远程教育与船舶维修

面对21世纪初全球经济的迅猛发展,远洋船舶的作用更为突出,而船舶的维修技术对于提高维修效率、缩短维修时间和降低维修费用以及最终保障远洋船舶的安全航行能力起到了至关重要的作用.远程教育技术以其开放性、主体性、交互性和高效性等突出的优点,已引起船舶维修培训甚至是整个航运业的广泛重视.同时,各经济大国争相利用现代信息技术和人工智能技术改造现有的维修和保障体系,以满足21世纪远洋运输的发展要求,其中的一项重要内容就是发展远程维修技术.     

船舶视情维修与检验的发展及实施对策

在介绍船舶维修及检验制度的发展和变迁的基础上,重点分析了推行船舶视情维修和检验的必要性和可行性,指出了目前所存在的问题,提出 了相应的对策和建议。     

船舶安全检查与船舶检验分析

船舶作为海上最重要运输交通设备,其运转质量的高低以及安全问题是船舶企业关注的重点问题,因此,有必要对船舶的安全检测以及船舶检验内容进行研究。本文从船舶的安全检测与检验定义出发,在分析船舶安全和检验关系的基础上,对两者的工作要点进行思考,实践可知,在船舶安全检查和质量检验的过程中,理清两者的关系并且严格按照标准要求开展工作,能够切实提高船舶的安全运行性能。     

三峡大坝与船舶检验

举世闻名长江三峡工程已经进入明渠截流的时间,对航运业更为严峻的考验即将来临.到2003年6月水库蓄水至坝前水位135米且永久船闸通航,长江航道将经历明渠和临时船闸同时通航、明渠截流而临时船闸单独通航、临时船闸封堵和水库蓄水断航、永久船闸初期通航的变迁过程.三峡水库建成后,万吨级船队可大半年直通重庆,宜昌以上航道将大大改善,促进长江流域和西南地区的开发和对外交流,使长江成为名符其实的"黄金水道".抚今追昔,从长江三峡的一期工程开始至二期工程收尾,中国船级社(CCS)作为内河航运权威技术部门之一,为三峡工程建设对航运的影响做出了积极的响应,在规范科研、明渠通航检验、防范船舶污染环境、跟踪库区水域变化对船型变化的要求研究方面做出了贡献.面对航运检验市场变化带来新的思路,新的领域开拓带来了新的挑战和考验,也带来了新的希望和思考.     

船公司与船舶检验

文章分别从船公司与船级社两个角度，剖析了船舶检验的重点要求及注意事项，以期为船公司机务管理人员在船舶迎接检验工作时提供帮助。     

船舶法定检验与船舶技术适航

通过对船舶法定检验和船舶技术适航之间联系的分析,说明了法定检验合格满足了适航性的第一层要求:船舶技术适航;法定检验证书对适航的作用;遗留项目、低标准船舶对适航性的影响;法定检验的局限性;以及船舶法定检验的职能和地位。     

无损探伤与船舶检验

在船舶建造和检验中,无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。CCS《钢制海船入级规范》(2006)及《材料与焊接规范》(2006)对无损检验也有大量涉及,如船舶在建造开工前,船厂、验船师应对无损探伤图、无损检测人员资格记录,无损探伤工艺文件进行确认;舵     

某船重大海损及修理检验

以某船重大海损为例,从船级社工作职责出发,阐述如何界定海损范围以及检验过程中需要关注的要点,从船舶结构形式和受力传递的角度分析海损范围的区别。论述重大海损修理过程中对变形、加强、割、换顺序的控制,以及修理过程中需要检验的质量要点。从海损范围和修理方案等方面总结重大海损及修理检验中的经验。     

船检通告

关于执行阿联酋政府授权MARPOL公约检验发证的通知中国船级社2007年6月5日下发“关于执行阿联酋政府授权MARPOL公约检验发证的通知”的通函,全文如下:     

船检通告

关于圣文森特旗国际航行货船救生服配备要求的通知中国船级社1月5日下发“关于圣文森特旗国际航行货船救生服配备要求的通知”的通函,全文如下:经MSC.152(78)号决议修正的SOLAS 74公约III章32.3条(关于货船救生服的配备)已于2006年7月1日生效。圣文森特海事主管当局为执行该条做出了相关规定。