汽车音响改装

很多车主认为只要拆下旧音响,换上新的音响产品就完成了改装,以为音响改装只是简单的换装过程。事实上,改装汽车音响并不是拆了装那么简单,在行业上流行一句话：三分安装,七分调试。然而,这“三分安装”就有很多考究。要考虑改装的性质（用途）、车型,要考虑产品的选用、搭配,还要考虑店家、消费者的自身情况。一般而言,汽车音响改装分为比赛、展示、实用三种类型。     

典型性发烧——POLO车音响改装

上海大众POLO车推到市场后，很快受到爱车族的追捧，你见到它时会感觉外形非常可爱。我第一次接触时，第一感觉是这辆车整体非常不错，但当我打开原厂配置的音响后，它那种“拖泥带水”、“模糊不清”的音乐，真是让人难以忍受。所以决心把这辆POLO车马上改装一套音响。     

把最好的时光留在耳边——访广东悦声科技有限公司执行董事黄炜炳

阿炳比我想象的健谈．其实．大多数时候，他都是沉着脸，认真地改装音响．即使大家在谈论他．他也是咧嘴笑笑表示回应。但说起音响，他就很随和。阿炳最近在看李敖的《零度生存》.印象深刻的一句话是：“心态不在零度以上．为名利执著；不在零度以下，毫无生活动力.”[编者按]     

小产品 大内涵——万能方向盘控制器

音响改装和行车安全会有关系吗？是的，当音响改装把原有的，关乎行车安全的功能废除或重新启用时，音响改装就与行车安全联系起来了。     

钱多，人傻，速来

初次改装音响的朋友经常问我：“改装了音响，汽车还会安全吗？”对于从来没有接触过汽车音响改装的朋友来说，有这样的疑虑实属正常。因为音乐好比汽车上的扁桃体，缺之有损；而线路却犹如血管，关乎汽车“心脏”的健康与安全，孰轻孰重可见一斑。当朋友们了解汽车音响改装电路的布线原理后，当初的疑虑自然会迎刃而解，放心消费了。     

10万元就为一个5.1—汽大众迈腾1.8 TSI音响系统升级

近日,笔者走访了一些音响改装店,发现改装店到处都停有—汽大众的车,难道,一汽大众除了要抢占整车市场外,还想“抢占”音响改装市场？而且基本上都是清一色的迈腾车型。这是笔者看到的,继本田飞度、丰田锐志之后,改装最多的一款车系。我熟悉的广州车元素音响改装店,在6月的一个星期内,就改装了3辆迈腾。     

音响改装全攻略（二）

上期给大家介绍了汽车音响改装的指导思想——上方语录，那现在我们可以开始汽车音响系统设计的初始工作了，不过汽车音响名目繁多，光一个品牌的功放就有十几个型号，该如何设计一套合适自己的音响呢？下面是一条系统设计途径，我叫它“黄金大道”。     

飞度同台秀

作为《汽车音响王朝》的编辑，常常会收到一些读者有关同一台车要如何改装的问题？我们的音响顾问往往也是根据读者对音乐的理解与偏好，并在他的预算目标内，尽量为读者量身打造一套音响方案。的确，不同的器材搭配，甚至同一套器材由不同店家的改装，出来的效果都有悬殊。本期特地从广东本地知名的改装店，找来四台飞度车，音响改装费用从一万到十几万元不等，所涉及的器材更是囊括了不少的“名兵利器”，四台不同改装风格的飞度摆在一起，是为了让读者看看一台车的音响可以怎么玩？那些玩家在音响改装上一掷千金的动力又在哪里？[编者按]     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。[编者按]     

车事问品

本月专业题高音应该安哪儿？ 尊敬的《汽车杂志》编辑您好!我是贵刊的忠实读者，打从3年前第一次看到杂志时，就被其中专业的内容打动，并让我购进了人生第一辆车：大众朗逸。而今，此车虽然小有年岁，但我却存《汽车杂志》音响改装栏目的耳濡目染之下，透过对音响的改装，让自己感觉它时时都像刚入家门时一样有新鲜感。不过，最近由于改装扬声器，与音响业者讨论了一些至今都还让我迷茫的问题，为此想请教大师：某音响专家建议我，想要有好听的声音，高音单体要倒模安装在A柱上会比较理想。倒模不是不行，为了好声音，我也不坚持高音一定要藏存原车孔位，但看了一些网上资料，有人说高音装仪表台好，有人说装前门饰板好，甚至还有人说装两边“脚踢板”位好。     

张狂之下皆浪漫——访佛山市顺德区上方音响总经理方伟强

熟悉《汽车杂志》音响栏目的朋友都不陌生这次的采访对象，他是“技术讲堂”栏目的“方老师”，是“原车音响测评”栏目的特约作者，是在汽车音响改装界人称“光头方”的方伟强。[编者按]     

小空间里的大将气度

2007年9月的日本，秋高气爽，位于太平洋边上的千叶县秋意正浓，微带凉意，但在千叶会议中心的幕张展馆却热气沸腾，因为这里正在举办一年一度的全日本汽车音响改装比赛一“第Ⅱ届Pioneer Car Sound Contest”。来自日本全国各地音响改装店的180多辆车前来参赛。日本比赛的评分中，改装安全是必备基础，工艺安装评分也相对简单，重点是音质的试听。这是一场改装艺术、完美音质的较量。在我试听的众多辆比赛车当中，有部车让我印象深刻，就是这辆DVD影院音响改装组的冠军车BMW320 towring。     

一山还比一山低日产骐达1．6XE原车音响测评

研究完骐达的动力、底盘各部改装攻略。我们也进一步深入了骐达的“歌声世界”。我本来以为上期测评对象“小三”：V3菱悦原车音响的声音表现已经算是“难以言喻”级了，但没想到这次遇七的骐达更厉害，声音水准与频响图上的曲线一模一样。看了您就知道此文大标的含意何在。     

发烧雨燕双冠王——铃木雨燕音响系统测评

在国内，雨燕这部车的改装率可是高得惊人，无论在音响改装还是外观改装方面，都能看到它的身影!就改装汽车音响的范畴来说，雨燕虽然空间小。但只要一只12英寸的低音，便能让那些喜欢High的人过把摇滚乐瘾。更别说这次测评的雨燕，不但将舞台搬上车，还将影院也搬上了车，其庞大阵仗格外引人入胜!     

怀旧经典——日产蓝乌音响改装

汽车音响的改装是一项非常复杂的工作，涉及到的知识也较为广泛，包括声学、美学、音乐和电子理论等等，所以，要想将不同车型的音响改装既富有鲜明的个性，又适合车主的音乐喜好就得依靠相关专业知识的合理运用，才能“忠孝两全”。     

改装音响别改成“移动噪音”

有居民反映，摩托车改装音响虽然刺激但却成了“移动噪音”。根据国家环保要求，城市交通于道白天的噪声标准不得超过70dh（A）分贝，晚上为55db（A）。而国内摩托车行驶时噪声大多在70db（A）以上，加上音响的声音，已严重超标。     

打造雅音之阁——广州本田雅阁2．4L原车音响品评与改装

我们日常见到的雅阁2．4L虽然在车头上有着大大的本田“H”车标，但它却是一款不折不扣为北美市场设计的车型。在美国流行一种说法：“如果没有音乐相伴，开车就如同行尸走肉。” 由此可见他们开车时对音乐的依赖，原版的雅阁有着不错的车载音响。当它来到中国后，成国最畅销的中级车，面对人们对中级车的“苛刻”要求，雅阁在车载音响上也绝不会马虎，它为车主提供了前置多碟CD机，多只扬声器等高级配置。作为车主你想了解一下这套音响有何特点吗？想把自己的Accord打造成“雅音之阁”吗？本期就为大家奉上雅阁原车音响的点评与升级改装建议。     

凯越音响要向奔驰E280看齐

我是宁波的一名读者，关于汽车音响，以前我一直以为自己的凯越音响相当不错，最近坐了奔驰E280后，觉得自己的音响就不叫音响了，E280的低音那个浑厚，没得说。请问凯越怎么改能达到它那样的效果，大概需要多少钱？另外为什么音响改装里介绍的器材品牌里没有bose？还有音响改装后功率应该是大了，那么汽车的电瓶怎么吃得消？     

国产后级音响大牌档（二）

为什么要改装汽主音响？曾听过—个车主的质疑声音：本人早过了浮躁年龄，对吵吵闹闹的声音根本没兴趣。其实有不少的车主持有类似想法．认为改装音响就是花钱买一堆器材将声音变得极度的夸张，那么改装音响能带来什么？一位前辈是这样总结的：高音表现的是音乐的细节，中音则是音乐的内容，而低音让你感受的是音乐的背景。所以有人愿意花很多钱，在汽车的高中低音上大动“手术”．就是为了追求真实的原音。     

技师的座驾——凯美瑞音响改装

这部车的主人阿尚，他很不简单咧，是音响行业名店——“非常城市”的总技师，同时也是一位音乐改装的重度发烧者。笔者问阿尚，他的座驾想要改出什么样的效果，他矜持地笑了笑，尔后缓缓地吐出几个极其简洁的字：打造中国之最。[编者按]