海外新车

雷克萨斯GS450h这款混合动力版雷克萨斯行政级轿车每公里只产生186g二氧化物。虽然它本身没有非凡的材质,但你会发现它的排放比宝马535d每公里211g的排放更低,况且它还比宝马535d行驶得更快。它搭载3．5L的V6汽油发动机,混合一个电动机,可以产生246kW,通过一个持续变化的传动系统来驱使。雷克萨斯GS450h的起始价为英镑38．015,它于2006年5月19日上市销售。卖点:环保节能     

林荫小路下的环保先锋——雷克萨斯GS450h混合动力

雷克萨斯GS450h混合动力给我的感觉就像一头凶猛的野兽，但吃的很少体能很好，并且安静舒适豪华，不失时尚感。     

续写“改变” 全新Lexus GS 250/GS 350

雷克萨斯在去年年底向中国市场引入了一款全油电混合动力车型CT200h。并在中国市场提出了＂改变＂的口号。在全新GS上市发布会上,雷克萨斯中国高层进一步诠释了＂改变＂的含义,并表示全新GS将延续＂改变＂。     

双面人生 雷克萨斯RX450h ＆ 雷克萨斯ES300h

在中国市场上,雷克萨斯旗下的混合动力车型最多,如果说3年前的CT200h有些独身走我路的孤寂和落寞,那么环顾今天雷克萨斯丰富的混合动力阵容,更多的就是背靠大树好乘凉的踏实和自豪。今天新能源汽车观察专栏就迎来了家族的两位大将,雷克萨斯ES300h和雷克萨斯RX450h,为我们展示亦静亦动,宜商宜家,奢华又环保的双面人生。     

春风拂面的你

在这个春季,我们驾驶着油电混合动力的雷克萨斯GS450h一起践行着环保,一起感受着那春风拂面的日子。到了一年之计在于春的月份,早春的北京透着几丝寒意,但却阻挡不住我们想要出去呼吸新鲜空气的热情,憋闷了整整一个冬天的身心再也按捺不住了。春天是大地复苏、万物生长的日子,春天就是应该到户外呼吸新鲜空气的日子,于是才有了3月12日的全民植树节。     

势不可挡 2013款雷克萨斯GS

印象中的那辆外圆润的GS已经不复存在,内外兼修的它正在以全新的姿态展现在我们面前。日前,2013款雷克萨斯GS车型在北美加州卵石湾车展上正式亮相。这款采用运动外观设计的新款雷克萨斯GS车型将会在明年发布上市。新款的雷克萨斯GS车型借鉴之前在北美纽约车展上发布的LF-Gh概念车,整体外观以及内饰均较现款有了很大程度的提升,漏斗形的前格栅,锐利造型的LED行车灯,双尾排的造型以及小尾翼,     

雷克萨斯CT200h全城示爱

近日，在2014年情人节来临之际，专为年轻时尚消费群体打造的爱的礼物——LExus雷克萨斯新款CT200h在全国各地上市．演绎1314爱情故事的同时，也带给众多消费者时尚而又环保的新汽车生活，新汽车自然有新价格．2014LEXUS雷克萨斯新款CT200h价格区间从269万到348万元。     

惬意的旅行 雷克萨斯ES250

自1989年诞生以来，历经六代车型衍变的ES系列已经成为了雷克萨斯最畅销的车型之一．在二十四年的进化史中，每一代的ES车型都没有停止对舒适和典雅的追求。     

新环保卫士 雷克萨斯ES300h

丰田汽车搭载混合动力系统由来已久，普锐斯、雷克萨斯CT200h早已成为相关细分市场的宠儿．但在更加豪华的ES车型上搭载混动系统尚属首次。     

雷克萨斯GS300——运动装下的绅士

雷克萨斯GS系列定位于运动型轿车,但通过对GS300的试驾,我觉得它似乎更偏重舒适性。近5m长的车身很难实现灵活的操控性,主要靠强劲的动力来体现其运动的定位。在这方面,采用V8发动机的GS430显然更有说服力。相比之下,GS300更适合日常使用,一周的试驾体验充分证明了这一点。     

雷克萨斯ES250MarkLevinson特别限量版亮相

全球知名豪华汽车品牌LEXUS雷克萨斯携Es250MarkLevinson特别限量版以及旗下的9大系列12A车型登陆第十六届成都国际汽车展览会。同时．LEXUS雷克萨斯还宣布旗下全路况豪华SUVGX400中期改款车型将于年内登陆中国市场。刚刚上市的CT200h和RX 270全新级别车型．     

夜幕下的绅士——雷克萨斯ES350

外形优雅 雷克萨斯ES车型诞生于1989年，历经5次大改款，前四次改款非常成功，都带来了不错的销量，但始终没有摆脱老气横秋的外观设计。第五次改款，也就是现今呈现在我们面前的第六代雷克萨斯ES350，表现给我们更多的是运动和优雅。     

雷克萨斯LX570

老黑(车主)LX570作为雷克萨斯全新的第三代LX系,配备了雷克萨斯目前最大排量的5.7L V8发动机,最大功率为270kW,比起上一代产     

新车速递

<正>新对手CT 200h雷克萨斯日前正式公布了这款CT 200h混合动力车型的全部细节。这款车的设计保留了雷克萨斯在LF-Ch概念车上使用的L-finesse设计哲学元素,除此之外还有一些更接近量产的设计。车内,雷克萨斯采用了非对称式仪表台设计,在中央仪表台的上方拥有一个8英寸的LCD多功能显示器,下方则是操控区域,包括一个换挡杆和雷克萨斯遥控触摸     

领跑员 雷克萨斯CT200h

<正>作为混合动力车型的领跑员,雷克萨斯CT200h从2011年就开始领跑混合动力领域。如今中期改款让CT200h又焕发出新的生机,虽然速度不是最快的,但省油已经与CT200h如影随形了。人气2014款CT200h为中期改款车型。新款CT200 h秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse的设计理念,采用雷克萨斯家族式沙漏型的前脸设计,格栅中心前移,雕刻出更为立体的造型。而尾部方面,新车也进行了改动,反光灯周围采用了凹陷     

新对手CT 200h

雷克萨斯日前正式公布了这款CT 200h混合动力车型的全部细节。这款车的设计保留了雷克萨斯在LF-Ch概念车上使用的L-finesse设计哲学元素,除此之外还有一些更接近量产的设计。车内,雷克萨斯采用了非对称式仪表台设计,在中央仪表台的上方拥有一个8英寸的LCD多功能显示器,下方则是操控区域.     

品质之选,越野之道 LEXUS雷克萨斯GX 460

<正>雷克萨斯产品线中多了一员硬派越野悍将,惟一的问题是,售价116万元的GX460和普拉多太像了。风格设计作为LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV,LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列及RX系列之间,自2003年在北美推出第一代车型以来一直受到消费者的广泛喜爱。全新GX 460秉承了前代车型的纯正越野性能,同时,将LEXUS雷克萨     

轿跑砥柱——2015雷克萨斯RC

新款雷克萨斯RC车身长4691mm．宽1828mm．高1371mm，轴距为2717mm。车身线条更加凌厉．沿用家族式进气格栅但延伸感更强．三角形前车灯设计灵感来源于LF-LC概念车．近光灯亮起呈“L”型。新款车型将配有更大尺寸的轮胎．内搭铝合金轮辋，并提供10辐19英寸和5辐18英寸两种选择。雷克萨斯还推出了专为RC开发的喷气工艺．采用多层次渐变色涂漆使车身看起来更有立体感。     

雷克萨斯跨界概念车首秀

近日．LEXUS雷克萨斯全新紧凑型跨界SUV概念车LF—NX在2013年法兰克福车展首次亮相。此款概念车标志着LEXUS雷克萨斯将开始研究开发紧凑型跨界车型的可能性。     

邻氯代环己酮肟及其类似物的合成

分别以环己酮、环己烯、2-甲基-2-丁烯为初始反应物合成邻氯代酮肟及其类似物．结果表明，用结构对应的相应酮，经先氯代后成肟的合成路线，反应温度为0～5℃时，可得到接近理论产率的邻氯代环己酮肟．对α-氯-α-甲基丁酮肟，选择结构对应的烯烃与亚硝酸酯加成，再使加成产物在乙醇溶剂中重排，可得到高产率．