高等级公路填方路基的边坡防护设计

高等级公路填方路基的边坡稳定是保证路基强度的基本条件，采取有效的措施防止雨水冲刷路基边坡是保证边坡稳定的重要组成部分。本文就高等级公路路面排水和边坡加固方面，提出了填方路基的边坡防护设计方法。     

浅谈路基挖方边坡的设计

本文探讨了山区高等级公路路基挖方边坡破坏的现象及其原因，提出了边坡设计中存在的问题和改进的建议。     

YZP5型路基边坡压实机的研究

从我国铁路工程和高等级公路实际状况出发,介绍研制路基边坡压实机的必要性,技术方案、主要技术性能参数的选取,YZP5型路基边坡压实机的结构、工作原理、试验情况及应用前景。     

土工格栅(格网)在公路边坡防护及路基中的应用

结合高等级公路边坡防护和路基的设计，介绍了土工格栅（格网）的基本性能以及挂网植草和路基格栅垫层的设计施工方案。公路边坡和路基是否稳定真挚影响到工工期和通车后的使用，因此在确定设计方案时应给予足够的重视，必须采取适当的措施以期达到最佳的效果并满足工程的需要。     

高填方路基沉降变形有限元数值模拟

根据山区高等级公路建设中常见的高填方路基形式,将地基与路基作为一个整体来考虑,采用ANSYS有限元程序,分析路基中线沉降、路肩不同深度处水平位移、边坡坡度、宽度和材料参数对路基沉降变形规律,研究结果对于指导高填方路基设计,减缓其路基路面的早期破坏具有重要的理论意义.     

高等级公路边坡综合防护与治理概述

在复杂的地形、地质条件下修建高等级公路,高填深切的路基日益增多,为保证公路路基的安全稳定和竣工后的安全畅通,边坡防护与治理问题尤为重要,本文分别论述边坡防护与治理的一些基本知识.     

土工格栅（格网）的应用与计价

本结合高等级公路边坡防护和路基的设计，介绍了土工格栅（格网）的基本性能以及挂网桂草和路基格栅垫层的设计施工方案。公路边坡和跨基是否稳定直接影响到施工工期和通车后的使用，因此在确定设计方案时应给与足够的重视，必须采取适当的措施以其达到最佳的效果并满足工程的需要。     

山区陡坡高填路基变形及稳定性研究

依托十堰某高等级公路高填方路基工程,采用数值模拟结合现场监测对三种施工方案的陡坡路基变形及稳定性进行研究。结果表明：陡坡高填路基沉降曲线呈“勺型”,路基各点沉降差异较大,采用开挖台阶和路基内部加铺土工格栅的措施对路基沉降量和沉降规律影响微弱;陡坡路基边坡水平位移先增加后减小,水平位移最大值出现在第二级边坡处,开挖台阶对路基边坡水平位移影响较小,采用路基内部加铺土工格栅的措施不仅有效减少路基边坡水平位移,还可增加路基整体稳定性。     

高等级公路边坡综合防护与治理概述

在复杂的地形、地质条件下修建高等级公路，高填深切的路基日益增多，为保证公路路基的安全稳定和竣工后的安全畅通，边坡防护与治理问题尤为重要，本文分别论述边坡防护与治理的一些基本知识。     

路基边坡滑坡风险评估及治理方案研究

为防范高等级公路营运期间路基边坡滑坡风险,本文立足于风险评估理论模型,依托某高速公路路基失稳事件实例,结合现场勘察检测数据和数学仿真计算,得出路基边坡滑坡发生率为21%、安全系数为1.04;在风险评估的基础上,分别从滑体上中下部三个角度提出了对应的三类路基边坡滑坡治理方案;综合对比治理后滑坡发生发生率和经济效益等因素,优选出最佳的坡面锚索框架梁支护结合预应力锚索抗滑桩支挡综合治理方案;最后对治理后的路基边坡效果进行评价。本文研究结果可为相关公路路基边坡滑坡灾害风险评估及治理提供完善的经验参考。     

库水作用下路基边坡稳定性数值研究

近年来,我国低等级公路的里程量大幅度增加,而低等级公路的设计往往得不到足够的重视,特别是在河流发育的山区,公路设计存在一定的技术难度,必须同时考虑水的作用和路基的土方平衡。以库区路基边坡为例,利用数值模拟方法,分析了降水位条件下边坡的渗流场特征,并对不同工况下边坡稳定性进行了研究。结果表明,边坡地下水位随库水位的下降而降低,表现出明显的滞后效应。对于地形坡度较平缓的边坡,地表水体的作用更利于其自身稳定。工程设计宜重点考虑路基边坡防护设计,并辅以地表水截排措施。     

填石路基稳定性设计方法研究

填石路基是山区高等级公路常见的路基形式,其稳定性是一个值得重视的问题。本文在分析填石路基现行设计方法的基础上,从填石路基边坡码砌层和内部填石的力学作用与力学特性出发,导出了填石路基稳定性计算公式,给出了计算参数的选取方法,分析了码砌厚度、内部填石压实质量、地基承载力等因素对填石路基稳定性的影响,从而建立了该类路基的稳定性设计方法。通过计算示例和工程实践分析,阐明了本文方法的理论与实用价值,可供山区填石路基稳定性设计参考。     

晴兴高速公路煤系地层路基边坡加固设计方法研究

在我国西部山区广泛分布着煤系地层,这种地层具有软硬岩层频繁交替的特点,煤系地层上的路基边坡易发生变形破坏。文中结合晴兴高速公路路基边坡工程,探究煤系地层路基边坡的加固设计方法,利用已有试验参数,通过有限元方法分析边坡在锚杆加固、抗滑桩加固以及"锚杆-抗滑桩"联合加固下取得的治理效果。     

膨胀土路堑边坡设计与施工技术探讨

膨胀土路基边坡设计与施工是公路路基设计与施工难点之一。文章依据膨胀土的基本物理、力学特性,以及边坡变形、破坏形式,针对目前我国公路膨胀土路基边坡设计和施工的实践情况,及存在的主要问题,提出公路膨胀土路堑边坡设计与施工的具体原则,以及设计支护方案和措施及配套的施工技术要求,减少设计失误,避免施工病害,并指出今后仍需加强研究的方向。     

某大型河流浸水路基边坡防护设计方法探讨

结合山西某大型河流浸水路基边坡防护设计实例,分析浸水路基设计的重点和难点,探讨浸水路基边坡防护设计原则和方法,详细介绍浸水路基边坡坡脚冲刷深度计算过程和方法。临河侧浸水路基边坡采用合金石笼结构防护处理,为浸水路基边坡防护设计提供设计思路和参考。     

膨胀土路堑边坡设计与施工技术探讨

膨胀土路基边坡设计与施工是公路路基设计与施工难点之一。文章依据膨胀土的基本物理、力学特性,以及边坡变形、破坏形式,针对目前我国公路膨胀土路基边坡设计和施工的实践情况,及存在的主要问题,提出公路膨胀土路堑边坡设计与施工的具体原则,以及设计支护方案和措施及配套的施工技术要求,减少设计失误,避免施工病害,并指出今后仍需加强研究的方向。     

高等级公路路堑地段渗水处理及水损坏防治措施

结合现场地形地质情况 ,提出通过渗水处理降低地下水位及疏导边坡和路基、路面内的渗水的综合处理方案。解决了高等级公路建设过程中 ,路堑开挖后出现渗水及边坡塌落以及高水位地区路面水损坏等问题。     

落石模拟系统在柔性防护网设计选型的运用

为保证防护网设计能更接近实际情况。运用三维扫描仪对存在病害的路基边坡地形走势进行扫描,获取既有边坡横断面的三维扫描影像,通过数据处理集成软件获取边坡三维坐标点,从中选取本段路基有代表性的路基横断面,通过落石运动分析软件模拟坡面滚石情况,对滚石的弹跳高度、运动速度及冲击能量等危石运动参数进行模拟分析,以此确定柔性防护网设计类型等参数。通过落石运动模拟进行辅助分析,使边坡危石处理防护设计方案更符合现场实际情况。     

方格骨架防护型式对路基边坡浅层稳定性影响

为了合理评价方格骨架防护结构对路基土质边坡浅层稳定性的影响,建立方格骨架防护下路基土质边坡浅层稳定安全系数方程,分析路基边坡方格骨架防护结构与骨架框格内土体之间的相互挤压摩擦及挡土作用。结果表明:设计中常用方格骨架防护型式可有效防止经雨水软化后的路基土质边坡浅层失稳破坏,安全系数Fs增幅达39%以上;减小方格骨架净距或增加骨架厚度,较加宽骨架宽度更能显著提高路基土质边坡浅层稳定性。     

铜合一级公路初步设计之路基防护及支挡

论述在西南地质条件复杂，地形变化较大的山岭地区修建高等级公路时进行路基防护的重要性，必要性和可行性，并详细介绍根据地质地形条件及边坡高度的不同所采用的具体边坡防护措施。