长安铃木在泥潭中越陷越深

如果要在中国评选关注度最低的合资汽车企业,长安铃木肯定会榜上有名。1993年,重庆长安铃木汽车有限公司成立,20年过后,企业却只有4款车型在市场上销售,而且销量持续下滑,长安铃木的日子一直很艰难。销量持续下滑今年上半年,长安铃木的销量为8.13万辆,同比下滑19.66%。实际上,长安铃木下滑的态势从去年就开始了。去年,长安铃木的销量为17万辆,同比下滑22.7%。而到了今年上半年,日系大多数企业都有所好转,而长安铃木却难以改变这种颓势。在北京市场,长安铃木会遇到一些困难。这个以小车型为主力车型的企业,在北京这个以中高端车型为主的消费市场上,日子不会好过。而在二三级市场,长安铃木车型的空间、功能性以及性价比也难以和自主品牌车型相竞争。因     

新闻·新车／红黑榜

2014年的3月份,国内汽车市场产销形势仍然较好,与2月份销量相比,3月销量回升显著,并且再创月份销量新高,环比和同比均呈增长。虽然在3月份迎来了车市315,但是合资企业品牌号召力依然强势,在第一季度末,加大促销力度抢占市场份额。而自主品牌这几年虽然进步较大,但是自主品牌汽车的市场份额再次下降,这也是自去年9月份以来,自主品牌市场份额连续7个月出现下降,状况让人担忧。     

北京奔驰背后的故事

对于奔驰汽车,我们或许早已习惯了它的高贵,早已习惯了将它与进口一词连接起来。然而,在中国车市风云多变的今天,将主销车型引进国产,以此来降低车辆售价,使其更具价格优势,逐渐成为了越来越多国外高端汽车品牌的主打策略。北京奔驰的诞生,让我们看到越来越多的奔驰C级、E级轿车出现在大街小巷,我们有理由相信,奔驰汽车正在以更亲民化的姿态接近我们。接下来我们就来品味一下,北京奔驰这个让我们圆了奔驰梦的企业,是如何在这六年间发展壮大的。     

红黑榜

红榜HONOR LIST淡季不淡7月汽车销售151.63万辆.环比下降13.56%.同比增长9.93%。乘用车销售123.76万辆.环比下降11.82%.同比增长10.48%。7月的淡季也不算淡.各大主流厂家均有不小的同比增幅.一汽-大众和上海大众继续包夹上海通用。北京现代继续强势表现.以超过东风日产0.29万辆的水平稳坐第五位。与去年同期相比.长安福特.东风悦达·起亚属于新上榜车企.长安福特有翼虎福克斯坐镇自不必多言.东风悦达起亚K3也带来了不错的销量增幅。自主品牌只有长城汽车独守前十.吉利和奇瑞均滑出榜单。     

微博控

家用汽车：#广汽与JEEP＂牵手＂#2012全年累计销量同比增长117%,全系车型销量创历史新高＂。中国市场凭借快速的增长跃升成为JEEP品牌除北美以外的第一大市场。近日获悉：广汽集团将组建广汽菲亚特第二工厂。     

上半年全球汽车风云

全球汽车产业咨询顾问机构LMC汽车咨询公司日前宣布,今年上半年,全球轻型车总销量约为4206万辆。同比增长2．2％。从各主要国家和地区汽车市场公布的今年上半年汽车销量数据来看,除了中国和北美保持增长外,欧盟、南美及日本、韩国汽车销量全部出现下;     

传统自主品牌要给力啊!

常言道十年河东十年河西,天有不测风云,居安思危,这些成语我们都耳熟能详。既然是流传下来的成语,也就是总结出来的经验,一般来说还都是挺应验的。我国的汽车市场也是这样,曾几何时,自主品牌腾空出世,在一片干渴的汽车市场上,喜沐春风,销量飚升。只要名字叫汽车,能跑就能卖。自主品牌独特的成本控制能力形成的     

路虎中国区总经理狄思豪先生

2010年第一季度路虎的销量延续快速增长的态势，首季在华销量超过5000辆，创历史最高单季水平，同比增长约200％，已接近2009年销售总数的一半。销售记录的不断突破凸显了路虎品牌所倡导的高端奢华体验正日益被中国用户所认同和追随。借着北京车展之机，记者对路虎品牌中国区总经理狄思豪先生进行了—次简短的采访。     

红黑榜

红榜产销创历史新高3月份汽车产销形势较好,当月产销双双超过200万辆,创历史新高。3月汽车产量208.52万,环比增长54.76%,同比增长10.88%:销量203.51万,环比增长50.22%,同比增长10.69%。其中乘用车表现不俗,3月份乘用车销量158.55万,环比增长42.60%,同比增长85.15%。     

奇瑞“触电”斯巴鲁

近日,有关自主品牌奇瑞汽车与斯巴鲁汽车的合作报道引发众多网友关注,且呈两派相争之势,而无论是反对的还是支持的,双方的合资似乎已是大势所趋。合资再谱新曲近日,有关自主品牌奇瑞汽车与日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车的合作报道是甚嚣尘上,而来自日本《每日经济新闻》的报道,奇瑞目前已经确定成为斯巴鲁国产计划的合     

真正的自主品牌亟待强大

不久前,有这样一条消息吸引了众人的眼球:国内首款中外合资企业自主品牌量产轿车理念S 1近日在广州下线。理念S 1是广汽本田启动自主品牌战略,并通过自身研发、制造出的首款量产车型。合资的广汽本田生下了一个自主的汽车品牌,这略显怪诞的事实,引起人们的注意当在情理之中。     

售后将成利润奶牛服务构筑竞争力

即便把《尚书》中的这一道理,放到今日的中国汽车市场亦未过时。特别是在中国汽车消费市场,它显得更为有价值。按照流行的说法,此理可以检验一种商业模式是否成功。只是,在中国汽车市场,这样的道理对于赢利的检验时间太长,整车制造商与经销商(集团)无心等待。当中国汽车市场的总销量超过1800万辆,乘用车的销量超过1300万辆之初,整车制造商与经销商     

车坛动态

大众全球前8月总销量536万大众集团日前公布了今年8月全球销量及前8月累计销量数据,大众集团全球范围内总销量605200辆(不含斯堪尼亚品牌),较去年同期的545100辆增长11.0%。从前8个月累计销量看,大众创下了536万辆的成绩,比去年的470万辆同比提高14.0%。其最大市场中国仍然对总体增长率起到了决定性作用,是增长的主要支柱,大众集团在中国前8月累计销量从去年同期的129万辆上涨150%至148万辆。而从各区域市场来看,欧洲市场增长相对缓慢,243万辆的前8月累计销量比去年的220万辆同比增长10.6%,德国国内维持在761100辆和增幅12.1%(去年同期678,600辆)的水平;亚太地区市场增长态势依旧平稳坚挺,从去年的142万辆增长17.7%至168万辆;北美市场则由355500辆劲增20.9%至429800辆,其中285100辆来自美国市场,较去年的239300辆同比增长19.1%。     

是等待涅槃,还是气数将尽?——奇瑞连续4年亏损

近日,奇瑞发布2013年一季度合并财报。财报显示,其营业收入、营业利润等数据持续低迷,主业营业利润亏损额达到1.91亿元,负债率继续攀高。统计发现,2009-201 2四年间,奇瑞汽车的主业营业利润分别约为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元。     

这一次,真的不同。

中国作为世界上最大的汽车消费市场,它与世界成熟市场的不同之处,就像是斯芬克斯之谜,这尤其体现在中高档细分区间。诸多跨国汽车制造商都尝试揭开谜底,成败皆有。以近观之,东风标致与其508系列产品的营运之道,为此谜提供了新的答案。虽然标致品牌与中国汽车市场的关联时间跨度较长,但直到东风     

韩系异军突起

在去年特殊事件发生后日系车受到了较大程度的影响,而韩系车则趁虚而入,去年的增长可以用大幅来形容。以现代集团为代表的韩系车在博弈中始终将新产品放在首位,这也是日系车在早些年前所不具备,今年上海车展即便是比较冷门的韩国品牌双龙也上市和发布了两款新车雷斯特W与新路帝。俗语说乱世出英雄,韩系车的实力也是不容小觑。     

红黑榜

日系品牌份额下降,德美韩法渔翁得利高库存的阴影逐渐散去,8月份乘用车整体增长,销量121.89万,环比增长8.81%同比增长11.30%其中轿车销量86.43万,环比增长10.00%同比增长11.15%而在这大好势头中日系品牌乘用车份额同比下降2%,德系、美系、韩系、法系品牌则分别增长26.5%、19.9%、13.0%和4.21%;销量排名前十位的轿车中无一日系品牌。据中国汽车工业协会预测,9月乃至4季度,日系车份额将继续下滑     

红黑榜

红榜环比下降,同比增速明显4月汽车销售184.17万辆,环比下降9.50%,同比增长13.38%,形势总体稳定,产销环比有所下降,同比增速依然明显。1-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。4月份乘用车销量144.14万,环比下降9 09%,同比增长1 2.96%。其中MPV表现优异,销量8.90万,同比增长110%。     

广汽丰田的革命一代

这是冯兴亚的目标。201 1年11月8日,广汽丰田发布了其第七代凯美瑞。这家整车制造商,希望这款中高级别的产品能成为中国汽车细分市场的领导者。作执行副总经理,在冯看来,凯美瑞的销量应夺取市场第一的位置。这与凯美瑞第六代上市时,其所希望达到的水准一致。所不同的是,这一次凯美瑞更     

朗动的市场定位:要里子也要面子

8月3日,北京现代全新一代中级车——朗动在北京启动新车推介会,拉开了朗动全国6城市推介会的序幕。在此之前,途经20个城市,行程1.3万公里,历时28天的朗动质量万里行已经凯旋,针对全国媒体的试乘试驾会也已举行。酝酿已久,铺垫冗长,朗动上市的战鼓正咚咚敲响。定位全球新锐派中级座驾的朗动是现代汽车继第八代索纳塔之后,又一款证明实力的车型。在韩国,该车型去年销量达13.1万辆,单车市场占有率第一;在美国,该车型创纪录销售了18.6