聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比研究

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝是不能完全避免的。文章首先对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行了分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行了对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。     

聚酯玻纤布在路面防治反射裂缝中的应用

南芦公路整治工程中机动车道采用“白加黑”工艺进行道路整治,要求满足“三年整治计划”的要求,提高道路的使用性能。鉴于目前公路改建工程尚无完全成功的防治反射裂缝的经验及施工规范可以借鉴,南芦公路整治工程中对白色路面加罩防治反射裂缝及防水性能进行研究,采用聚酯玻纤布能有效防止反射裂缝的产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布的性能及施工工艺进行研究。     

聚酯玻纤布在防止路面反射裂缝中的应用

在对高速公路路面反射裂缝的成因进行分析的基础上,提出采用聚酯玻纤布进行路面改造,对聚酯玻纤布的性能进行了室内试验。通过实际工程应用表明,聚酯玻纤布能较好地解决反射裂缝的问题,具有广阔的应用前景。     

聚酯玻纤布在城市道路白加黑改造中的应用研究

聚酯玻纤布具有强度高、与沥青和沥青混合料相容性高、化学稳定性好、可再生利用等优点,应用在城市道路白加黑改造中具有良好的效果。本文结合广州市某白加黑道路改造工程实例,对聚酯玻纤布防治白加黑路面结构反射裂缝的机理加以总结研究,希望通过这些研究加深对聚酯玻纤布的认识,总结施工经验,为各地道路管养部门的应用提供一些参考意见。     

采用聚酯玻纤布对反射裂缝及新、旧路面拼接缝进行病害防治

沪宁高速公路改扩建工程采用以“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的施工方法,要求在不改变原沪宁高速公路技术标准的情况下将老路扩建为八车道。鉴于目前尚无高速公路拓宽工程的设计与施工规范可循,采用聚酯玻纤布对高速公路新、旧路面半刚性基层拼接施工或旧沥青混凝土路面面层铣刨维修后的拼接缝或裂缝进行处理,能有效防止反射裂缝产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布性能及施工工艺进行分析研究。     

聚酯玻纤布在基层顶面的应用

为了防止新老路接缝处出现反射裂缝,在基层顶面接缝位置铺设了玻纤格栅.但由于材质的原因,该材料不能起到防水的作用.为了提高沥青混凝土路面的使用性能,在接缝位置采用了聚酯玻纤布.该材料在沥青混凝土路面结构中起到了防水、抗裂和加筋的作用.     

聚酯玻纤布防裂隔水层作用机理分析

反射裂缝是半刚性基层上加铺沥青混凝土面层所要克服的主要病害,水损坏是造成沥青路面的早期破坏的主要原因之一。对反射裂缝的产生机理进行简要分析,研究了聚酯玻纤布铺设在道路中的防裂隔水作用。     

设置聚酯玻纤布的层间滑移模型研究

路面结构层间铺设聚酯玻纤布可有效地延缓反射裂缝病害的发生,其黏附性对防治反射裂缝的效果至关重要。对采用乳化沥青等四种粘结材料的试件分别进行层间滑移剪切试验和层间挤压剪切试验,对比研究四种不同粘结材料的抗剪强度以确定最佳粘结材料;通过试验研究层间粘结性能随用量的变化趋势,确定了最佳用量。研究表明铺设聚酯玻纤布下的最佳粘结材料为SBS改性沥青,其用量不得低于0.45kg/m~2,最佳用量为0.93kg/m~2。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制

半刚性基层沥青路面产生裂缝的主要原因各国、各地区并不相同,针对它的措施也多种多样,但基层材料的优化却可能是比较有效、实用和经济的控制措施。水泥稳定碎石作为性能最为良好的半刚性基层材料,可通过合理的材料组成设计和良好的施工控制达到最大限度降低反射裂缝的目的。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝防治措施

通过试验,对沥青加铺层的层间拉拔强度、层间抗剪强度进行分析,结果表明,采用浸润沥青的聚酯玻纤布作为防止反射裂缝的措施,既可实现防反射裂缝,也可实现接缝处的封水。     

Trupave聚酯玻纤布工艺在高速公路养护中的应用

高速公路沥青路面裂缝现象的存在严重地影响了路面的路用性能和使用寿命,对其防治具有重要的现实意义.文中着重对Trupave聚酯玻纤布的性能以及在高速公路养护上的运用方法、工艺特点进行了阐述.     

聚酯玻纤布施工技术研究

聚酯玻纤布作为一种新兴的土工合成材料,具有防裂隔水双重功效。要达到上述两个目标,正确合理的施工是关键。如果施工不当,反而适得其反。然而目前在新建基层上满铺聚酯玻纤布的工程尚不多见,施工经验相对缺乏。文章从聚酯玻纤布的效用出发,归纳总结出施工时的技术要点和注意事项,以供其他道路工作者参考。     

聚酯玻纤布在新、旧路面接缝处防治反射裂缝病害的应用

针对205国道淮阴段主要路面面层与基层不同类形不同程度的水毁病害,采用局部面层或基层铣刨,补强基层、加铺面层的形式进行维修.为增强新旧基层之间的连接,以有效避免因基层收缩产生收缩裂缝,根据不同病害的情况,采取在半刚性基层和沥青混合料间加铺聚酯玻纤布或玻纤格栅的方法进行处理,防止反射裂缝产生和水破坏.就此对聚酯玻纤布性能及施工工艺进行分析探讨.     

水泥稳定碎石基层裂缝的防治

分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,针对不同原因提出了相应的防治措施。     

水泥稳定碎石基层裂缝防治方法

水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题,也是造成路面损坏的一个重要因素。根据水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理,结合工程实践,提出了降低水泥用量、控制细集料含量、适时掌握切缝时间以及采用大厚体积水泥稳定碎石和设置柔性基层等方法,降低或延缓基层裂缝的产生,从而提高沥青路面使用性能。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

文章通过对水泥稳定碎石基层的裂缝产生原因分析,结合沪宁高速公路扩建工程水稳基层实践,提出通过降低水泥用量、改进混合料级配形式和控制混合料含水量等措施从根本上避免甚至杜绝水稳基层工后收缩裂缝的产生,对同类形改扩建工程有较强的借鉴意义。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,结合沪宁高速公路扩建工程水稳基层实践,提出降低水泥用量、改进混合料级配形式和控制混合料含水量等措施,以从根本上避免乃至杜绝水稳基层工后收缩裂缝的产生.     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治

在水泥稳定碎石基层施工中,出现裂缝影响到路面结构的整体性和耐久性。通过对半刚性材料密实骨架结构、悬浮结构以及温缩特性进行分析,针对裂缝产生的原因提出了预防和处理措施,实验段及全线标段取得满意的效果。     

聚酯玻纤布加筋沥青混凝土桥面铺装性能研究

通过脉冲荷载下的反射裂缝模拟试验和轮载作用下的反射裂缝模拟试验,对聚酯玻纤布和玻纤格栅材料抗反射裂缝的能力进行比较,并对加聚酯玻纤布后粘结层的粘结性进行了评价。     

水泥稳定碎石基层裂缝原因与防治

通过国道 10 7漯河境改建工程Ⅲ标、国道 311叶县至鲁山段和省道 2 34时南 (时屯—南坡王 )线薛庄段等部分二级公路的病害和实践 ,分析了水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因 ,提出了防治裂缝的具体措施