同进行管理,是对合同进行科学化管理,维护双方的合法权益,让工程项目总体目标得以实现。那么,在合同管理过程中,难免会存在着一些问题,在此对这些存在的问题进行分析,并提出相应的改进措施,保证高速公路工程的顺利实施。     

浅谈FIDIC合同条件下工程计量管理

费用管理是项目管理非常重要的一个部分,并且影响着合同双方的直接利益。而工程计量管理是费用管理的重点,FIDIC合同条件中对工程计量进行了详细的规定。本文结合高速公路项目工程计量管理实践,从承包商角度就FIDIC合同条件下的工程计量管理工作进行总结和分析。     

桥梁工程的成本控制及管理方法

在桥梁工程施工过程中,施工单位需要重视成本控制及管理工作的开展。因为桥梁工程涉及内容较多,选择正确、合理的成本控制和管理方法,可以更好地保证企业的经济利益。为此,文章围绕桥梁工程的成本控制和管理工作展开分析和描述,从中寻找能够高效实现桥梁工程成本控制及管理的方法。     

论基建工程的造价控制

工程造价控制是基建管理工作的重要内容,笔者根据多年来在工程招投标、施工监理、工程预决算编审等不同环节的造价管理工作经验,就工程招投标、合同管理、工程施工及竣工决算四个方面来论述基建工程造价控制的要点,同时对造价控制存在的问题提出自己的见解.     

浅谈建设工程合同管理的内容和方法

合同管理贯穿于建设工程项目管理的全过程,它是进行建设工程质量控制、进度控制及成本控制和风险控制的重要方法之一,是进行建设工程项目管理的重要环节,是工程项目管理的核心和重点。合同管理的内容主要分为:1、准备阶段; 2、签署阶段; 3、履行阶段; 4、归档阶段。做好这四个阶段的管理工作,能够极大的提高建设工程的管理水平和效益。     

FIDIC管理模式下的高速公路监理合同管理

介绍世界银行贷款高速公路项目建设过程中监理合同管理工作情况，主要介绍了工程计量支付、进度计划管理、工程变更管理、延期索赔等，突出FIDIC合同管理模式下的合同管理工作特点。     

公路建设单位合同履约管理浅析

合同履约管理是公路工程建设单位项目管理工作中至关重要的一个环节。合同履约管理不仅存在着发包人与承包人双方协调、分工、合作等关系，而且涉及到设计质量、计划投资、施工质量、进度控制等多方面的细节问题，以及由此可能引起的工程变更、工程索赔、工期延误等问题。从建设单位的角度出发，针对当前建设单位、设计单位、监理单位、承包人各方在合同管理中存在的问题进行分析，探索加强合同履约管理的方法。     

工程材料目标成本实现过程管理探讨

从工程材料目标成本实现的过程管理概念出发,分析公路施工企业工程材料目标成本管理的现状,提出工程材料目标成本管理的理念,并从计划的有效匹配同步预见性、材料准备期经济性分析和质量过程跟踪控制、材料供应合同的过程监控分析和系统加强材料消耗过程管理等4方面阐述工程材料目标成本实现过程管理举措。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。     

公路工程监理人员市场供需模型研究

提出了建立监理人员需求和供给模型的方法,推导了计算公式。根据公路建设发展的历史数据,对历年公路建设监理人员需求和供给进行了计算和比较。     

轮胎位移包容性研究及有效路面谱计算方法

本文提出一种有效路形测量的新方法,研究轮胎的位移包容性。提出以轮胎包容参数为变量把真实路面功率谱变换为有效路面功率谱的新方法。该研究是道路激励模拟的基础研究。