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车用涡轮增压器是现代汽车工业应用的一项高端技术,大功率柴油发动机及高性能汽油发动机均采用增压技术。增压后的发动机功率可比原机提高40%~60%甚至更多,通过使用涡轮增压可以得到较大的扭矩,同时可以达到较高的发动机功率,这一切是通过吸入的空气压缩实现的。 相似文献
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目前,废气涡轮增压技术已普遍应用于柴油发动机汽车上。由于增压可以明显地提高发动机的动力性能,降低比油耗及排放,因此现代缸径小于100毫米的汽车发动机也越来越多地采用增压技术。 相似文献
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涡轮增压式柴油发动机的最大优点,是在不增加发动机排量的基础上,能大幅增加发动机的功率和转矩.据测试,同等排量的发动机安装废气涡轮增压器后,功率可增加30%~40%,甚至更多. 相似文献
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增压发动机相对于自然吸气式发动机来说,可以有效降低燃油消耗,降低有害气体及颗粒物的排放量,提高发动机的扭矩特性,而且还能够降低发动机的噪声,提高发动机的功率,是现代柴油发动机不可或缺的一部分。作为世界上领先的涡轮增压器设计和生产商,霍尔塞特公司多年来集中于 相似文献
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涡轮增压是发动机领域一项具有里程碑般重要意义的技术。正是有了该项技术以后,工程师们才可以用很小的排量实现较大的输出功率和输出转矩,并大大提高发动机效率。最近,保时捷又推出了一项世界首创的汽油发动机可变涡轮叶增压系统(variableturbinegeometry,VTG)。 相似文献
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转眼之间,上海通用的别克品牌接连推出了4款搭载涡轮增压发动机的新车。尽管我坚持认为,对于这几款新车的热销,涡轮增压发动机的作用远不如动感时髦的外形来得重要,但1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机也的确可圈可点。 相似文献
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二、柴油发动机新技术 1.废气涡轮增压、中冷技术 废气涡轮增压系统由涡轮增压器、中冷器及其它附件组成(见图1) 废气涡轮增压器的工作原理是:排气管接在涡轮壳上,发动机排出具有一定能量的废气经涡轮壳进入废气的压力和温度下降,流速提高,然后按一定方向冲压涡轮叶轮,使其高速旋转。废气的压力、温度越高,其转速也越高。与涡轮轴同轴的压气机叶轮也以相同转速旋转, 相似文献