新形势下我市普通国省干线公路养护管理探索

针对常州市目前国省干线公路养护管理中存在的问题,提出了理顺管理体制、加强养护信息化建设等管理对策.结合城市长效管理经验,说明养护与路政等部门有机结合,是切实提高养护管理水平的一个重要途径.     

加强国省干线公路预防性养护

从预防性养护数据系统、经济成本、作业时机、作业方案及新技术应用五个方面介绍了如何加强国省干线公路的预防性养护.     

地区国省干线公路布局规划探究

从地区国省干线公路布局规划流程及改进等方面探讨地区国省干线公路布局规划的相关内容,并提出地区国省干线公路布局的注意事项,以提高地区国省干线公路布局的性能水平,满足交通建设的要求,更重要的是维护国省干线公路布局规划的科学性及合理性,预防交通问题。     

关中国省干线公路沥青路面预防性养护阈值研究

基于关中地区国省干线公路典型养护工程检测结果,采用S型曲线模型,对PCI、RQI等路况评价指标进行回归分析,拟合路面性能衰减曲线,对比不同组合下的PCI、RQI模型参数,分析面层厚度及交通量对预防性养护PCI、RQI阈值的影响。研究表明:S型路面性能衰减模型与路面性能衰减规律吻合度佳,其相关系数R2高于0.95;路面性能衰减函数中,|PCI|、|RQI|最大值对应的路况评价指标可作为预防性养护阈值,其中,预防性养护PCI阈值取85.0,RQI阈值取84.0。     

普通国省干线公路预防性养护路况标准研究

为确定适合预防性养护的路况标准,为预养护决策提供依据,调研了国内外预防性养护路况标准的相关研究成果,并结合我国普通公路病害及养护特点,提出普通国省干线公路沥青路面预防性养护的宏观标准为:路面结构强度指数PSSI≥80,路面行驶质量指数RQI≥80(二级)、RQI≥75(二级及以下),路面损坏状况指数82≤PCI≤92(二级)、80≤PCI≤90(二级以下),路面车辙深度指数RDI≥75;同时提出了以路面病害严重程度表征的微观路况标准。     

安徽省国省干线公路应急抢险经验探讨

<正>2009年8月初,在离佛教胜地九华山传统庙会和"十·一"黄金周仅有不到40天,各项筹备工作正在紧锣密鼓开展之际,受台风"莫拉克"的影响,9日22:00～11日12:00,九华山风景区出现强降雨,此次降雨来势凶猛、强度大、雨量集中,短短38h累计降雨量超     

创新养护管理理念,打造和谐畅通公路

<正>"十一五"以来,随着安徽省社会经济的快速发展,安徽公路交通事业取得长足的进步。根据交通运输部提出的"建设是发展,养护管理也是发展"的新发展观和"以人为本,以车为本"的新服务观以及"更好地为公众服务"的新价值观,安徽省公路行业把公路养护管理     

广东省“十二五”干线公路养护管理

公路养护管理是交通公路部门的一项重要工作。"十二五"期间,广东干线公路养护管理工作取得了显著成效,在展望"十三五"之际,有必要对广东省"十二五"干线公路养护管理工作进行全面的总结,为后续公路养护管理工作提供借鉴。     

上海干线公路养护管理跨上新台阶

上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展十一五期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了153060的高速公路骨架路网;改建G312(曹     

普通国省干线公路交通安全养护评价框架设计

分析了传统的公路养护与交通安全养护的差异,界定了公路交通安全养护的概念与内涵.从公路交通安全养护需求出发,基于指标选取原则从路基路面、安全设施、管理设施、平面交叉口、绿化等方面建立了普通国省公路交通安全养护评价指标体系框架,为普通国省干线公路交通安全养护评价工作的开展提供理论与方法支持.     

西南复杂山区国省干线公路养护地质病害特征及处治原则

西南复杂山区公路多具有长期干旱集中降雨的河谷气候、高陡的峡谷地貌、破碎的变质岩岩体、复杂的复式褶皱断层构造、强烈的地震活动等良好的地质灾害孕育条件,复杂地质背景条件下国省干线公路养护面临类型多样、规模不一、危害程度不同的地质病害.文中通过对病害类型、数量、规模、危害程度、养护资金、处治难点等的分析,提出西南复杂山区国省...     

试析公路造价指导国省干线公路工程设计

通过分析国、省干线公路工程设计的实际情况,提出了利用造价指导公路项目全过程设计的思路,结合工程实例,从公路造价的内容、公路造价的区域性及公路造价的政策性文件等方面对该思路进行了论述,以提高公路设计质量,降低工程造价。     

重载干线公路沥青路面常见病害及其养护

针对重载干线公路沥青路面早期破坏问题,通过对实体工程路面破损状况进行调查分析,根据路面使用性能现状、典型病害特点以及较为常用的路面材料,提出不同的处治措施,同时结合预防性养护措施制定了该路面养护规划,为干线公路沥青路面常见病害的养护处理提供技术支持。     

安徽省增达公路养护管理有限公司

安徽省增达公路养护管理有限公司（地址：合肥市马鞍山路世纪阳光花园青阳苑11栋104室、邮编：230051、电话：0551-3475504）是一家以高新技术为先导,以公路新材料、新工艺的研发为依托,从事高等级公路养护施工和养护管理的专业化公司。     

阿荣旗国省干线公路承包养护经验及实施方法

以内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗为例,阐述了在国省干线公路养护与管理上走承包养护之路的具体做法、取得的经验及应注意的问题.     

广东省“十四五”干线公路养护发展形势与主要思路

公路养护管理的成效直接影响人民群众出行的满意感、获得感和幸福感,同时也是交通公路部门的一项重要工作。进入“十四五”期,广东省干线公路养护发展面临新的形势和挑战,需要通过不断创新发展,满足人民群众不断增长的出行需求。     

河南省公路养护决策支持系统及其应用

随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，对公路的管理要求也越来越高。截止2003年，河南省拥有公路总里程73831km，其中国省干线公路19487km。开发及应用公路养护决策支持系统，使养护管理走向现代化、科学化、智能化，进一步提高公路的运行效率和服务水平，准确地提供管理和决策分析，对今后公路规划、计划、建设、养护和管理水平的提高将有极其重要的作用。     

广东省普通干线公路网路况评价及养护需求分析

通过开展普通干线公路网的路面技术状况检测与评价,掌握路网存在主要路面病害类型及程度,分析路面病害的分布特征及变化规律,并应用广东省国省道路面养护决策评价系统进行养护需求分析,提出合理的年度路网级公路养护建议计划,为各级公路管理部门提供养护决策参考。     

重庆市国省道干线公路养护综合评价体系框架研究

在繁重的车辆荷载的作用之下,重庆市国省道干线公路养护系统正面临着日益艰巨的养护任务,迫切需要建立一个符合国省道干线公路养护要求的科学、合理的公路养护质量评价体系。对国省道干线公路养护评价体系总体框架进行分析设计,明确国省道干线公路养护评价体系的研究思路和功能模块,对综合分析方法与综合分析模型进行了研究,并以重庆市实际为基础,比对现有规范要求,提出关键参数的建议取值。     

微表处在公路预防性养护中的运用

通过微表处在国省干线公路预防性养护中的运用,提出了符合地区特点的微表处配合比设计方法及施工技术,对微表处优良的路用性能进行了验证,为今后我省的微表处预防性养护施工提供借鉴。