《政府工作报告》将给专用车行业带来什么?——访中国汽车工业协会专用车分会副秘书长左五洲

<正>作为"十二五"的收官之年,同时也是进一步深化改革的重要元年,今年全国"两会"的召开意义重大。尤其是李克强总理所做的《政府工作报告》,带来了诸多的新概念、新提法、新战略,这些让近年来处于转型升级关键期的我国专用车行业又一次感受到了变化的节奏正在加速。《政府工作报告》将给专用汽车行业带来什么?面对国内错综复杂的经济形势,未来专用汽车的发展机遇在哪里?"十三五"期间我国专用汽     

日本专用车发展现状及对我国专用汽车发展的启示

介绍了日本专用车的定义和分类,分析了日本目前主流的2大类专用车;介绍了日本专用车企业和技术水平,重点分析了日本专用车产品竞争力情况;介绍了日本专用车车体市场和专用车保有量情况,分析了日本专用车市场情况;介绍了日本专用车企业发展方式情况,重点分析了政府管理方法.结合我国专用汽车行业现状,通过与日本专用车发展情况的对比,提出我国专用车行业发展的建议.     

我国专用车市场发展前景广阔

未来若干年我国专用车市场发展前景广阔近五年来,我国专用车行业发展迅猛,远超同期整体汽车市场的增速（整体汽车市场年均增长24%,其中乘用车27%）,如图1,从2005年到2009年,六类专用汽车（除去普通自卸车和挂车的产量）年均增长率高达79.2%。专用汽车行业实现高速发展,原因主要有两个：（1）得益于我国经济的高速发展（如图2）,改革开放以来,我国经济年均增长率为9.9%,     

“十二五”我国专用车行业增长仍是主旋律

"十二五"的开局之年已经过去将近一半,5个月来,严峻的产销数据让底盘和专用车企业感到寒意阵阵。我国高速驶过"十五"、"十一五"的经济列车开始减速了,在很多企业看来,今后5年乃至10年,市场前景、行业发展走势显得扑朔迷离。     

物流专用车的市场机会

毫无疑问,我国物流行业的快速发展,给专用车行业带来了空前的发展机遇,成为专用车的一个全新的市场"落脚点"。不同行业对专用运输车辆个性化的需求,给专用车企业展开了丰富的想象空间。运输瓶装可乐的车与运输易拉罐装可乐的车完全不一样,这种情况在我国目前还无法想象,但是相信在不久的将来,随着我国物流运输市场的细分,功能各异的物流专用车会让你大开眼界。     

专用车上装成套系统集成技术研发是加快我国专用车发展的重要途径

自改革开放以来,我国的专用汽车行业取得了令人瞩目的成就,实现了持续、高速、健康发展,已成为我国汽车工业的重要组成部分。我国专用车的发展趋势是:专用车的功能和性能需求更趋于多元化;随着技术的不断进步和国际合作的不断开展,专用车的技术含量将越来越高;专用车用户对专用     

中国专用车行业面临新机遇

在全球金融危机蔓延、制造业遭受沉重打击的情况下,在对未来经济一片悲观预期的叹息声中,提出"中国专用车行业面临新机遇"这个观点,似乎有点儿哗众取宠、唱高调的味道.其实,这个观点决不是笔者凭空想出来的,刚刚闭幕的第三届上海国际专用车展从多个角度向我国专用车行业传递出了这个信息.     

频繁清理整顿：推动力还是障碍？

最近,记者在采访中经常听到专用车企业抱怨:行业主管部门对专用车行业清理整顿过于频繁,企业负担太重,疲于应付.为此,记者初步整理了一下近年来主管部门出台的与专用车行业有关的文件后发现,本世纪以来,行业清理整顿一直与我国专用车行业的发展如影相随.频繁的清理整顿对我国专用车行业的发展是推动力,还是障碍?     

零部件:专用车行业的脊梁

<正>在全球经济危机爆发一年多以后的今天,重新关注我国专用车上装零部件生产企业的生存状态,在某种程度上是在重新审视我国专用车行业的整体实力和发展后劲。为什么要这么说?几年前,时任中集车辆集团副总的李贵平在上海专用车展上说过这样一句话:"专用车零部件是专用车行业的脊梁,在很大程度上决定了专用车整车的水平。"从我国专用车行业这几年的发展看,上装零部件的技术、品种发展滞后的现象愈加严重,难以满足专     

浅谈机动车维修企业绿色低碳化建设

<正>近年来,随着汽车工业的高速发展,我国的汽车保有量迅速增加,汽车对生态环境的影响也越来越大。党的十八大报告首次提出"经济、政治、文化、社会、生态"五位一体的现代化建设总体布局,充分说明了国家对生态环境的重视。如何合理、有效地管理和规范汽车维修作业行为,有效控制汽车维修行业对生态环境的污染,是今后汽车维修行业重点研究和发展的方向。本文通过对维修企业的调研,浅析机动车维修企业绿色低碳化建设。     

专用车出口市场分析与建议

<正>与在产品技术、外型设计和自动化等方面领先的知名跨国企业相比,我国企业生产的专用车目前只能在产品质量、成本和服务方面下功夫。我国专用车涉及厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车和特种结构汽车六大类。2013年我国专用车行业增长迅速,六大类专用车产量达到1243912万辆。但2013年受国家宏观经济调整及专用车行业政策的影响,以及国内专用车生产企     

2011中国专用汽车产业发展国际论坛观点集萃

"我国专用车行业已经出现了集群化发展趋势,这是很重要的、可借鉴的发展模式。在推动专用车产业集群化发展的同时,也要对出现的问题进行研究,治理发展环境,引导集群化建设的健康发展。"     

谁来开拓农村专用车市场

根据我国农村专用车发展滞后的状况，分析了农业经济的发展对农村专用车潜在的巨大需求。对中小型汽车企业发展农村专用车产品提出了建议。     

梁山的"产业集群梦"

2007年是山东梁山县政府新一届领导班子任期的第一年,县政府将发展集群经济作为今年经济工作的重点。经过多年的培育和发展,专用汽车产业已经成为梁山县的支柱产业,具备了一定的产业规模,在国内专用车行业占有重要地位。为了让梁山的专用车产业能够健康、持续地发展,完善专用车产业链、打造专用汽车产业集群成为梁山人的梦想。     

迈向“十二五” 我国专用车产业前景广阔

从1953年开始,我国陆续发布了11个五年规划,这些五年规划针对当时行业的现状,通过分析未来五年时间内行业的发展趋势,有针对性地制定出相应的发展方向和目标,对各个行业起到了积极的引导和促进作用。2011年是第12个五年规划开始实施的第一年,专用汽车行业"十二五"发展规划也正在积极制订中。让我们一起回顾"十一五"期间我国专用车行业的发展成就,看看专家们对专用汽车行业"十二五"规划的发展方向做了一个怎样的初步规划。     

专用汽车市场动态趋势分析及需求预测

针对我国专用汽车市场近几年的发展情况及加入WTO后对专用汽车行业产生的影响，分析了专用汽车市场的形式、特点、波动因素及未来的发展趋势。对“十五”期间专用车需求总量和主要品种的需求量进行了预测。     

专用汽车轻量化道路不平坦

随着我国道路运输业的发展,我国专用汽车特别是运输类专用汽车的轻量化进入了一个新的发展阶段。根据国家节能减排战略的要求,先进、成熟的轻量化技术和产品应用于我国的运输车辆上是大势所趋。"十一五"期间,轻量化技术和产品开始在我国专用车产品上应用,随着应用的不断深入和广泛,使专用车行业对轻量化有了更清楚的认识。这些认识概括起来就是:专用车轻量化前景广阔,但道路并不平坦。     

"思辩中国重卡市场"专题之五重卡专用化走不寻常路

2005年6月29日,河北福田重机股份有限公司正式投产,预示着福田汽车股份有限公司阔步进入专用车行业。2005年5月10日,一汽解放与300余家专用车企业及“解放”经销商,召开了以“强化专用车网络体系,构筑战略性合作伙伴关系”为主题的工作会议,表明一汽解放将在专用车行业全力构建自己的网络体系。早在2003上半年,安徽星马汽车控股集团有限公司就建成了重型卡车生产基地,并于2004年6月3日正式对外发布华菱重卡上市。从此,星马专用车将使用华菱重卡底盘为主。我国物流经济在这几年中得到了长足的发展,专用车行业已经成为我国汽车发展的一个重要…     

1～4月，专用车市场普遍增长

2014年第一季度GDP保持相对平稳增长，同比增长7．4％，增速略低于政府工作报告确定的7．5％的年度经济增长目标，但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。1～4月份，我国专用车产量为31．9万辆，同比增长13．8％，增幅较2013年全年有所下滑（如图1）。 影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国IV排放标准法规的升级。4月23日，工信部下发27号公告，明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ，届时国Ⅲ车公告将全部撤销，国Ⅲ车型将不再允许销售，这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展，预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。     

吴志新:新能源专用汽车产业大有可为

<正>近几年来,在国家政策鼓励与扶持下,我国新能源专用汽车市场取得长足发展。随着国家大力发展低碳经济和企业转型升级双重需求的刺激,新能源专用汽车产业发展俨然已经成为行业关注的焦点。近日,本刊记者就行业关心的一些热点话题征求了中国汽车技术研究中心副主任吴志新的看法。他表示国家相关政策和市场需求即将出现一些新的变化,同时也将传递出多方利好消息,新能源专用车市场将迎来黄金发展机遇,未来大有可为。