公共交通优先才能解决交通拥堵问题

目前,我国城市交通普遍存在着出行难、行路难,交通拥挤堵塞、公交车甚至比自行车还慢等问题,致使交通时间成本不断增加、日趋严重,因此,公共交通必须优先发展.     

穷也路,富也路--交通部副部长翁孟勇谈农村公路建设

两会前夕,翁孟勇前往云南调研,对云南行路难和交通发展需求有了深切认识. 4万个建制村不通公路,数亿农民买也难卖也难;一条弹石路,一年之间让一个乡的财政收入翻八倍;农村公路如何修?村村通水泥路沥青路的承诺能否实现?……     

巴中农村公路建设管理的调查与思考

<正>为解决农民群众"行路难",四川巴中强力推进农村公路建设,取得了很好的建设业绩和效益,探索了较好的建设机制和措施,但是也还存在许多困难和问题。     

巴中农村公路建设管理能调查与思考

为解决农民群众“行路难”，四川巴中强力推进农村公路建设，取得了很好的建设业绩和效益，探索了较好的建设机制和措施，但是也还存在许多困难和问题。     

春运何时不再难

<正> 2004年的春天悄悄地来了。春天总是美好的,但“春运”却是一个老大难问题。 买票难、行路难,数以亿计的人流拥挤在各种交通工具中,中国的春运堪称世界上规模最大的人口迁移。交通设施超负荷运转造成人们的出行质量下降、车毁人亡的事故频频发生。据报载,人们长时间挤在严重超载的硬座车厢里旅行,由于空气污浊,环境太差,严重影响人们的身心健康,甚至有人诱发精神失常跳车伤亡。     

从“四塞之崮”到“通边坦途”——访宁夏公路建设管理局局长许学民

雨天水泥路,晴天扬灰路,出门行路难,过河争渡船。这是自治区成立之初宁夏公路交通状况的真实写照,可称四塞之崮,如今,不沿边、不靠海,区位劣势的宁夏已建成四通八达的沥青路,气势恢弘的高速路,誓将成为国家东西部大通道上的重要交通枢纽。所有县市1小时上高速公路、所     

重庆市交通建设年纪事

<正> 根据八届人大五次会议《关于批准重庆直辖市的决定》,新上任的重庆市领导根据重庆地处山岭重丘区行路难、修路更难,以及交通问题长期闲扰和制约着该市经济的发展,特别是远郊和周边地区的农村至今仍未结束“肩挑背磨(托)”的状况,决定把发展交通列为头等大事来抓,把1997年确定为“重庆交通建设年”;除加快航空、铁路和水运的建设外,还明确要求公路建设要加快,要贯通库区、沟通城乡、冲出崇山峻岭,打开东出南下的两大出海通道,来适应经     

大件物流受困“车匪路霸”

“行路难,难于上青天。在这句话拿来形容大件物流极为贴切。车匪路霸凶猛,敲诈勒索普遍,使大件物流企业纷纷倒闭。”这是记者在采访中听到大件物流企业反映最多的话题。在一般人的印象中,车匪路霸常常出没在穷乡僻壤,荒野小道,是大呼一声“此树是我栽,此山是我开,要想从此过,留下买路钱”的“绿林好汉”。     

让我们用科学应对SARS

突如其来的非典疫情搅乱了正常的经济生活秩序。随着疫情的每日公布,过度恐惧的心理使某些地方某些人出现了一些过分防卫的行为。4月下旬以来,北京到外省市的集装箱运输车在省、市交界地频频受阻,北京的车辆在一些省市被禁止通行,从北京到深圳一路上甚至要经历数十次的检查和消毒。国内跨地区的人员往来亦大受影响,关卡林立,重复检查,人人过关,行路难难于上青天。住在同一城市的人们也在互相防卫,北京的一些小区自制围城,禁止外人外车入内,连消防通道都被堵死,导致消防车无法及时救火。北京邮政快递中心曾积压几十万件邮件无法送达,网上购物…     

黄金周的冷思考

“十一”黄金周刚过,各地旅游部门就纷纷报喜,实现旅游收入多少亿元,比去年同期增长了多少百分点等等,大量报道已见诸于主流媒体。这个黄金周340多亿元的收入对于此前遭受非典疫情打击的我国旅游业来说,可算是大丰收。但是丰收之后不妨算算细账,看看黄金周的成本付出了多少。黄金周过后问一问周围的人,发现大部分人都没有出门,小部分出游的人则无不怨声载道,没有出门的人也大都是因为在过去几个黄金周出游吃过亏,几乎无人不抱怨黄金周的行路难、购票难、吃住难……由于我国人口众多,黄金周里的游客数量比平时骤增几倍到十几倍,近亿人的南来…