共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
城市客车发展的回顾 20世纪90年代前中期,我国城市客车的一个明显特征就是生产集中度高,行业竞争不激烈.城市客运业划归城建系统,城市客车主要由城建系统的企业生产,如常州客车厂、武汉公用客车厂、北京客车厂和上海客车厂等,也有一些跨系统的企业,如丹东黄海客车厂和萍乡客车厂等.当时老式传统型城市客车和公路客车差异较小,无非是少了一两排坐位或多了一扇门罢了,城市客车的底盘与公路客车的底盘差别不大,甚至通用,因而性能难以令人满意.上海客车厂、北京客车厂、常州客车厂等几乎占据行业的垄断地位.由于城市客运属于公用服务性事业,地方有政策扶持,加之城市化进程不快,所以不少企业缺乏市场意识,不太注重技术投入,产品更新换代周期长,技术水平落后,内部管理缺乏科学性. 相似文献
2.
常州依维柯客车有限公司是由意大利菲亚特集团依维柯公司和常州长江客车集团有限公司组建的以生产各类城市客车、客车底盘及相关零部件的合资企业。依维柯技术主要包括产品技术、制造工艺技术、信息管理技术等。其下属底盘厂生产配备有合资新品391低踏步客车底盘底架零部件生产 相似文献
3.
4.
成立40余年的常州工业技术玻璃有限公司,是一家大型的专业生产客车玻璃的企业。该公司已具备年产客车前挡风玻璃25万平方米、钢化玻璃150万平方米的能力。日前,记者采访了该公司董事长、总经理万焕春,对常州玻璃的产品类型、特点以及企业规划等问题进行了了解。《驾驶园》记者:请简要介绍一下常州玻璃的产品类型和产品特点。万焕春:我们的产品主要有双曲面前风挡玻璃、水平双曲面钢化后挡玻璃、水平小曲率钢化侧窗玻璃、内置式推拉窗、内 相似文献
5.
6.
常州工业技术玻璃有限公司(以下简称常州玻璃)数十年来致力于客车玻璃的研发生产,已成长为年产销近两亿元的客车安全玻璃专业生产企业。近日,记者就广大用户关心的一些问题采访了常州工业技术玻璃有限公司总经理万焕春。 相似文献
7.
8.
9.
经过多轮艰苦谈判,丹东黄海终于将常州长江客车纳入怀中,一个崭新的客车制造企业--常州黄海汽车有限公司由此诞生.至此,2007年开局以来客车业最大的一桩并购案尘埃落定,客车市场的产业格局将会发生微妙变化. 相似文献
10.
2002年9月20柯客车有限公司采用引进技术生产的首辆7.3m中型城间客车缓缓驶正在常州参加博览会的意大利长王荣炳专程赶赴常州依维柯客车李全林发表了热情洋溢的贺词。常州依维柯客车有限公司是由常州长江客车集团有限公司与意大利依维柯公司合资建立的大中型客车制造2001年6月正式开业以来,合资双方密切织实施技改、基建计划。2002年4月率先建成中型车4个月的试制论证,合资双方设计科学,流程清晰、先进当今世界大客车行业的制造理念和水平,7.5辆车的生产能力。新下线的常州依维柯中型客车为富有时代感的欧洲款式流线型厢式车,5912底盘”,配置符合欧II排放标准的索菲玛120hp板簧的复合悬挂;电涡流缓速器;柯首辆中型客车下线是常州外向型依维柯公司的先进技术已经在常州国大公司在常州投资的广阔前景,他希望双方今后能在不断扩大合作交流中实现互利双赢。参加下线仪式的有国家经贸委大利依维柯副总裁卜莱纳以及依利总裁帕斯瓜和依维柯驻华总代表卡西尼等。“常州依维柯”新车下线@王国伟 相似文献
11.
1966年城市客车企业已发展到10余家,其中除属于城市公共交通系统外,又出现了直属于中央部委或地方的企业。这些企业的出现和发展,为以后10年中的城市客车工业注入了新的血液。 相似文献
12.
13.
我国城市客车工业现状及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
我国城市客车发展现状1.发展回顾20世纪我国城市客车生产集中度高,行业竞争不太激烈,城市化进程不快,加上城市客运属于城建系统,是公用服务性事业,缺乏市场意识,又有地方政策的扶持,因而企业不太注重技术方面的投入,产品更新换代周期长,技术水平落后,企业内部管理缺乏科学性,以 相似文献
14.
曙光并购常州长江客车、促成了黄海客车与常州长江客车的最终融合,两大品牌的联合可谓是一场优化组合的“基因工程”,而全新出炉的常州黄海汽车有限公司则是联合重组下的产物。然而这场联姻是否真正能够催生客车界的巨人并带动整个产业的大变局,还是一个未知数。[编者按] 相似文献
15.
公交客车生产企业是整个城市公共交通系统建设中的重要环节,在国家政府号召建设资源节约型、环境友好型社会,积极打造"绿色城市公交"的大背景之下,每一家客车企业对于建设"绿色城市公共交通"均有着独到见解,上海万象大宇亦是如此. 相似文献
16.
中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解,虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红,但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远,由于公路客运市场运力相对过剩,致使近期公路客车的市场表现不温不火,而城市客车市场在国家政策的推动之下,一路高歌猛进,大有反客为主之势。因此,我们说“一波行情,两种境遇”,是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。 相似文献
17.
18.
按我国国家标准规定,高等级营运大、中型客车(包括旅游客车、公路客车)和高等级城市大、中型客车都必须安装缓速器;高等级城市市区行驶的大、中型客车必须安装自动变速器的要求,本刊记者专程采访了生产缓速器和自动变速器的企业福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士。 相似文献
19.
<正>2022年5月11日,工信部公布了《第355批道路机动车辆生产企业及产品公告》(下简称:“第355批公告”)。其中有60款城市客车,分别来自15家生产企业。其中以宇通客车为最多,各系列共计26款。60款城市客车均为新能源产品,其中包括纯电动55款、燃料电池4款(分别产自厦门金龙、宇通客车、中通客车、青岛美锦)、插电式混合动力1款(为南京金龙生产),纯电动仍为城市客车主流动力。按照车长分类, 相似文献
20.
经过多轮谈判后,重组之路一波三折的常州长江客车最终被曙光汽车集团全资并购.曙光集团将在常州组建新的常州黄海客车公司,建立在东南地区的客车生产基地,我国客车市场的产业版图将发生微妙变化. 相似文献