基于整数提升小波和Rice编码的机车信号波形数据的无损压缩方法

针对铁路现场机车信号实际运用情况,提出了一种基于整数提升小波变换和Rice编码的机车信号记录波形数据的无损压缩方法.该方法利用提升结构的整数小波原位运算实现对信号波形数据的快速预测和更新,再对变换后的数据进行Rice无损压缩编码.实验证明,该方法能够达到对机车信号记录器波形数据进行快速、高效的无损压缩存储的要求.     

机车信号邻线干扰分析

对机车信号邻线干扰问题进行量化分析是高速铁路自动控制系统中亟待解决的问题。本文对磁场理论、电路理论、通信双线传输线理论分析法进行了比较，最终提出了机车信号邻线干扰等效电路模型和数学模型，采用边界条件分析法对机车信号邻线干扰进行了分析。     

基于无线通信系统的机车信号控制技术

随着列车速度的提高和行车密度的加大，机车信号系统已成为影响行车安全的技术瓶颈，在系统分析无线移动系统应如何满足机车信号信息要求的基础上，提出采用无线移动通信技术解决机车信号技术的方案．以经过验证的GSM-R系统为基础，对我国现有自动闭塞系统进行技术改造，实现技术、投资、效益的最佳结合。     

PIC16C54单片机在铁路机车信号接收设备中的应用

介绍ＰＩＣ１６Ｃ５４单片机在铁路机车信号接收设备中的应用，主要内容包括连续式交流计数电码机车信号设备简介和单片机式机车接收设备的原理框图和软件设计方法。     

基于全卷积神经网络的机车信号降噪

机车信号从钢轨提取轨道电路信号作为行车凭证,其译码输出性能对列控系统的可靠性和安全性有直接影响.但列车运行过程中,机车信号不可避免地混入大量噪声和干扰,译码前需要降噪以提高准确性.为此,提出一种基于全卷积神经网络(fully convolutional networks,FCN)的机车信号降噪方法,该方法利用基于原始波...     

解码飞机“黑匣子”

飞机＂黑匣子＂是机载的专用电子记录装置,学名为航空飞行记录器,不论军用飞机还是民用飞机上均有安装。飞机的＂黑匣子＂包含驾驶舱话音记录器与飞行数据记录器两部分。     

SJ—93型数字化双制式机车信号硬件和软件设计

ＳＪ－９３数字化双制式机车信号可以接收移频和ＵＭ－７１轨道电路的信号。它采用现代数字信号处理技术，信号的接收全部采用数字化方式处理，硬件电路结构简单，尽可能地集成化，并采用最可靠的元器件。软件由开机自检、移频接收、ＵＭ－７１接收、输入输出控制、动态检测等部分组成。接收程序对ＦＳＫ信号的两个边频独立处理，移频接收过程设置５０Ｈｚ及其谐波陷波器，数字化双制式机车信号符合故障－安全原则，可靠性高，抗干扰     

形形色色的“黑匣子”

一、飞机"黑匣子"它又名飞机事故记录器,主要性能是记录飞机的飞行状态及空中、空地通话情况。它由两部分组成:一个叫事故记录器,记录飞机的高度、速度、倾角和加速度等,安装在飞机的尾部;另一个叫语音记录器,记录机舱里的谈话、无线对话和警铃声等各种音响,装在飞机头部的驾驶舱内。它的最大特点是防水、耐压、抗摔打     

国家铁路局发布两批铁道行业技术标准

正近日,国家铁路局先后发布了两批铁道行业技术标准,包括《动车组车体耐撞性要求与验证规范》等16项标准和《机车信号车载系统设备》1项标准修改单。此次发布的16项标准为机车车辆和通信信号专业的技术标准,空气动力学、机车牵引式列车牵引计算、铁路信号故障-安全原则是铁路基础性技术要求,动车组车体、货车制动系统、自动过分相装置、列车接近预警地面设备、GSM-R车载通信模块和智能网、无线调车机车信号     

要闻快车

亚洲最大铁路货车制造整合项目启动，大连年内开通磁悬浮,北京地铁奥运支线全线贯通,中国首条无人驾驶地铁线2008年亮相北京,投资运营成本低 成都打造“节能地铁”，昆明市拟建5条网状轻轨线，南车出口哈萨克斯坦机车全部投入商业运营，先建“指挥部”兰州轻轨启“动”,机车信号车载系统设备全路首次应用,[编者按]     

交通量数据的采集与处理方法

“录象－数据记录器系统”是野外观测交通量较为理想的设备之一。本文对该系统的功能及特点进行了详细的介绍。针对本系统所开发的软件也给出了简要的说明。     

基于AOK-TFR的轨道电路故障诊断方法

为弥补现有补偿电容检测方法在检测及时性和检测成本等方面的不足,基于传输线理论,提出了机车信号感应电压幅值包络(IVECS)仿真模型;在此基础上,分析了补偿电容故障对IVECS的影响规律,建立并验证了基于频率的IVECS等效回归模型;利用补偿电容故障位置前后IVECS的频率变化,提出了基于自适应最优核时-频分布的补偿电容故障诊断方法.该方法基于机车信号的实际数据,采用B样条离散二进小波对数据进行滤波降噪处理,并利用自适应最优核时-频分布提取处理结果的时-频信息,再通过检测时-频信息中频率的变化实现对故障电容的定位.经过对随机抽取的100段实际数据的测试,准确率约为92.58%,表明该方法能准确检测轨道电路发生故障的补偿电容位置.     

列控车载设备控制程序及参数远程实时更新方法

针对既有列车控制系统不具备对车载设备控制程序及参数进行远程在线实时更新功能的问题,提出一种基于无线传输和嵌入式的列控车载设备控制程序与参数实时更新方法,在无线机车信号实际应用测试中表明,所实现的程序更新机制具有较高的适应性和可靠性,可有效提高运营中的车载设备程序升级效率,提高了对列车控制的安全性,降低了系统维护成本.     

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

为有效解决民用航空器的机载快速存取记录器(QAR)航迹数据中飞行阶段出现错误划分的情况,通过航空器气动构型和垂直运动态势变化提出了飞行阶段重新划分方法,具体分为4个步骤:数据预处理、垂直运动态势划分、飞行状态特征模型构建和飞行阶段重新划分;使用基于DBSCAN的局部遍历聚类方法对气压高度变化趋势进行聚类分析,划分垂直运...     

轨道电路对分相区暂态牵引电流干扰的抑制方法

电力机车及动车组经过含分相区的轨道区段时,暂态牵引电流中包含的谐波电流可能对轨道电路形成干扰并引发故障. 为保障轨道电路在谐波影响下可靠工作,对暂态电流干扰抑制方法进行了研究. 首先,按照欧标中加窗FFT （fast Fourier transformation）方法设计了谐波数据处理流程,给出现场测试数据分析结果,说明对轨道电路形成干扰的原因;然后,以信号载频1 700 Hz和谐波1 750 Hz为实例,从直接抑制谐波干扰的角度简要讨论了基于FPGA （field-programmable gate array）的FIR （finite impulse response）数字滤波器方案和仿真结果,并指出由于信号频带与谐波干扰非常接近,必然以较高阶数和处理延时作为代价;最后,基于谐波干扰的电流源特征和工程可行性,提出并重点阐述了轨道电路发送器和衰耗器的协同优化方案,通过合理配置发送器电平和衰耗器级数,在满足轨道电路调整、分路和机车信号状态的约束条件下,提高对谐波干扰的抑制效果,可将信号干扰比提高6 dB.      

公路设计与仿真协同框架

公路设计过程是多学科的综合应用及设计人员创造性思维的过程，计算机仿真技术可以通过建立不同层次的仿真模型，对设计进行不同深度的评价，笔者从公路设计的特点出发，探讨了公路仿真技术在公路CAD系统的应用特点和公路设计对仿真系统的需求，进而构造了公路设计仿真协同框架，为仿真技术与设计技术的结合奠定了基础。     

基于MATLAB的数字滤波器的优化设计

分析了数字滤波器的传统设计过程，并与MATLAB设计方法进行了比较，结果表明，基于MATLAB的数字滤波设计法具有设计方便、快捷、参数修改方便等优点，并给出了采用优化设计方法设计FIR数字滤波器的实例。     

城市道路交通与景观协调设计方法

介绍了协调设计的指导思想和协调设计原则，分析了协调设计的方法。指出协调设计方法主要适用于城市新建和改建的主次干道，对于新建道路，在断面设计上应考虑到远期流量增大的需要，预留出拓宽车道的土地，各类交通设施的设计与景观和环境相协调，对于改建道路，应消除道路上各种不协调的设计因素。     

公路沥青路面的再思考和展望

路面早期病害依然存在，路面有效使用寿命远远低于设计寿命，针对此种现状，概述了路面3种主要病害的成因，并重点论述了半刚性基层材料组成设计中存在的几个问题。通过总结现有路面材料组成设计方法，从设计思想和设计方法两方面展望了基于半刚性基层耐久性路面的设计理念。     

方矩形钢管轧辊CAD

介绍了一种新的方矩形钢管轧辊孔型设计方法，它以变形角为基本设计参数，使方矩形管孔型设计有了理论依据，孔型设计更加合理，同时由于采用了ＣＡＤ技术，可有效地提高产品的尺寸精度，便于广泛地推广应用。