浅析碾压混凝土路面的设计与施工

对碾压混凝土（ＲＣＣ）路面的性能、配合比设计及施工方法进行了分析、研讨，并提出了ＲＣＣ路面存在的几个问题及对策，对推广和发展这种路面新技术有一定的参考价值。     

碾压混凝土路面的施工

本文简要介绍了碾压混凝土路面混合料搅拌，摊铺及碾压等工序的施工要点。     

沥青路面面层摊铺和碾压工艺

道路建设中,沥青路面的机械化施工水平很大程度上决定了路面的质量.笔者结合具体的工程实践,对沥青路面面层施工中机械化水平较高的摊铺和碾压工艺进行了分析.给出了摊铺中的摊铺基准、熨平装置、摊铺方式、摊铺速度等关键技术;提出了碾压过程中的质量控制要点;并结合试验路段的铺筑和现场钻芯,对摊铺和碾压工艺进行了实例分析,确定了混合...     

碾压混凝土路面施工技术及应用

碾压混凝土路面是指用低水灰比、坍落度为零的混凝土经振动压路机振动碾压成型的路面。由于碾压混凝土具有施工方便迅速,造价低廉,强度不低于普通混凝土等优点,使得碾压混凝土由最初用于修建水利大坝而转向修筑停车场、货场及一些公路低速路面。近年来,随着碾压混凝土施工技术的改进和提高,一些专用设备的采用,碾压混凝土已可以铺筑较高等级的公路路面。美国、加拿大、瑞典等国已铺筑了相当数量的碾压混凝土路面,施工技术、检测方法也逐渐完善。我国不少地区也先后铺筑了碾压混凝土试验路,并做了卓有成效的研究工作,取得了可贵的经验。     

沥青路面摊铺—碾压组合模型及应用

针对沥青路面施工中组织混乱、施工均匀性差、易造成施工事故等特点,提出了摊铺-碾压组合模型,并在某典型公路的中面层施工中进行了摊铺速度、初压和复压中的速度、搭接宽度、碾压遍数等施工参数的确定。由于传统复压模式中停机线难以准确确定,易造成超压或漏压的缺陷,提出复压中应该设置明显的停机线供压路机操作手参考。最后以有效压实时间和压实度两个指标对上述复压模式的应用可行性进行了研究。结果表明:初压与复压总时间小于30min,在有效碾压时间内,此模式的压实度仅比传统模式的压实度低0.2%,但施工均匀性更好。     

沥青路面碾压智能质量控制施工技术研究

<正>0引言目前,国内高速公路普遍采用旋转剪切压实试验机(简称GTM)参与路面材料设计,但采用GTM设计的道路材料密度标准偏高,利用常规的碾压方式不容易达到设计压实度[1]。此外,常规的碾压方式采用质量后控的人工质量控制,且存在压实度不均匀、碾压时间过长、碾压遍数不易控制、平整度控制困难等问题[2-3]。为解决上述问题,本文专门研究了沥青路面碾压智能质量控制施     

碾压混凝土路面机械施工的一点体会

我局在安徽省312国道汽车专用一级公路路面工程中采用了碾压水泥稳定砾料基层及粉煤灰碾压混凝土层。笔者结合该项工程施工谈点体会,供同行们参考。1 水泥稳定砾料基层施工1.1 拌和目前水泥稳定砾料拌和,主要采用水泥混凝土拌和楼,即交通部新津筑路机械厂生产的稳定砾料场拌设备、西德进口的爱尔巴(ELBA)拌和楼及日本进口的立式混凝土拌和楼。但从整个施工配套设备及固定资产投入来     

日本碾压混凝土路面施工方法的研究

1 概述 近年来随着重型车辆的急剧增加,致使沥青路面推移和磨耗问题突出,因此,日本最近较为重视碾压砼路面(简称RCCP)的研究.建设省关东技术事务所与日本水泥协会合作,拟定了一个从1987年开始的3年协作研究计划,其目的是要求采用的RCCP刚性路面能有较高的早期强度和耐久性,期望提前开放交通、长期保持路面性能的稳定和较好的经济性.为此,本文介绍了关于RCCP研究获得的主要成果.     

碾压砼基层施工关键技术

结合国道G321线广东省佛山市南海段旧水泥砼路面拓宽整治工程,从设备条件、施工工艺和注意事项3个方面分析了碾压砼基层的施工关键技术.     

路面基层碾压混凝土的冬季施工

高等级公路路基层常常采用碾压混凝土这一结构形式。由于气温对水泥混凝土的强度增长有极大的影响,寒冷甚至会导致水泥混凝土中的水分结冰,因此规范规定碾压混凝土不得在冬季进行施工。但是由于工期的影响,有时不得不在冬季进行碾压混凝土施工。本文分析了较低气温下进行碾压混凝土施工的各种影响因素,并提出了冬季施工碾压混凝土应该采取的技术措施,对于碾压混凝土等混凝土工程的冬季施工具有一定的实际指导意义和参考价值。     

碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响

结合施工实例，对沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的确定及两者之间的关系进行了讨论，同时较详细地介绍了惠河高速公路第二期工程沥青路面的碾压工艺、碾压设备及其碾压效果。     

云梧高速公路碾压混凝土基层碾压工艺研究

总结目前碾压混凝土施工经验,结合云梧高速公路碾压混凝土基层施工的实际情况,探索研究了适合碾压混凝土基层施工的碾压工艺.工后检测结果表明:使用此种工艺施工的碾压混凝土路面抗弯拉强度、压实度及平整度等指标均满足设计要求.     

加强施工组织管理,提高沥青路面平整度

随着我国公路事业逐步转向市场化 ,“晴天保畅通 ,雨天能通行的”的公路服务水平已远远不能满足市场的需要 ,公路交通的“平稳性、舒适性、安全性”逐步成为在交通领域竞争取胜的必要条件 ,所以近几年来无论是公路设计部门 ,还是建设管理部门 ,在公路建设中都对路面的平整度提出了越来越高的要求。如何最大限度提高沥青路面的平整度 ,是近几年来公路施工企业一直在探讨的问题。影响沥青路面平整度的因素较多且复杂 ,现就施工组织管理方面谈一些体会。1　重视沥青路面试验段工作 ,制订可行的路面平整度保证方案沥青路面试验段施工作为沥青路…     

沥青路面施工质量与工艺控制技术

讨论了沥青路面施工控制和技术中存在的问题，分析其产生的不良后果和原因，提出了解决的工艺措施与控制技术。     

沥青路面施工质量与工艺控制技术

讨论了沥青路面施工控制和技术中存在的问题，分析其产生的不良效果和原因，提出了解决的工艺措施与控制技术。     

碾压混凝土在高速公路基层施工中的应用

碾压混凝土具有承载力高、不均匀沉降小、收缩小、成本低等特点,同时施工操作较为方便,因此在高速公路基层施工中广泛应用。将结合具体的高速公路工程实例,探讨碾压混凝土在高速公路基层施工中的应用。     

沥青路面施工温度变异性分析

沥青路面施工中沥青混合料的温度是影响路面施工质量的重要因素;分析了沥青混合料施工温度的变异性及其影响因素,并提出了沥青路面合理施工温度确定的相关内容.