高速公路路面加宽技术与方案探析

结合湖南某高速公路的加宽改造,介绍了高速公路路面常用加宽方案及加宽技术,并采用ABAQUS有限元软件建立模型,对不同加宽方案下路基表面沉降、路基基底沉降进行计算分析。结果表明,单侧和双侧加宽方案对路基表面与底面沉降有着基本相似的影响,但采用双侧加宽方案时新旧路基的沉降差异较小,出现裂缝的可能性减小,宜采用双侧加宽方案进行高速公路路面拓宽。     

涿州至石家庄段桥涵改造工程研究

涿州-石家庄段加宽改造,既有桥涵需要加宽改造或部分拆除重建,设计单位提出可行性改造方案,行业专家针对改造方案普遍问题提出处理意见,对代表性特大桥、大中桥、立交桥、涵洞等存在的具体问题提出具体解决方法。     

107国道宝城段改造工程建设管理

10 7国道宝城段改造工程全长 4.6 8km ,1999年 12月进行全面加宽改造。介绍改造工程项目的特点、技术方案优化、施工招投标、交通组织、宏观管理等情况和具体措施。     

旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选，同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形、以及路基上行车荷载作用塑性累积变形等造成的路基表面的不均匀变形，以便采取可靠而有效的综合处治方案。     

高速公路桥梁加宽拼接技术

随着经济的高速发展,我国交通事业的迅猛发展,高速公路交通量不断增长,既有等级较低的旧桥已经无法满足交通需求,桥面净宽也无法满足交通量的增长,迫切需要进行扩宽改造.对高速公路桥梁扩宽改造现状进行了总结,目前我国高速公路桥梁在加宽方案、拼接技术等方面有了一定的技术成果,并给出了一具体加宽实例分析,为桥梁加宽设计提供参考.     

公路路基加宽新旧结合部施工技术

在进行公路的加宽改造工程中,新旧路基结合部容易出现不均匀沉降的问题,因此需要采取措施对加宽新旧路基的结合部进行处理。结合具体的二级公路加宽改造工程,探讨二级公路路基加宽新旧结合部施工技术。     

沙朗桥二次扩宽改建技术探讨

沙朗桥位于广东省中山市旧105国道城区段,经1988年加宽改建,全长36m,宽18.7～19.7m。在对旧105国道中山市城区段的路网改造中,进行二次扩建。总经了二次扩宽改建的方案优化、技术要点以及改造效果,探讨在道路改造中的旧桥改建技术。     

农村公路加宽新旧混凝土板块连接拉杆研究

农村公路加宽改造过程中,新旧混凝土板块之间的连接是影响工程质量及进度的关键点,现有环氧树脂植筋和双面焊膨胀螺栓方案均存在实际操作难度大、质量不可控等不利因素。文章结合江苏省农村公路改造试点工程,优化了拉杆钢筋与膨胀螺栓的连接方式,方便了实际操作,保证了工程质量,同时也为其他混凝土路面加宽提供了借鉴方案。     

路基拓宽中新旧路基结合部的处治技术

文章从地基处治、新旧路基衔接和新路基填筑三个方面提出了旧路加宽改造处治技术措施和方案,以解决路基拓宽后新旧路基结合部容易产生的纵向开裂和由此导致的路基路面破坏。     

西藏复杂地质环境下路基加宽拼接方案试验研究

针对西藏某公路的加宽改造,提出了5种新旧路基加宽拼接方案.按这5种方案,共修筑了3段试验路.对试验路的设计原则、施工要求和工艺进行了讨论.通过试验数据,对各种拼接方案的效果进行了比较分析.结果表明,用5层双向土工格栅自路基顶面向下,以层间距30 cm的加筋方式加强新旧路基间的结合是较好的路基加宽拼接方案.     

旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑

在旧路加宽改造工程实施之前,必须进行先期的方案试验研究.通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术措施.结合西宝(西安～宝鸡)公路加宽改造工程的实际,提出旧路加宽综合处治方案设计时的几点考虑.     

旧桥加宽及其技术经济效果分析

合理的旧桥改造与加宽技术不仅可节省有限的资金，往往还会收到良好的技术经济效果。文章在工程实践的基础上，介绍了一种旧桥加宽方法。并对其进行了技术经济效果分析，证明其旧桥改造是成功的，技术经济效果明显。     

加宽旧桥病害处理设计实例分析

针对一座已加宽改造的桥梁,介绍桥梁主要病害及之前两种改造方案采取的加固措施,分析其中存在的问题,特别是导致第一次改造方案失败的原因;探究新老桥结合处产生病害的原因及处理措施,提出第三次改造可行的设计方案,避免设计中遇到同类问题时采取不恰当的方案。     

高速公路改扩建优势分析及方案选择

从技术角度、社会效应、经济效益、交通组织等方面,比较了新建方案和改扩建方案各自的特点.分别阐述了单侧加宽、两侧加宽、分离加宽、混合加宽4种方案的优点和缺点,分析了高速公路改扩建几种常用方案的选择原则,主要包括:双侧直接拼接为主、局部分离为辅;双侧分离式改建为主、直接拼接为辅;总体单侧分离、局部双侧分离或直接拼接.研究结论为未来几年高速公路大范围的改扩建莫定了理论基础.     

沈大高速公路改扩建石砌轻台加宽设计

通过沈大高速公路石砌轻台加宽改造设计的实例，详细介绍了沈大高速公路桥涵加宽改造设计的型式、原则及标准。并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及原结构的补强处理进行了详细的阐述。     

报刊文摘

利用原桥改造提高等级的技术探讨[刊]/徐启友∥华东公路—1990,(4) 本文通过杭义二级公路原桥改造工程的实践,着重探讨了利用原桥拼宽、提高荷载等级的技术界限和方法措施。首先对原桥的损坏程度和荷载标准进行技术测试。中小型桥梁采用两侧加宽,大中型桥梁采用单侧加宽,拼宽的结构类型应与原桥相     

旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案比选

我国高速公路建成通车以来,交通量增长迅速,部分公路已趋于饱和,项目改造、整体加宽已刻不容缓。针对我国桥梁主梁采用最多的T形截面,文中利用MIDAS／Civil V 6．7．1程序对全桥进行完全仿真分析,建立全桥空间仿真模型,在此基础上,对旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案进行比选,得出了纵缝连接优化方案。     

桁架拱旧桥加宽改造方案设计与结构计算

对满足承载力要求的旧桥进行检测、评价、维修加固或拓宽改造现在已成为桥梁工程师迫切需要研究的技术问题。文章结合足尺实桥的加宽改造方案设计和结构计算,提出对普通钢筋混凝土桁架拱旧桥进行拓宽改造的技术方法。     

农村公路T梁加宽设计分析方法

针对农村公路中下部结构稳定但宽度较小需要拼宽的桥梁,结合工程实例,分别从加宽方案设计、结构受力分析、设计和施工注意事项及方案优势分析等方面进行研究,提出了通过对上部结构进行加宽改造,即利用原有T梁进行重新布设位置后浇筑桥面板加宽方法。计算分析和验证表明该方法效果较好,且在经济、结构受力和环境保护上具有优势,提高了桥梁交通的服务水平。     

水泥混凝土路面加宽及沥青加铺层设计与研究

结合庐江县文明南路改造工程,探讨了在合理布置道路横断面背景下的旧水泥混凝土路面加宽方案.同时,在路面状况详细评定的基础上,研究确定了沥青加铺方案.实践表明该方案可行.