改善信号供电电源质量的装置

在铁路行车信号设备运行中，安全可靠供电是保证铁路运输的基础。在利用接触网作为信号设备第2路电源时，既有接触网供电装置由于没有对电源的电压波动、干扰谐波进行净化处理，经常出现烧坏设备的情况，急需进行优化改造。采用直流环节实现输入电压和输出电压解耦装置，有效地解决了输入电压品质差的问题。     

三点式逆变器在磁通轨迹控制下主电路的分析

在磁通轨迹控制下对三点式逆变器主电路作了理论分析，提出了高频是用外层空间电压矢量与零矢量的切换逼近磁通圆，低频时采用内层空间电压矢量与零矢量的切换逼近磁通圆的控制方法，揭示了空间电压矢量与逆变器输出电压之间存在的关系。推导了带电动机负载时计算负载电流的算式。     

应用于抑制液晶动态驱动中交叉效应的平均电压法

无论是笔端式多路液晶显示器件，还是点阵式液晶显示器件，在进行动态驱动时由于交叉效应（crosstalk）严重影响图像的对比度和质量，因此必须彻底加以解决。为解决液晶显示器件元源矩阵多路动态驱动中存在交叉效应的问题，本文介绍了一种抑制交叉效应的平均电压法。该方法中把半选择点上的电压和非选择点上的电压平均化，以减轻交叉效应的影响。实践证明，该方法是在多路驱动技术中普遍采用的一种驱动技巧。     

欧洲铁路车辆驱动用大功率半导体器件技术动向

欧洲铁路车辆驱动系统着重于“小型轻量、机电一体和追求生命局期成本”3个关键因素。为此，在研发多电源机车主电路系统过程中，积极采用标准IGBT元件，通过选通电压控制的开关方式，实现低能耗和大电流、大电压输出，能进行浮点小数的运算，达到高性能的控制。     

TYM—1型电压调整器的研制

ＴＹＭ－１型电压调整器是内燃机车研制的新型调压器，该调压器采用了脉宽调制技术，以ＵＣ１８４２为控制核心，设置了与其连接的电压采样电路，电流采样电路，功率开关驱动电路，过压保护续流电路，与电压采样电路相连接的风泵软启动电路以及电源电路，该调压器结构简单，性能可靠，调压速度快，是取代现有的调压器较为理想的产品。     

鼎汉电源屏两路电源输入切换电路的改进

鼎汉电源屏PZ系列采用的H型输入电路，在外电网质量不高、电压不稳的情况下，容易发生部分设备不能正常工作，尤其在1路优先的情况下，当1路电压不稳，极易造成输出电源“跳舞”模块保护，影响大面积设备正常工作。为此提出对切换电路进行改进，防止或减少设备故障的发生。     

25kV电缆线在电力机车上的应用

２５ｋＶ电缆线在电力机车上的应用具有明显的优越，被世界各国广泛采用，该文介绍其应用工艺和高电压试验方法。     

郑州轨道交通牵引授流制式的选型

自1863年世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成通车100多年以来，世界上已有30余个国家的100多个城市相继修建了城市轨道交通，供电系统应用较多的是DC750V和DC1500V两种电压等级。此两种制式已成为国际电工委员会（IEC）推荐采用的电压等级。     

电能反馈型电子负载的设计与实现

有用电压型PWM变流器设计实现了日子模拟功率负载，控制系统采用了性能优良的专门用于实时控制领域的数字信号处理器TMS320F240，优良的控制方法使得所研制的功率负载在实现电能的再生并风时功率因数趋近于1.0，且电压和电流谐波满足IEEE-519标准，实验结果证实该方案能很好的解决直流电源出厂试验问题     

牵引变电所串联电容补偿装置动态控制系统

根据牵引变电所在机车密集运行时母线电压过低和空载或小负荷时母线电压过高等现象，提出采用串联电容补偿装置（SCC）进行投切控制的措施，并介绍该系统动态控制的原理和仿真情况，该装置已经通过试验并投入现场运行。运行结果证明，该装置的使用大大提高了铁路牵引供电的安全性。