水泥混凝土路面试验检测技术探讨

在公路施工中应用水泥混凝土方式,其质量控制难度较高,为确保其施工质量,需要进行水泥混凝土路面试验检测。该公路工程在施工中,明确水泥混凝土试验检测项目,确定监督方式,并以现场试验检测技术、耐久性试验检测技术、强度及弹性模量试验检测技术为重点,为其质量管理提供了相关依据,确保了该公路工程施工质量,有效实现了公路工程综合效益。     

汽车风挡玻璃刮水器耐久试验

风挡玻璃刮水器是汽车中重要的安全部件之一,对其进行严格的耐久试验是非常重要的。文章介绍了汽车刮水器耐久试验的试验设备、试验标准和试验步骤。对比了国际和国内的相关试验标准,阐述了堵转试验、连续湿刮耐久试验和压缩角度试验的试验步骤,分析了耐久试验结果和试验评判标准,表明汽车刮水器通过这3种试验的考验,基本可以满足耐久试验的要求,为汽车刮水器的设计和相关试验提供了参考。     

赣江南支特大桥结构验收静载试验及分析

桥梁的荷载试验是查明和鉴定其实际受力状况和质量的直观和最佳手段。赣江西支特大桥采用了静载试验,文章详细分析了该特大桥静载试验的目的、试验依据、测点布置、加载程序等,静载试验结果表明该桥的质量符合规范要求,可以投入使用。     

装配式道路基层结构填缝材料配比设计及性能分析

针对新型的装配式道路基层结构,研制了其填缝所用的自流平水泥基砂浆材料,并对其力学、耐久和疲劳性能进行了试验研究,根据试验实测的抗折、抗压、静力受压弹性模量、抗干缩性、抗渗性、抗冻性、抗疲劳性能的试验数据来分析填缝砂浆能否适用于装配式道路基层结构中。试验结果表明:填缝砂浆的力学性能与耐久性能满足实际工程使用要求,其弹性模量较低且抗冻性能高,适用于东北地区的装配式道路基层结构中。     

老化对 PE改性沥青混合料高温性能的影响

以 AH-70沥青为基质沥青,选用 PE 为改性剂制备改性沥青混合料,考察了老化对 PE 改性沥青混合料高温性能的影响,并采用了车辙试验、静态蠕变试验和动态蠕变试验,分析了老化对 PE 改性沥青混合料动稳定度、劲度模量、永久变形量及流变次数的影响。试验结果表明,PE 改性沥青混合料在老化后,其高温稳定性得到了提高,车辙试验反映沥青混合料的变形主要集中在短期老化阶段。老化后的沥青混合料劲度模量增大,其永久变形量降低、流变次数增大。     

废旧塑料橡胶复合改性沥青路用性能及其环境效应研究

该文首先通过室内试验测试了废旧塑料橡胶复合改性沥青混合料SUP13的路用性能,通过车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳试验研究其高、低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果显示:塑胶改性沥青混合料的路用性能略优于SBS改性沥青。同时,运用全寿命环境模型(Life Cycle Assessment Model)评估废旧塑料橡胶复合改性沥青混合料的环境效应,结果表明其能源消耗少,更具环境优越性。     

Thiopave温拌再生沥青混合料性能试验研究

为研究温拌再生沥青混合料的性能,设计了添加Thiopave温拌再生剂的AC-20温拌再生沥青混合料,采用马歇尔残留稳定度试验、冻融劈裂试验、车辙试验、动态蠕变试验、低温小梁弯曲试验评价其水稳定性、高温稳定性、抗疲劳性、低温性能,并将其与普通热再生沥青混合料进行对比。结果表明,Thiopave温拌再生沥青混合料具有良好的路用性能,适用于大中修路面工程。     

聚酯纤维改性沥青混合料路用性能研究

基于MMLS3加速加载试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、小梁弯曲试验、APA疲劳试验分别研究了聚酯纤维掺量对沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及疲劳性能,并将其与SBS改性沥青混合料进行了对比。试验结果表明,聚酯纤维的添加可显著改善沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性,聚酯纤维的加入虽能改善沥青混合料的水稳定性和疲劳性能,但和SBS改性沥青混合料相比其改善效果并不明显,综合考虑聚酯纤维改性沥青混合料的路用性能和工程的经济性,最终推荐了聚酯纤维的合理掺量范围。     

X6130型汽车柴油机的设计与研制(下)

五、发动机试验对试制中的二批X6130型样机首先多次进行了100小时全速、全负荷试验和超速、超负荷试验,观察其薄弱环节,尽早解决问题。又严格按国家标准通过了二次1000小时全速、全负荷试验,500小时超     

新能源汽车动力系统三种试验方法介绍

简述了新能源汽车动力系统的计算机仿真试验、室内台架试验和室外道路实车试验等三种试验方法，并对其进行了分析比对。     

钢筋混凝土梁碳纤维布补强破坏试验研究

该文通过对三种不同的钢筋混凝土试验梁进行静载破坏试验,分别获得了未贴碳纤维布、贴一层碳纤维布及贴两层碳纤维布三种试验梁的试验结果。对各试验梁的极限荷载、破坏状况、混凝土应变、挠度以及裂缝进行了分析研究。试验结果表明:试验梁贴碳纤维布后,其开裂荷载、极限荷载均有显著提高,挠度明显减小。该试验成果在实桥加固中进行了成功应用。     

重型军用越野汽车涉水通过性分析

重型军用越野车涉水深度是其重要的地形通过性性能指标。梳理了国内外针对重型军用越野车涉水方面相关标准要求、试验条件及试验方法,分析了涉水试验的注意事项,为类似试验提供相关标准及措施借鉴。     

高成形性热镀锌DH600钢板的电阻点焊工艺性能研究

按照SEP1220-2标准，确定了高成形性热镀锌DH600钢板的电阻点焊电流工艺窗口，并结合剪切拉伸试验、十字拉伸试验、金相试验、显微硬度试验、电极寿命试验对其焊接工艺性能进了全面评价。结果显示，该新材料相比传统DP590表现出更好的焊接工艺性。在焊接工艺窗口内，随焊接电流增加，其熔核直径增大，焊点连接强度也随之提升。其焊缝熔核处组织为板条状马氏体，且在其热影响区处未检测到软化现象。电极寿命试验表明该新材料具有较好的耐电极磨损性能。     

汽车整车Ⅱ/ⅡA型制动试验探讨

文中介绍了GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》和ECE R13《M、N和O类车辆制动系统型式认证的统一规定》标准中的Ⅱ/ⅡA型制动试验,提出了其适用范围、试验原理、评价指标、可采用的试验方法以及试验注意事项。     

独塔单索面斜拉桥动力特性分析与试验研究

独塔单索面预应力混凝土斜拉桥的动力特性有别于普通的大跨多塔斜拉桥,掌握其性能对研究其抗震性能与车振性能至关重要。通过某独塔单索面斜拉桥的现场脉动试验、跑车试验、跳车试验以及刹车试验等,测试了该桥的频率、振型、阻尼系数及冲击系数等动力参数。同时采用有限元分析方法建立了该桥的三维空间有限元模型,并进行了动力特性分析。对比结果显示,数值分析与实测吻合较好,该桥实际动刚度大于设计动刚度。     

汽车涂层飞石冲击测试及评价方法研究

文章介绍了目前国际上检测汽车涂层耐飞石冲击性能的两种常用试验和评价体系,并对比了其主要区别。然后进一步通过实验研究了实验样品角度、试验温度及石子用量对试验结果的影响。最后比较了各个主机厂汽车涂层飞石冲击试验的区别,分析了各个标准的优缺点,并对试验标准的制定提出了建议。     

就地热再生沥青混合料设计思路探讨

该文通过对沥青的再生分析和对废旧沥青混合料的评价,分析研究了再生沥青混合料的路用性能随再生剂掺量变化而变化的规律,以及对其性能的影响,通过再生沥青混合料马歇尔试验、车辙试验、低温试验,其结果满足热拌沥青混合料技术标准。     

寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究

通过对国内有代表性的冷补沥青混合料的室内检测试验,分析了冷补沥青混合料强度的形成特点,指出了影响其强度形成的内外在因素。针对冷补沥青混合料的特点,参考有关规范标准拟定了粘附性、初始和成型强度试验、高温稳定性试验和水稳定性试验方法,并进行了相关验证试验,其中高温稳定性试验温度采用路面温度场计算分析确定。提出了寒区冷补沥青混合料的试验检测方法及评价指标,为冷补沥青混合料的选择和施工提供了技术支持。     

空心稳定杆设计及失效分析

阐述了空心稳定杆在整车中如何进行布置,提出一种基于CATIA的有限元分析方法,对空心稳定杆的扭转刚度及其应力分布进行了分析,准确定位空心稳定杆危险截面。对空心稳定杆进行台架试验,并对台架试验中出现的断裂失效件进行了断口表征、硬度、表面脱碳及金相组织分析,确认其断裂失效的根本原因,提出了改进方案,最终改进件通过了台架试验。     

无纺土工织物透水与反滤性能的试验研究

为了评价目前中国有关土工织物测试规范中规定的试验方法的适用性,对无纺土工织物的透水与反滤性能进行了试验研究。研究采用正交试验等方法对无纺土工织物的物理和水力学性能参数进行了测试,通过统计分析,得出了其水力学参数之间的相关关系,分析了土类、织物厚度、水力梯度和渗透系数等因素对其反滤性能的影响,初步推荐了对公路土工织物进行分类的指标及数值和其满足滤层要求的设计标准。