舟山连岛工程二期年内完成投资25亿元

舟山连岛工程二期的西堠门大桥和金塘大桥正掀起建设热潮,两座大桥计划年内完成工程投资25亿元,累计完成投资40.3亿元。舟山连岛工程二期工程西堠门大桥和金塘大桥两个项目的概算投资总额是100.6亿元,按照双向四车道高速公路标准设计,设计时速为100 km。其中西堠门大桥是舟山大     

基于多目标精度的金塘大桥施工控制策略

以浙江省舟山连岛工程金塘大桥为例,分析了大跨径钢箱粱斜拉桥施工控制中面临的关键性问题,结合控制理论,提出了多目标精度的大跨桥梁施工控制策略,研究了桥梁施工监控目标的主要致偏因素,并介绍了全过程多目标控制的思想方法,给出了金塘大桥的施工控制成果.     

西堠门大桥开始架设钢箱梁

2007年6月30日，随着首轮吊装的北边跨17^#梁顺利到位，浙江舟山连岛工程西堠门大桥开始转入钢箱梁架设施工，这是世界上首次采用分离式双箱断面钢箱梁，标志着西堠门大桥工程在完成锚碇、索塔、主缆施工后，向全桥贯通迈出了关键一步。     

金塘大桥主要施工技术

金塘大桥是中国最大的陆岛联络工程--舟山大陆连岛工程中规模最大的跨海大桥,桥址处地质复杂、海洋性气候环境恶劣.文中简要介绍其设计情况,重点介绍关键施工技术.     

金塘大桥主通航孔桥贯通

2008年7月1日,舟山跨海大桥——金塘大桥主通航孔桥实现贯通。舟山连岛工程金塘大桥位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域,起点为金塘小岭,跨越沥港水道、灰鳖洋、宁波镇海、新泓口闸等终点位于镇海老海塘西侧426m处。金塘大桥包括主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、浅水区引桥、金塘侧引桥、     

舟山西堠门大桥主桥合龙

舟山连岛工程西堠门大桥126段钢箱梁的最后一个梁段中跨南43号梁近日完成吊装、连接。至此,世界最长的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥主桥宣告全线贯通。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁,主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650m,是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥,在悬索桥中居世界第二、国内第一。     

国内首次先导索直升机过海牵引在舟山获成功

8月1日,在舟山连岛工程西堠门大桥施工现场,利用直升机对大桥先导索牵引过海获成功。这是西堠门大桥科技含量更高,施工难度更大的上部结构安装最为关健的一场硬仗,在我国桥梁建设史上为首次采用,也是我国桥梁建设史上首次在示封航条件下实施的直升机先导索架设。于今年6月份结束了塔、锚等基础工作的西堠门大桥是舟山连岛工程重要组成部份,总投资23亿元,起于舟山市册子岛桃夭门岭,于门头山经老虎山跨越西堠门水道,止于金塘岛上雄鹅嘴,接金塘大桥,全长5.452km。主桥桥型为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650m,位列国内第一,世界第二,是世界级的特…     

海上桥梁承台与承台防撞设施一体化施工

海上桥梁承台施工受海洋环境影响最为明显,选择合理的施工方案和工艺,并进行合理的施工组织以克服恶劣的海洋环境,是十分必要的。通过对东海大桥和杭州湾大桥的高桩承台施工特点的分析,重点介绍了海上桥梁承台与承台防撞设施一体化的施工技术,而且该技术已在上海长江大桥和舟山连岛工程的承台施工中得到了推广,该技术对桥梁承台施工具有十分重要的指导意义。     

响礁门大桥10～12号墩钻孔桩施工

舟山连岛工程响礁门大桥10一12号墩为φ1．60，1．80m变径钻孔桩，桩长62—66m，嵌岩厚度12—24m，施工区域水深流急。介绍该钻孔桩施工方法和施工过程中遇到的技术难题及其处理办法，供同类工程借鉴参考。     

福建漳州开发区双鱼岛大桥建成通车

正2016年5月27日上午,福建漳州开发区双鱼岛大桥建成通车。大桥通车仪式在漳州开发区举行。招商局集团苏新刚副总经理、集团董事兼漳州开发区管委会主任胡政、重庆交科院桥梁分院院长张长青以及各参建单位代表、开发区干部员工200余人参加了通车仪式。双鱼岛大桥连接漳州开发区南滨大道和填海造地的双鱼岛。其中双鱼岛为国务院批准的首例经营性用海项目。大桥从2010年设计招标,到2016年建成,历时6年。双鱼岛陆岛连接工程全长1 010.8 m,按城市次干道道路等级设置,预留双向有轨电车道,设计车速40 km/h,设计基准期100年。双鱼岛大桥为海上     

全球最长的跨海大桥在甬奠基

20 0 3年 6月 8日下午 ,杭州湾大桥在浙江慈溪奠基 ,这标志着我国从江河大桥时代进入了海洋大桥时代。杭州湾大桥将连接起杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖 ,这使宁波到中国金融和经济中心上海的距离缩短 1 2 0 km。大桥将在 5年后建成通车。据权威部门透露 ,紧随杭州湾大桥之后 ,黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设都已被提上议事日程 ,其总投资将超过 1 0 0 0亿元之巨。跨越整个杭州湾、全长 36km的杭州湾跨海大桥投资 1 1 8亿元 ,是迄今中国桥梁中投资额最大的一座。引人注目的是 ,在大桥投资中 ,由 1 7家民营…     

2007年公路水路重点项目建设取得新的突破

2007年，全年完成交通固定资产投资7500亿元。经过15a的不懈努力，总规模约3．5万km的“五纵七横”国道主干线系统比原规划提前13a基本贯通，实现了既定目标。国家高速公路青岛至莱芜段、景德镇至鹰潭段、重庆至遂宁段等建成通车，全年建成高速公路近8300km，是历史上建成里程最多的一年。两部开发8条省际通道建设完成总量的80％。苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程西堠门大桥合龙。预计全年新增公路通车里程11．6万km。     

港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包模式构建

介绍港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包模式构建背景,该模式统筹考虑了价值引领、因地制宜、责任划分、风险划分、合同机制等构建策略,结合中国情境、国际惯例和项目特点构建了港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包模式并付诸实施。     

舟山新城大桥主桥钻孔灌注桩施工技术

舟山新城大桥是连接浙江省舟山市临城与长峙岛的跨海大桥,桥梁全长1 277 m.大桥主墩桩基设计为φ1 600～1 800 mm变直径钻孔桩.介绍该海上钻孔桩的主要施工工艺和遇到的技术问题及其处理方法.     

舟山连岛工程金塘大桥动工

2005年10月14日消息，舟山大陆连岛工程最后一座大桥——金塘大桥的第一根灰色钢管桩完成施工，这标志着金塘大桥正式动工建造。     

港珠澳大桥东人工岛清水混凝土施工质量管理

在国内缺乏前期经验的情况下,港珠澳大桥岛隧工程建成了设计使用寿命120年的国内最大规模清水混凝土建筑群。清水混凝土一次成型外观不加修饰,对施工质量管理的要求极高。以东人工岛清水建筑群为例,从制定专项标准、混凝土认证制度、工艺性试验、施工人员管理、工艺创新方面详细介绍了清水混凝土的施工质量管理。     

金塘大桥东通航孔桥海上搅拌站设计及应用

根据舟山大陆连岛工程金塘大桥东通航孔桥海上施工部分的具体状况,介绍海上搅拌站的设计思路、设备选型及应用。     

沿海滩涂区桩基施工

泉州后渚大桥位于大潮差滩涂区,引桥采用桩基筑岛施工,介绍筑岛施工要注意的问题及应对办法。     

中国首座隧道锚跨海大桥合龙

正近日,具有"东海国门第一桥隧"之称的岱山县官山跨海特大桥合龙。官山大桥是浙江省重点工程,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨580m,为中国首座隧道锚跨海大桥,是浙江省岱山至舟山连岛公路的起步工程,连接岱山牛轭岛与官山岛,全长2.4km,双向四车道,设计速度80km/h,由官山大桥、炮台山隧道、连线公路组成。这是中国首座采用隧道锚的悬索跨海特大桥,该隧道锚具     

日本伊势湾岸道路名港西大桥（上行线）抗震加固

正名港西大桥(见图1)位于日本爱知县名古屋市,由2座3跨连续钢箱梁斜拉桥组成,上、下行线分离,位于伊势湾岸道路名港中央和飞岛之间。名港西大桥上行线1985年建成,桥长758m,跨径布置为(175+405+175)m,与1998年建成的名港中央大桥、名港东大桥、名港西大桥下行线一起构成"名港三大桥"。