地铁不同设备维护模式的融合和优化

针对国内地铁行业设备维护管理中存在的问题及南京地铁设备维修的现状,对全员生产维护（TPM）和以可靠性为中心的维修（RCM）两种不同设备维护模式间的相融性进行分析,提出TPM&RCM相融合的设备管理及维护周期优化策略。围绕设备维护的两个目标——维护策略优化与维护活动合理落实,首先借助设备关键性量化分析手段和故障模式及影响分析（FMEA）技术进行设备分类管理,并明确设备维护的关键点,建立关键设备的维护周期优化模型,从而回答什么该修、修什么和怎么修的维修策略问题;同时,将这些维护策略结合TPM可视化和规范化管理方法落实现场维修作业,保证维护活动经济高效地实施,也为RCM持续优化提供数据支撑。给出应用实例,说明TPM&RCM相融合的设备管理与优化策略的有效性和合理性。     

地铁不同设备维护模式的融合与优化

针对国内地铁行业设备维护管理中存在的问题及南京地铁设备维修的现状,对全员生产维护(TPM)和以可靠性为中心的维修(RCM)两种不同设备维护模式间的相融性进行分析,提出TPM&RCM相融合的设备管理及维护周期优化策略.围绕设备维护的两个目标--维护策略优化与维护活动合理落实,首先借助设备关键性量化分析手段和故障模式及影响分析(FMEA)技术进行设备分类管理,并明确设备维护的关键点,建立关键设备的维护周期优化模型,从而回答什么该修、修什么和怎么修的维修策略问题;同时,将这些维护策略结合TPM可视化和规范化管理方法落实现场维修作业,保证维护活动经济高效地实施,也为RCM持续优化提供数据支撑.给出应用实例,说明TPM&RCM相融合的设备管理与优化策略的有效性和合理性.     

列车自动监控系统服务器的维护

由于ATS(列车自动监控)系统服务器在地铁运营中的重要性,对维护工作提出了更高的要求.如何通过有效的维护减少服务器故障的发生,在故障时如何利用准确的方法快速恢复,是运营维护部门必须解决的问题.结合南京地铁1号线运营3年多ATS系统服务器的维修实践,探讨服务器的维护、软件备份以及故障排查方法.     

电液转辙机油路故障分析处理

通过对电液转辙机结构和故障现象的分析，找出造成油路故障的原因及解决方法，并针对日常维护提出防范措施。     

用内阻法预测阀控铅酸蓄电池故障

免维护电池不等于不需要维护。本文介绍了用内阻法测量蓄电池故障的原理及方法,并通过试验得出:根据免维护电池内阻值的变化可预测出机车蓄电池的故障。     

BITs—512综合数字通信系统的主控维护台

介绍了主控维护台的系统数据配置、加载，实时端口状态监视及故障告警显示，话务统计信息库访问、查询，系统数据维护，系统测试以及对远端小站通信的集中维护管理等主要功能。     

客运专线列控系统维护平台架构及关键技术

随着高速铁路及客运专线的大规模建设与开通,我国高铁发展即将从一个时间较为集中的建设阶段进入一个时间跨度较长的运营维护阶段。已大规模装备的新型列控系统具有技术含量高、种类多、故障类型复杂等特点,亟需一种先进的技术装备和与之配套的管理方法,来对其进行有效的运营维护及管理。从实际需求与关键技术两方面对客运专线列控系统的维护平台展开探讨,提出了维护平台的架构并分析了构建维护平台所需的关键技术。     

接入网系统维护与故障处理浅析

接入网发生故障会给铁路生产组织带来较大影响。为此总结维护经验,摸索接入网维护及故障处理办法,并提出日常维护建议。     

外锁闭道岔转换设备维护及常见故障处理

通过分析介绍外锁闭道岔转换设备的种类、构造,总结维护中应注意的内容、方法,提出故障处理时的关键步骤,以及与转换设备相关的结合部位故障处理的方法。     

信号设备故障微机辅助诊断系统开发及应用

本文论述了信号设备使用、维护中的问题和信号设备故障微机辅助诊断系统在该领域开发、应用的思路和实现方法。     

北京地铁信号维护支持系统需求分析

信号维护支持系统可以实时监测地铁信号核心设备的运行状态,及时诊断故障并显示报警信息,辅助故障处置,实现对地铁信号系统设备的集中监测和综合管理。伴随着北京地铁的飞速发展,研发一套信号维护支持系统解决信号设备在在线监测、故障诊断、告警、培训等方面的问题已迫在眉睫。从北京地铁信号系统设备维护工作的现状分析出发,重点论述了北京地铁对信号维护支持系统的功能需求以及这一需求的迫切性。     

车号自动识别系统日常维护典型问题

结合货车车号自动识别系统日常维护工作,从系统的室外机械部分和室内电子部分2方面分析了系统的典型故障的判断和处理方法,包括磁钢、天线、车号接收软件、车号主机工作状态异常、同轴电缆线等故障.     

计算机联锁的维护和管理

在计算机联锁的应用中,维护和管理对于保证系统安全可靠、长期稳定的运行具有重要作用。本文从维修的角度,对计算机联锁的维护管理工作提出几点参考意见,包括对维护人员的要求,计算机设备的故障类型与处理原则,故障定位与排除措施,以及系统"死机"的原因与处理。     

TMIS现在车管理信息系统的日常维护规程

讲述现车管理系统在介休站开通后遇到的问题及总结出的日常维护规程,包括实施监控、确报进程状态、跟踪监控各岗位用户登录状态,检查虚实场同步及一些故障处理办法,对同类车站现车系统应用具有借鉴作用.     

便携式450MHz无线数据传输综合检测设备研制方案

通过对450MHz无线调度命令维护检修工作的研究,提出了一种便于现场检修维护人员使用的综合维护检测设备,有利于快速定位故障范围、排查设备故障,从而可以解决实际工作中检修手段缺乏、检修设备繁杂、检修过程繁琐、检测工作效率低下的问题。     

铁路GSM-R维护体制初探

旨在通过对GSM—R无线子系统日常维护、故障维护的流程分析研究,初步探讨GSM-R网络维护机构的设置原则及定员要求。     

程控交换机的维护经验

C&C08交换机是由计算机控制的,由于整机功能较强,设备运行稳定等优点已逐渐在市场中占有了很大的比重.08机运行稳定与否直接与维护人员相关,作者介绍了工程交换机C&C08的维护方法和常见的故障处理经验.     

故障及经济相关下动车组系统动态成组维护策略

为探究不同运量需求影响下动车组复杂系统成组维护策略,基于故障链理论分析部件间故障传递过程,建立故障相关影响下部件可靠度衰退模型。引入运量需求因子描述动态运量需求,建立考虑运量需求的部件维护调整成本模型,基于动态成组方法对部件维护活动进行合并,构建考虑运量需求的动车组复杂系统动态成组模型。算例结果表明:考虑故障相关性对可靠度评估更为科学,同时动态成组方法可以较好的适应运量需求,能够进一步提升动车组系统维修经济性。     

浅谈GPRS在铁路信号设备监测方面的应用

基于GPRS的远程维护系统让用户能够对信号设备的运用情况，特别是故障信息进行统筹管理，使故障时间、故障内容、故障处理情况、处理时间等信息加以记录并确认，做到以后可查询。     

GSM-R接入网在胶济线的运用及维护

接入网的622Mbit/s（1＋0）系统,利用传输通道,在区间基站设置155Mbit/s接入设备,为GSM-R系统提供传输通道,实现G网接入功能,并采用音频通道进行数据传输。在日常维护中,通过对影响GSM-R接入网系统运行因素的分析,总结出一套接入网音频通道故障处理流程和故障定位方法,并在典型故障中运用、验证了该套方法。