SAMI在高速公路沥青路面中的应用

针对沥青路面水泥稳定碎石基层开裂并易导致面层产生反射裂缝的问题,本文提出设置应力吸收薄膜夹层(SAM)I,并铺筑了实体试验路,总结出完整的施工工艺流程及质量控制措施和质量检测方法。检测结果表明,SAMI能有效防止沥青面层产生反射裂缝。     

双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的应用

本文分析了双层摊铺技术特点,双层摊铺能够有效地改善层间粘结结构、缩短工期、优化路面结构,节省施工成本,提高施工质量。结合双层摊铺在浏醴高速公路沥青路面施工中的实际应用情况,开展了现场钻芯取样及渗水试验,试验结果表明,其双层摊铺具有更好的层间粘结和封水效果,能够有效地提高沥青路面施工质量。双层摊铺能够延长碾压时间,从而能够获得更好的压实效果。同时,双层摊铺能够增强沥青路面的抗变形能力,提高路面施工质量和使用寿命,并有效地节省施工成本,社会经济效益显著。     

高速公路沥青路面大修工程综合技术研究

以河北省已建成的高速公路为工程依托，从高速公路沥青路面路况跟踪观测，路面性能评价与养护决策方法，大修设计程序与方法，大修工程施工技术，大修工程招投标与合同管理等方面进行研究，提出了适合高速公路路面性能评价的指标和模型，在国内首次开发并初步完成高速公路沥青路面大修工程综合技术：     

江苏省高速公路沥青路面养护车辙状况评定研究

文章根据江苏省高速公路沥青混凝土路面的养护实践,针对沥青路面车辙病害,为强化路面车辙养护的重要性,对路面车辙状况的评定进行了研究。     

高速公路沥青路面病害处治

根据高速公路建设和养护的实践，分析了高速公路沥青路面各种病害的成因，提出了各种病害的处治方法，并对我国今后高速公路建设、设计、施工及养护管理方面提出了一些建议。     

高速公路沥青路面病害处治

根据湿热地区高速公路建设和养护的实践，分析了高速公路沥青路面各种病害的成因，提出了各种病害的处治方法，并对我国今后高速公路建设、设计、施工及营养等方面提出了一些建议。     

长沙绕城高速公路沥青路面结构设计

在交通参数、气候条件、土基状况等设计参数的基础上，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果以及长沙绕城公路的实际情况，进行沥青路面结构组合设计；采用沥青路面结构设计专用程序（ＡＰＤＳ）进行结构层厚度计算。     

高抗车辙沥青路面技术在高速公路互通匝道路面维修中的应用

针对高速公路匝道车辙治理,通过室内试验对SBS改性沥青、抗车辙剂、无车辙沥青路面3种技术方案的路用性能进行对比研究,结果显示,无车辙沥青路面技术具有突出的高温性能,同时水稳定性、低温抗裂性能也比其他技术显著提高;结合试验段及实体工程对无车辙沥青路面技术进行应用研究,探讨其施工工艺和质量控制措施,提出适宜的施工控制参数。     

高速公路沥青路面裂缝修补技术探讨

介绍了京秦高速公路路面纵横向裂缝的几种修补方法，分析裂缝产生的原因，并总结了几种养护方法的优缺点，提出路面裂缝修补技术的发展方向和建议。     

排水性沥青路面在高速公路中的应用

排水性沥青路面具有降低行车噪音,减少水漂现象、提高抗滑性等特点,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,探讨排水性沥青路面的具体施工过程,并对施工要点进行阐述。     

京秦高速公路沥青路面裂缝修补方法

本文就京秦高速公路的路面纵横向裂缝的现象进行了分析，找出裂缝产生的原因，并总结了几种养护修补方法的优缺点，提出路面裂缝修补技术的发展方向和建议。     

高速公路沥青路面中修设计若干问题探讨

针对目前高速公路沥青路面中修设计中存在的若干问题,从路面性能指标、中修方案选择、上跨净空高度、波形护栏立柱高度、交通安全组织等方面展开分析,在此基础上,提出相应的解决方法。     

排水性沥青路面在六武高速公路的应用

为了解决雨天行车的安全问题及隧道内的噪音问题,六武高速公路在隧道的进出口及隧道内部采用排水性沥青路面。本文从原材料的选择和试验、配合比设计、施工、试验段检测和路面运营后的观察,系统地对排水性沥青路面在六武高速公路的应用进行阐述。     

路面雷达在沥青路面厚度检测中的应用

路面厚度是公路施工、交竣工验收检查中的一项重要指标,传统的钻孔取芯方法效率低、有破损,因而路面雷达作为一种高效率、无损害的检测设备逐渐在公路工程中得到应用。文中简要分析了路面雷达测试路面厚度的原理,采用路面雷达对高速公路沥青路面多个施工路段厚度进行测试,并将测试结果与钻芯取样结果进行对比。结果显示路面雷达能连续、准确地检测沥青路面各层的厚度,是一种可靠的路面厚度检测方法。     

浅谈高速公路沥青路面平整度的控制

通过分析影响沥青路面平整度的因素，阐述沥青路面施工中应注意的事项，为相关工程掌握和控制好沥青路面的平整度，确保工程质量提供参考。     

高速公路沥青路面使用性能评价模型的探讨

充分考虑高速公路行车特点及对路面使用性能的要求，利用河北省高速公路的调查数据，分析目前养护规范评价模型在高速公路应用中的不适之处，提出应建立能正确反映高速公路使用性能的评价模型结构体系；并在原有路况指数模型的基础上，增加独立的车辙模型和车辙、破损二元模型。     

高速公路高模量沥青路面设计研究

高模量沥青路面是长寿命沥青路面的形式之一,但目前国内应用规模较小,在结构与材料设计方面缺乏数据支撑。文中依托雄安新区津石高速公路永久路面试验路建设,采用法国路面结构计算软件ALIZE对半刚性基层与柔性基层高模量沥青路面结构进行计算分析,并全面评价高模量沥青混合料的路用及力学性能。结果表明,半刚性基层和柔性基层高模量沥青路面均适用于重载交通;低标号沥青高模量沥青混合料是一种适用于永久路面的高性能沥青混合料,其60℃动稳定度不低于5 000次/mm,-10℃低温弯曲破坏应变不低于2 000×10^-6,单轴压缩动态模量较目前常用类型沥青混合料提高60%以上。     

高速公路沥青路面使用性能评价指标

该文从路面功能、结构、承载能力、安全性四个方面介绍了目前公路路面使用性能评价常用的指标；并针对高速公路沥青路面的特点对评价指标进行了改进；最后通过对资料的分析与总结，提出了目前公路路面使用性能评价指标的几个发展方向。     

玻璃纤维土工格栅在沥青路面上的应用

玻璃纤维土工格栅是一种增强道路路面性能的新型土工合成材料，目前已在沥青路面得到广泛的应用。