汽车防抱制动模糊控制器的设计

讨论了汽车防抱制动系统模糊控制器的设计。以双参数逻辑门限控制方法为基础提出了新的模糊控制逻辑，设计了基于角加速度的两级模糊防抱控制器，并对这种模糊控制器进行了仿真分析，结果表明，该控制器能有效地适应不同的路况，与传统的控制器相比有较强的鲁棒性。     

用单片机设计汽车防抱制动系统的电子控制器

本文以ＭＣＳ－５１系列单片机自行设计了一种汽车防抱制动系统（Ａｎ－ｔｉ－ｌｏｃｋ Ｂｒａｋｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ，以下简称ＡＢＳ）的电子控制器（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕ－ｎｉｔ，简称ＥＣＵ），并在ＥＱ－１４０汽车上进行了系列试验。证明该ＥＣＵ工作性能良好，能够根据轮速传感器信号准确、迅速地控制电磁阀的轮出。     

汽车制动防抱

随着对制动稳定性的改善,制动效率有所提高,车轮打滑现象也有所减少;但在紧急制动时远不能适应地面附着系数的变化,常常导致四轮抱死,操纵失灵。德国柏林工大在三年间对32个地区进行统计说明:当路面附着系数从0.36降至0.33时,在潮湿路面发生事故和全部事故的比值——“湿路面事故率”就将从33%激增至43%以上。     

制动滑移与制动防抱装置

介绍了制动防抱装置的发展概况，阐述了车轮制动时抱死滑移的危害及制动防抱装置的基本原理。     

西德波许电子防抱制动系统简介

许多年来,人们对于汽车如何获得最佳的制动效率,一直在进行着研究。所谓最佳制动效率,即在制动时使车轮有最佳的制动力而又不抱死拖滑。西德波许公司生产的电子防抱制动系统,具有灵敏度高、安全系数大等特点,是国际上较为先进的一种电子防抱制动系统。     

汽车防抱制动系统液压电磁调节器台架试验方法的探讨

对汽车防抱死系统中液压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验的项目设置理由和试验方法,阐述了其作为汽车行业标准的考核指标确定原则,并对一些考核指标作了介绍.     

汽车防抱制动技术（续三）：防抱制动装置的维修保养

随着现代汽车技术的发展，作为了解和如何正确使用防抱制动装置（ＡＢＳ）已成为人们关心的问题，文章简单介绍了汽车防抱制动装置电路部分须了解了注意的问题，以及气压调节器与液压调节器易出现的故障，原因，排除方法和液压制动系统的通用排了气规程。     

防抱制动系统液压控制单元性能试验研究

为探讨控制汽车防抱制动系统(ABS)液压控制单元产品质量的有效手段,在设计研制ABS液压控制单元性能测试试验台的基础上,针对国内某型液压ABS产品进行性能试验研究,根据试验数据分析ABS电磁阀和液压控制单元的性能参数,定量测试评价ABS产品性能指标.     

防抱制动系统防抱逻辑的研究

本文用相平面法，结合数值防真对防抱系统的控制逻辑进行了分析。分析了各种路面条件及各种制动工况下防抱逻辑的可靠性。用Ｐｏｉｎｃａｒｅ定理和图分析了防抱逻辑的稳定性。     

汽车制动特性与防抱系统

通过对汽车行驶制动时轮胎与地面之间受力及运动特性的研究，分析了影响汽车制动效能的因素，介绍了汽车制动防抱系统的工作原理，组成及特点。