渝湛高速公路桥头跳车的处治对策

对高速公路桥头跳车病害的原因进行了分析,并结合渝湛高速公路粤境段的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害的处理对策,特别是合理设置桥头"搭板 过渡板",以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果,对于高速公路的桥头跳车病害处治起到了借鉴作用.     

渝湛高速公路桥头跳车的处治对策

对高速公路桥头跳车病害的原因进行了分析,并结合渝湛高速公路粤境段的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害的处理对策,特别是合理设置桥头“搭板 过渡板”,以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果,对于高速公路的桥头跳车病害处治起到了借鉴作用。     

桥头跳车的成因分析和处理方法的研究

结合上海市绕城高速南段桥梁桥头跳车的病害对路桥过渡段桥头跳车的危害进行分析,从多方面分析桥头跳车产生的原因,对目前传统的桥头跳车的处理方法的缺点进行总结,根据现场病害的情况提出两种新型的对已建桥梁桥头跳车的处理方法,并对两种方法施工过程的注意事项进行研究。通过分析研究证明深层混凝土搭板法及EPS混凝土回填法具有较大的优势。     

桥头跳车深层搭板技术理论模型研究

结合以往公路桥梁桥头跳车问题处理的经验和基础沉降计算的理论基础，对采用桥头深层搭板处理桥头跳车技术进行理论研究。将深层搭板技术简化为双层板模型，通过薄板理论和温克勒（Winkler）模型对双层板模型进行推导，并对单层板和双层板计算模型进行数值分析比较。结果表明:深层搭板技术相较于传统技术对于路基沉降有一个较好控制，能有效解决桥头跳车问题；基于Winkler模型建立的双层板弯曲计算模型能很好地计算桥头过渡段深层搭板设置的沉降。     

桥头跳车原因分析、状况评定及处治技术探讨

桥头跳车是影响公路行驶安全性和舒适性的通病之一。依托高速公路桥头跳车专项处治实体工程,进行原因分析;采用沉降观测、雷达测试、取芯等手段,对桥头跳车状况进行评定;为改善桥头跳车状况,提出了基于搭板脱空补强的反开挖处治桥头跳车技术方案,并依托工程实施,研究总结了桥头跳车处治施工整套工艺,同时对处治效果跟踪监测。应用结果表明:采用反开挖法进行桥头跳车处治具有显著效果,且耐久性较好,可为类似桥头跳车处治工程提供借鉴和参考。     

采用综合处治技术解决桥头跳车质量通病

介绍采用综合处治技术解决桥头跳车问题的工程实例,通过采用填筑透水性材料、强夯、注浆、设置桥头搭板等综合处治技术解决桥头跳车难题,使用效果较好.     

采用综合处治技术解决桥头跳车质量通病

介绍采用综合处治技术解决桥头跳车问题的工程实例,通过采用填筑透水性材料、强夯、注浆、设置桥头搭板等综合处治技术解决桥头跳车难题,使用效果较好。     

高等级公路桥头跳车的防治技术

分析危害高等级公路运营过程中,产生桥头跳车的原因.从路桥结合部之间地基与基础沉降的差异性,采用材料的差异性,施工程序的差异性等方面存在的问题,采取针对性的设计方案和施工工艺.通过对各种不同情况下,软土地基的处治及台后路堤填料的改革,通过采用桥头搭板及延长工艺,对路桥过渡段达到刚柔过渡的处治等防治措施,从而有效地减轻桥头跳车现象.     

高等级公路桥头跳车的处治方法研究

桥头跳车是道路交通安全的重要隐患,严重影响了高速公路的行车安全和舒适性,已成为路桥过渡段常见的病害。文中通过分析桥头跳车产生的原因及其危害性,从地基处治、路基处治和路面处治3个方面论述了减小桥头跳车的的处治方法。     

黄土地区楔型柔性搭板的优化设计

文章针对我国高等级公路路桥过渡段桥头跳车病害严重的现状,提出由土工格室构成的楔型柔性搭板的设计计算方法,研究了楔型柔性搭板在处治黄土地区桥头跳车的作用性状,探讨出柔性搭板在黄土地基条件下的合理布置,给出楔型柔性搭板的优化设计方法。     

路桥过渡段刚柔连续过渡结构研究

为缓解传统搭板结构路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车和二次跳车问题,通过深置搭板与设计一级枕梁、二级枕梁并将一级枕梁、二级枕梁与搭板现浇在一起提出一种刚柔连续过渡的结构形式,用以改善桥头路基的应力分布及变形。使用ABAQUS有限元软件建立传统搭板结构和刚柔连续过渡搭板结构的路桥过渡段二维有限元模型并计算,提取两种结构的路桥过渡段路面沉降曲线并对比分析,改变地质条件研究两种结构在不同地质条件下的处治效果。研究结果表明,刚柔连续过渡搭板结构能实现桥台和路基的刚柔协调过渡,对不同地质条件的路桥过渡段均能缓解桥头跳车和二次跳车问题。     

采用半刚性材料治理桥头跳车质量通病

本文提出桥头跳车"刚柔过渡"的处治观点;根据"刚柔过渡" 原理选用半刚性材料治理桥头跳车;从设计、施工、监理等方面提供了采用半刚性材处治的经验参考.     

采用半刚性材料治理桥头跳车质量通病

本文提出桥头跳车“刚柔过渡”的处治观点；根据“则柔过渡”原则选用半刚性材料治理桥头跳车；从设计、施工、监理等方面提供了半刚性材处治的经验参考。     

EPS混凝土治理桥头跳车技术探析

文章着重介绍104国道新四号桥桥头跳车处治应用轻质EPS混凝土换填技术。通过室内试验研究,择优选择合适的EPS混凝土配合比,换填桥头路基填料,减轻桥头路基填筑自重,减少路基基地应力,保证路基的稳定性和直立性,达到治理桥头跳车的效果。     

运营公路不同桥头跳车处治工艺沉降规律研究

通过在宁波地区一些典型的路桥过渡段分别实施加铺、泡沫混凝土换填、DGR工法来处治沉降,推导出最大沉降量与路桥过渡段沉降纵坡差之间的回归方程,得出不同车速条件下路桥过渡段最大沉降量控制值。结果表明:对于DGR工艺和泡沫混凝土处治的路桥过渡段,沉降曲线大多呈马鞍形,而用加铺法进行处治的路桥过渡段,大多呈现渐变形沉降曲线;在桥头限速80km·h-1可作为预防该处发生桥头跳车的控制标准。     

深层注浆加固抬升技术在处治营运中桥梁桥头跳车病害中的应用试验

桥头跳车是软土地基条件下公路常见的病害,尤其对于营运中的公路桥梁在不中断交通或少影响车辆通行的情况下,如何进行有效处治,是当今较难解决的难题。通过对104国道二座(处)桥头跳车处治试验,将原用于建筑纠偏的深层注浆加固抬升技术应用于营运公路桥梁的桥头跳车病害处治,效果非常显著,具有显著的社会效益、经济效益,应用前景广阔,极具推广价值。同时本文分析了该技术独特的作用机理,总结了其施工参数、施工工艺及施工要点,并对试验结果进行观测分析,对推广应用提出了适用性建议。     

桩筏体系在处治桥头跳车病害中的应用

为防治软土地基上高等级公路易出现的桥头跳车病害问题,在对桥头跳车现象的产生原因和目前常用的处治措施进行分析、总结的基础上,提出用土工格室一水泥搅拌桩桩筏体系处治桥头软土地基的方法.结合具体工程,给出了具体的处治设计及施工方案.实践表明:土工格室一水泥搅拌桩桩筏体系加固深层软基效果显著.值得类似工程借鉴.     

土工格室柔性搭板在青银高速公路的应用试验

针对桥头跳车现象,介绍了用柔性搭板处治桥头跳车的方法。通过工程实际应用及现场试验结果表明,土工格室柔性搭板能明显分散局部荷载,减小路基的沉降,同时,能较好地协调桥台和路堤的沉降差,防治桥头跳车病害的发生。     

高速公路桥头跳车的处治措施研究

桥头跳车现象是公路中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题。文章结合内蒙古二连浩特-河口国道主干线集宁-丰镇段高速公路建设项目,就地基处治、路堤处治和路面处治三个方面介绍了换填法、桥头搭板、轻质路堤等常见的几种桥头跳车处治措施。     

桥头跳车的预防与处治探讨

该文结合国内外的一些研究成果,对高速公路桥头跳车的成因进行了分析,并总结了少(林寺)—洛(阳)高速公路在设计、施工方面对预防桥头跳车的经验,最后对已出现的桥头跳车问题,提出了板下封堵的处治建议,具有一定的工程借鉴意义。