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大相岭隧道大倾角曲线斜井衬砌施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
大相岭隧道通风斜井斜距长、坡度大,地质情况复杂.以大相岭隧道右线通风斜井2次衬砌施工为例,介绍大倾角斜井右线长曲线2次衬砌施工设备的配置方案、混凝土输送方式及施工技术,并对3种施工方案进行比选,选择采用5 t慢速卷扬机和3×4组滑轮组组成的牵引系统牵引衬砌台车方案,可很好地实现衬砌台车的移动和定位,保证隧道的施工进度,... 相似文献
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《公路工程》2017,(1)
进行了钢纤维喷射混凝土材料力学性能实验,得到不同钢纤维掺量下的试验梁力学性能。实验得出钢纤维掺量从40 kg/m~3增加到50 kg/m~3过程中,试件初裂强度提高10.1%,最大荷载提高18.3%,整体抗压性能显著提高;试件综合弯曲韧度指数先增大后降低,钢纤维掺量为45 kg/m~3时刻试件综合弯曲韧度指数达到最大。依托摩天岭隧道工程进行了湿喷15 cm厚钢纤维混凝土单层衬砌支护结构三维数值模拟,结果表明围岩塑性区主要影响范围显著减小,钢纤维喷射混凝土具备薄壁壳体特性,提高了单层衬砌支护结构稳定性;计算得到钢纤维混凝土衬砌支护结构最大支护轴力为7 640 kN,产生在洞口边墙顶端,最大弯矩为111.95 kN·m,产生在边墙角部,二者均满足15 cm厚钢纤维混凝土设计荷载要求。 相似文献
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介绍了高速公路隧道衬砌施工与维护技术的种类,并结合具体工程实例,探讨分析了斜井衬砌施工技术在高速公路隧道施工的运用。工程施工运用表明,斜井衬砌施工技术满足了高速公路隧道施工的需要,在施工中运用具有良好的效果,类似隧道衬砌与维护也可以从中得到启示与借鉴。 相似文献
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在隧道工程施工的过程中,斜井二次衬砌施工是一个比较重要的施工环节,对工程的质量有比较大的影响。该文结合实际的施工案例对隧道工程中斜井二次衬砌的施工技术进行探讨。其内容可供同行参考。 相似文献
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为了研究单层衬砌结构力学特征,采用了FLAC~(3D)有限差分软件,利用软件内置的接触面单元(interface单元)对不同结构层的层间接触效应进行了模拟。以巴哈高速公路东天山隧道2~#斜井工程为工程背景,建立了不同衬砌结构型式下考虑层间接触效应的数值仿真模型,分析了现场Ⅳ级围岩条件下的单层衬砌结构力学特征及其围岩稳定性,并与原复合式衬砌支护设计方案进行了对比。研究结果表明:(1)FLAC~(3D)模拟计算中采用接触面单元(interface单元)施加于不同结构层之间,可模拟衬砌结构不同层间接触形式的相互作用,较好地反映层间接触面的力学特征及位移特性;(2)对于受力性能而言,单层衬砌结构以组合梁承载模式进行承载,衬砌结构内力呈现"小弯矩、大轴力"的分布特征,衬砌结构截面应力以压应力为主,可充分发挥混凝土材料的受压性能;(3)由于单层衬砌结构具有良好的层间接触性能,不同结构层可实现"协同受力、共同变形",使其承载模式优于复合式衬砌,能以较小的结构厚度满足隧道支护要求,因此单层衬砌具有较高的经济性;(4)单层衬砌隧道拱腰、拱脚及边墙底部YAI值较小,围岩稳定性较差,易发生失稳,现场施工时应对上述部位加以防范。 相似文献
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在我国现有大部分隧道施工过程中,一次衬砌大多采用喷射混凝土的施工工艺。文章在兰州某隧道的现场施工技术基础上,进行总结和分析,为了更顺利的进行隧道衬砌施工,研究了在一些土质较好的黄土地区,对一次衬砌采用模筑混凝土的施工工艺。包含模筑混凝土具体施作流程、步骤图解和衬砌完成后的效果以及对这种工艺的一些探讨和建议。对隧道现场施工中采用模筑混凝土施工工艺的地区提供参考与借鉴。 相似文献
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青草沙水源地原水工程长兴岛域输水隧道是国内首条单衬砌受高内水压的盾构法隧道,其穿越了黏土、粉性土及砂土等地层,受规划现状影响,隧道穿越大堤、河流、立交、地道、沪崇苏大通道等控制性构筑物。隧道采用盾构法施工,多方论证后采用单层衬砌的混凝土管片,在工期、经济上均达到最大的优化。 相似文献
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为解决硬岩中超大型地下工程复合式衬砌二次衬砌模筑混凝土施工困难、模板工程复杂、混凝土圬工量大等问题,以某地下储油库为依托,应用有限差分计算软件与现场原位试验的方法,对大型地下工程进行力学机制研究及支护体系优化。研究结果表明: 1)在围岩条件较好的岩体中开挖大型地下洞室,在支护参数选择合理、施工质量得以保证的前提下,使用单层喷射混凝土衬砌可提高施工效率,减少混凝土用量; 2)采用聚丙烯纤维喷射混凝土支护+低预应力锚杆的优化支护体系相较于Q系统岩石支护表所得的支护参数可更好地控制围岩变形,减少支护结构与围岩的拉应力区,达到与复合式衬砌接近的支护效果; 3)现场试验后发现优化后的支护体系在变形与应力方面可达到预期效果,穹顶最大变形约8
mm,支护结构安全可靠。 相似文献
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结合某隧道斜井穿越半成岩的建设背景,采用数值模拟手段对隧道斜井支护结构初支钢构件受力、初支混凝土受力及二衬结构受力进行系统分析,进而提出相关参数优化的建议,结果表明,受施工工艺影响,初期支护在钢构件接头位置存在相对明显的应力集中现象,为结构的相对软弱薄弱点,宜采用锁脚管棚进行加强;受结构拐角影响,初支混凝土在拱脚位置可能出现外表面局部拉裂现象,施工过程中宜采取加劲肋等形式加强该部位的拱架连接质量;隧道斜井初支钢构件未屈服、初支喷射混凝土未产生横向贯缝、二次衬砌的安全系数在规范允许范围内,隧道支护结构的整体可靠性有所保障。 相似文献
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依托大瑞铁路高黎贡山隧道全断面隧道掘进机(TBM)段圆形模筑混凝土衬砌工程,开展了不同衬砌结构的模型试验研究。采用卧式加载试验装置,对圆形模筑混凝土、单层管片和管片双层三种衬砌类型进行试验,得到三种衬砌管片的弯矩、轴力和位移。研究结果表明:在相同荷载条件下,模筑混凝土衬砌破坏时能承受更大的弯矩;在试件破坏前,单层管片衬砌和管片双层衬砌在拱脚处轴力有突变,产生应力集中现象;分块对管片刚度有一定的削弱作用;等厚度的圆形模筑混凝土和管片双层衬砌,前者刚度大,力学性态好。 相似文献
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富水大断面陡坡曲线斜井施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国高等级公路标准的提高,修建长大隧道越来越多,采用斜井等形式作为运营通风或运输通道越来越普遍。受地形限制和为缩小斜井长度、减少投资,斜井设计的坡度越来越大(方斗山隧道斜井倾角最大为24°,雅泸高速公路泥巴山隧道斜井最大倾角为27.8°,包家山隧道1号斜井为36.707°)。方斗山隧道斜井存在断面大、富水围岩、坡度陡、小半径曲线等难题,难以完全按传统的施工工法实施。如何解决这些斜井施工的不利条件,将对提高大断面陡坡永久性通风斜井施工进度、确保安全质量、减少工程投资具有极其重要意义。 相似文献
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该文运用现场测试和有限元Ansys软件对大别山隧道二号斜井的单层衬砌结构形式进行了力学分析.研究表明:在同等程度荷载条件下,当支护结构的厚度也相同时,单层衬砌比复合式衬砌产生的内力要小;如产生的内力大致相等时,单层衬砌结构比复合衬砌结构的厚度可减薄1/4. 相似文献