静态多路径交通分配法在公路网规划中的应用

本文简要介绍了静态多路径交通分配方法在公路网规划中的应用，对模型及算法作了探讨，并对比最短路分配法介绍了算例。     

高速公路监控机房雷电灾害风险评估及防护对策

随着电子设备在社会生产中的广泛使用，电子设备的各项防护措施也越来越受到重视。以广珠西线高速公路碧江管理中心监控机房为例，通过理论计算，对监控机房雷击损害风险进行评估，探讨防御雷击对策，以提高监控机房电子设备的抗雷击能力。     

交通分配模型研究及其应用

基于地理信息系统，TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通分配的建模过程。根据昆明市的实际情况，进行交通分配模型的评价与标定，选择出符合昆明市区交通状况的交通分配模型，并对交通整治项目中提出的规划方案进行评价。     

现代物流业发展系统规划研究

介绍了现代物流业发展系统规划的一般方法。分别从系统概念设计、分配与预测、基础设施平台规划、信息平台规划、企业发展战略、物流政策环境以及物流人工工程等方面分析研究了规划中的主要内容和关键技术。结果表明这一研究对于进行现代物流发展系统规划能够起到指导作用，具有一定的理论价值和实际意义。     

广珠西线高速公路(3期)隧道-互通式立交段交通安全评价

广珠西线高速公路(3期)共有3处隧道-互通式立交紧密相接路段,其交通安全问题十分突出.介绍广珠西线高速公路(3期)施工图设计阶段交通安全评价方法,并重点对隧道-互通式立交段交通安全保障对策进行探讨,以期为山区高速公路“安全、高效、畅通”运营提供参考.     

广珠准高速铁路东海西江大桥0号块空间分析

本文采用ＳＡＰ９０，对广珠双线准高速铁路，东海西江特大连续梁桥０号块进行了空间分析，精确计算了梁段局部的应力分布，为大桥的施工图设计提供了可靠的应力分析依据。     

“广明高速公路广州段工程可行性研究报告”简介

1项目背景 广明高速公路广州段起点在广州市番禺区化龙镇接金枫大道,终点在佛山市顺德区陈村镇接广珠西线高速,全长约30．8km。路线为东西走向,连接着广珠北线、南沙港快速路、迎宾路、东新高速（在建）和广珠西线等多条南北纵线,起到转向分流的作用。本项目向东通过东二环与广州经济技术开发区连接,中间通过番禺化龙、南村、钟村等地,向西通过广明公路佛山段与佛山联系,将有效地改善东西向交通。是广州市重点规划建设的高等级干线公路,在路网中占有重要地位。     

广珠西线高速公路软基桥头成套工程技术研究应用

广珠西线高速公路（一期）建于软基之上,桥头填土高,工期短,如何采取有效的技术措施解决桥头路基稳定、通车后桥头跳车及桥头结构安全是问题的关键。本文以广珠西线高速公路为实例,对软基桥头设计与施工管理技术进行了探讨。     

橹尾橇高架桥主桥地震反应分析

从线性多自由度体系的运动方程出发，采用空间梁单元模型对广珠西线高速公路橹尾橇高架桥主桥进行了时程分析，计算结果表明对于边跨跨径明显偏大的连续梁结构，地震引起的边跨跨中弯矩不容忽视。     

道路网络交通分配初探

文章针对当前道路交通规划中存在的一些不足，提出了对交通分配问题的再认识，并利用交通流理论对交通分配理论与实践做了探讨性的补偿，以求对今后道路规划、管理等工作有所促进