沥青路面机械摊铺工艺及碾压质量控制

近年来,随着经济的飞速发展．交通运输的发展越来越壮大。随着车辆的增多,对于路面质量问题的要求也越来越高。就高等级公路的建设来说,路面的平整度要求较高．平整度的好坏直接影响着行车的舒适度。为了保障路面的质量与平整度．路面的处理技术就尤为重要。所以．加强沥青路面机械摊铺工艺及碾压质量是提高路面光滑程度的关键。沥青路面摊铺与碾压可以使沥青混凝土路面成型,达到其设计压实度和空隙率。     

浅谈沥青砼路面平整度控制

从设备选型、基层施工、运输、摊铺、碾压5方面阐述了提高沥青砼路面平整度的途径，解决了由于基层和面层施工不到位，影响路面平整度的问题，取得了良好的社会、经济效益。     

沥青混凝土路面平整度的影响原因及对策

从沥青混凝土路面施工出发,提出了从过程和重点两个方面控制路面平整度的措施,在对路基施工展开研讨的基础上,对混合料拌制,路面摊铺和混合料碾压等关键工艺进行了研讨,希望能够从重点技术和关键参数上提高沥青混凝土路面平整度,达到建设沥青混凝土路面的功能和设计要求,实现更好地平整度和施工质量,为公共交通事业和道路建设事业的发展服务。     

碾压混凝土路面施工技术关键问题分析

针对目前公路工程实施碾压混凝土路面施工技术的过程中存在的问题,文章通过分析其发展历程来找出问题出现的原因。研究结果表明,要想提高碾压混凝土路面的施工技术质量,要从解决抗滑施工技术、平整度施工技术以及接缝等关键技术问题来满足碾压混凝土路面施工技术的成套需求。     

公路沥青路面震荡压实质量的控制要点及应注意的问题

公路沥青路面施工质量不好,就很容易出现路面开裂、剥落、水损害等早期病害,给人们的行车舒适、安全、畅通带来严重影响。沥青路面压实是沥青路面施工的最后一个环节,其施工质量如何,将对沥青路面的平整度、密实度产生重要影响。因此,在沥青路面碾压施工时,选择合理碾压机械和碾压工艺至关重要。经过公路建设者的不断探索,一种新的公路沥青路面碾压施工技术出现了,那就是振荡压实技术。运用振荡压实技术具有很大的优势,它的应用不仅仅可以满足公路路面密实度和平整度的要求,还能够有效控制公路路面的空隙率,进而达到提高路面的平整度及使用耐久性的作用。下面,笔者结合施工实践,对公路沥青路面震荡压实质量的控制要点及应注意的问题谈几点看法。     

SBS沥青混凝土路面平整度的控制

在SBS改性沥青混凝土路面施工中，如何通过改性沥青混合料的拌制，运输，摊铺，碾压等过程来控制并提高改性沥青路面的平整度。     

浅谈施工中对路面平整度的影响因素及控制

在路面施工中，平整度作为一个重要技术指标，越来越受到人们的关注。结合长晋路面施工中的一些经验，从路面面层摊铺、碾压、接缝处理等各个方面就平整度的控制作了介绍。     

浅谈路面工程中平整度的控制

从加强路面基层施工控制、沥青混凝土碾压质量控制、机械摊铺工艺控制和路面接缝处理四个方面,阐述了路面平整度控制的要点。     

高速公路沥青路面施工中的平整度控制

平整度是影响高速公路路面摊铺质量的一个重要指标。本文对影响路面平整度的主要影响因素进行了分析，并着重于摊铺的工艺流程、摊铺基准、碾压施工技术的探讨。     

浅议影响沥青混凝土路面平整度的因素及处理措施

分析了路基、基层平整度对沥青路面面层平整度的影响。结合工程实践,从路面原材料、摊铺、碾压及接缝处理等施工环节论述了影响平整度的因素及处理措施。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.