船级社动向

IACS反对IMO制定造船标准；IACS主席承认船级社角色必须改变；减排将成为船级社的下一个重点目标；Paul Sadler将出任IACS驻IMO代表；BV游艇规范受欢迎；     

BV开通网上发证服务

据悉,BV开通了完整的网上发证服务,此服务可以帮助船东和运营商简化船舶信息和状态认证的过程。BV船舶服务经理Claude Maillot在介绍这项新服务时表示,船舶的入级认证从最初的一页纸演变到许多页纸以及许多附页．在入级过程中．又要打印又要手写．这种过程既繁琐又容易出错,并且不易保存。而BV的新认证系统再一次让入级程序变得简单。     

BV将目光瞄准北极区域

法国船级社（BV）正在寻求将其在液化天然气船方面的经验运用到高纬度航线上。2006年BV发布了极地船级符号标准．内容涉及北极航线船舶的船体、机械以及舾装等。     

BV重组船舶与近海工程业务

据悉．BV船舶部门执行副总裁BernardAnne退休后．其船舶与近海工程业务进行了重组，合并为“船舶与海工部”，新部门由PhilippeDonche—Gay掌管。PhilippeDonche—Gay2008年加入BV，一直负责工业与设施部门。BV首席执行官DidierMichaud-Daniel表示：“我们相信．未来他会带领船舶和近海部再次获得能力、质量和规模等多方面的提升。BV的服务覆盖船舶和近海工程的方方面面，此次合并是两个部门问最佳实践成果。”     

BV承诺停止对伊朗船舶发证

近日，联合反对核伊朗组织（UANI）致信BV，呼吁其停止向伊朗船舶发证，尤其是伊朗国航（LRSL）和伊朗国家油轮公司（NITC）的船舶。UANI认为，近几个月，BV做出了一系列不负责的非法决定．LR和DNV由于美国和欧盟制裁停止了对伊朗船的入级服务，但这些船却加入了BV级。     

船级社

十大船级社9家沪上安营；GL公布新的船舶运营商质量认证计划；BV股东开始考虑首次公开募股；波兰船级社（PRS）寻求复兴。     

BV订单减少导致海事业务利润下滑

法国船级社（BV）称，今年上半年由于受到全球新造船订单量减半的影响，其海事业务利润下降了近4％。对特殊项目调整后，BV海事经营利润下降了3．9％，为4730万欧元（即5930万美元）。按绝对价值计算．BV海事部门的储备金微涨0．6％．达到了1．607亿欧元，但3．4％的汇率收益才使这一增长成为可能；假设结构与汇率相同．收入会下降2．8％。     

国内造船动态

第14届日欧中韩美造船企业高峰会议在中国杭州举行；国资委领导视察中船江南长兴；第二届国际海运（中国）年会在上海召开；浙江省14个项目列入全省船舶工业重点项目计划；浙江东方造船公司首次承接入BV船级油船；乔昌林创造“大型沉箱海上气囊浮运”技术。     

中国大型的板式换热器生产基地

兰州兰石换热设备有限责任公司是一家专业从事板式换热器制造和服务的企业，1965年自行设计制造了中国的第一台板式换热器；1985年引进德国Schmidt公司BR系列板式换热器的全套软、硬件技术：1986年在中国率先将板式换热器用于城市集中供热系统：1989年在中国首先；将254SM0、C-276等材料板式换热器用于硫酸冷却上：2003年率先取得了CCS、BV、LR等船级社认可证书：2005年首家取得了中国民用核承压设备制造和设计资格许可证：经过四十多年的发展，     

综合信息

冯正霖：交通部积极推进职业资格制度与有关制度衔接；交通部要求把“限塑令”传达到基层站点；交通信息服务标准体系研究启动