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中国修船企业第13次“斯佩克”会议于2005年7月22日在山海关召开。修船技术学委会及八大修船企业18名代表参加会议。会议由山海关船厂修船分厂冯永杰厂长主持,山海关船厂黄贵奇副厂长作了“坚持深化产品结构改革,实现山海关船厂持续健康快速发展”的主题报告。他们以审时度势、不断开拓的精神,多种经营、以修为本、适度造船、拓展海洋工程,进行产品结构调整,使船厂生产经营呈现了欣欣向荣的景象,获得了修船、造船、海洋工程三丰收,修船、改装工程出现上升趋势。这些管理与发展的经验,给与会者极大启示。 相似文献
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山海关船厂在天津船舶公司第二季度修船竞赛评比中以绝对优势获得第一名,其中全员劳动生产率、外轮日产值、3000载重吨以上国轮日产值远远超过其他厂,这是山海关船厂继2003年第四季度至今连续第三次获得第一名,也是在天津船舶公司修船竞赛评比中夺得“三连冠”的唯一单位。天津船舶公司党组书记、总经理刘振海等领导亲自到山海关船厂祝贺,对该厂能够抓住市场机遇,使修船生产成跨越式增长给予了高度评价。 相似文献
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2006年1至5月份,山海关船厂共完工船舶46艘,累计修船产值33 868万元,创历史同期最好水平。由于受今年修船市场不景气、竞争日趋激烈的大环境影响,山海关船厂每一个生产经营成果的取得都来之不易,安全、质量、工期控制均能满足船东要求,巩固了新加坡、韩国、希腊、印度客户,新开 相似文献
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山海关船厂15万吨级修船坞是中国大陆最大的修船坞,该船坞大体积砼工程具有技术要求高(不裂、不渗、不漏),结构复杂,工期紧,施工难度大的特点。文章介绍了砼施工中,为防止和控制大体积混凝土的结构裂缝,采取了一系列防裂技术措施,取得了较好的效果。 相似文献
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喷砂除锈是修船工业中一项必不可少的工艺。随着修船生产的大幅度发展,除锈用的矿砂量急剧增加。例山海关船厂矿砂用量从1986年的3500吨猛增到1988年的9000吨,据推测:现在修船每年用砂量将达到2万吨左右。这么多除锈后的矿砂若不及时采取治理措施,全部成为工业垃圾,既污染环境,又给船厂修船发展带来后顾之忧。 相似文献
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《中国修船》2001,1(1):41
世界修船设施的利用率将有所变化
据欧洲一家咨询公司预测,由于种种原因,今后各类修船设施的利用率将有不同程度的变化。在2002~2003年间,具有20万载重吨级船舶修理能力的船厂修船业务将有所下降。与此相对照,修理1万~8万载重吨级船舶的中小型船厂在2001~2002年间修船业务将相对稳定,随后将出现业务上升的好势头,并延续到2010年。在今后10年间,降低成本和提高效率将是修船业的工作重点。就修船需求而言,预计2010年油船最高可占总量的33 %,散货船占32.6 %,集装箱船占18 %。修船价格也将上升,2005年前升幅将超过10 %,以后仍将保持坚挺势头。 相似文献
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2005年一季度,山海关船厂工业总产值创历史最好水平,同比增长176.4%,完成年度计划的30%为实现全年的经济目标奠定了基础。其中修船完工船舶22艘,产值完成了年度计划的33%,同比增长91.5%。年初以来,山海关船厂修船生产一直处于紧张繁忙态势,职工工作积极性高涨。今年,以韩国三星 相似文献
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2003年,山海关船厂克服困难取得较好成绩,共实现工业总产值45193万元,其中修船产值31000万元,造船产值14193万元。修船完工124艘,造船完工1艘——世界首艘海洋风车安装船顺利交船。全年实现创汇6731万美元,比去年同期增长72%,其中修船创汇4129万美元,比去年同期 相似文献
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首先我代表山海关船厂热烈欢迎中国修船企业“斯佩克”(SPCC)成员单位的各位老总、厂长和商务经理光临山海关。借此机会,我向大家介绍山海关船厂产品结构调整和生产经营情况,希望得到各位宝贵的意见,以求共同进步和提高。 相似文献
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据《论坛报》报道,巴哈马位于西印度群岛北部,其大巴哈马岛船厂花2亿美元,建成了目前世界最大的修船船坞。
该船坞可提供对过往巴哈马群岛的油船、货船和一般船舶的修理业务。据称,它比现今世界最大的修船船坞(多为30万吨级,而中远公司的船坞为40万吨级)要大4倍多。 相似文献
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据《论坛报》报道,巴哈马位于西印度群岛北部,其大巴哈马岛船厂花2亿美元,建成了目前世界最大的修船船坞。
该船坞可提供对过往巴哈马群岛的油船、货船和一般船舶的修理业务。据称,它比现今世界最大的修船船坞(多为30万吨级,而中远公司的船坞为40万吨级)要大4倍多。 相似文献
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研制单位:天津修船技术研究所天津修船技术研究所研制的“外轮修船报价系统(XCBJ系统)”于今年8月7日~8日在山海关船厂通过技术鉴定。XCBJ系统是根据近年来,由于我国外轮修理日益增多,外轮询价报价日益频繁,以及为提高我国修船报价手段的需要而研制的。该系统 相似文献