服务品牌化——东风康明斯欲借国Ⅲ再上新台阶

一个新产品的迅速普及,除了产品、技术等这些硬件设施品质过硬外,其软件设施——后续的服务是否跟得上,才是赢得市场的关键。越来越多的证据表明,有相当一部分汽车用户开始愿意为优质的服务买单,以降低车辆后期维护的成本,而不仅仅限于初期的成本控制。对汽车厂商来说,服务也不再是简单的售后支持,而是已经成为整体营销策略中的重要环节,因此,服务品牌化逐渐成为汽车及零部件厂商追求的终极目标。     

长城率先实施“三包”

10月1日．国家质检总局颁发的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》开始实行。随着三包的正式实行，很多人都担心自主品牌将面临三包的巨大挑战．但长城汽车就肯做”吃螃蟹”的第_人，长城汽车于近日宣布．自2013年9月1日起购买长城汽车旗下哈弗品牌：H6，H5．H3以及长城品牌：C30，C50．V80、C20R、M2、M4车型的家用消费者可提前享受汽车“三包”政策。     

尴尬的奥迪

“如果没有政府官员的购买支撑．奥迪不会有今天的销量和地位。奥迪的汽车产品不错，但没有人们想象中那么好，逐步失去公务用车的垄断地位，奥迪将遭遇危机，陷入尴尬。”杨先生是从事汽车报道多年的记者．五年之前，在退隐之际，他曾断言，奥迪将在五年之后，在中国汽车市场的洪流中褪去光环，跌落尘埃。     

国外新能源汽车补贴政策一览

美国 2005年,美国出台的能源政策法案通过了对混合动力汽车的税额抵免政策,对符合补贴标准的混合动力汽车车型以销量6万辆为界线。每个混合动力汽车生产厂商累计销售台数超过6万辆后,购车者不享受任何减税优惠;     

决战上海滩

金融危机席卷全球，各大汽车厂商面临前有未有的困境。然而与全球汽车销量惨淡的现状相比，中国的汽车市场可以说是一枝独秀。从这届上海车展可以看出，众多汽车厂商把大部分精力用在了中国的汽车市场之上。     

你的权益被什么保证?

国家为汽车市场制定了大大小小的政策法规,无非是为了规范这个市场,或者带动行业发展。更是为了保护各方的合法权益。历史留下车辙是为了让我们看清明天的道路,近十余年来,家用汽车市场发生了翻天覆地的变化,消费者的消费环境在法律法规层面是否得到了改善?今天我想谈一谈这些变化背后的政策推手。“三包”诞生“三包”指:包修、包退、包换,这个概念在家电、手机等产品中早已普及,但汽车“三包”的出台却一拖再拖。早在2001年,国家质检总局就委托中国机械工业联合会展开有关汽车“三     

八卦车市

28家消协呼吁轮胎"三包"日前.北京、上海等28家消协组织对外发布《轮胎企业售后服务政策调查》.建议对轮胎的质保期限不得低于汽车三包规定。此次调查涉及米其林、普利司通.固特异等12个轮胎品牌。调查发现.轮胎质保时间从1年到5年不等.其中米其林对质保期和理赔标准"遮遮掩掩"。而其他11家轮胎品牌中有9家的理赔起始日期竟按生产日期算。28省份消协建议.轮胎质保期限不得低于汽车三包规定.打破行业惯例提高理赔标准。除了应注明汽车三包有效期外.还应注明三包有效期的起始计算时间.也应把理赔标准,使用注意事项售后服务信息明示     

2014汽车后市场发力求变

2月20日-2月23日，被业界称为汽车后市场“风向标”和”晴雨表”的第18届中国国际汽车用品展览会如期在京举办。此次展会规模空前．厂商云集．精彩纷呈，受到各界一致好评。     

以貌取车

汽车造型设计不简单 汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。     

声音

"很难想象,一个汽车强国的消费者只有用驴、牛拉车,锤子砸车,哄闹车展才能解决质量维权纠纷。"距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有不到一个月的时间了,近日,《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准,使汽车三包再次成为公众讨论的焦点。对于汽车三包,业内著名评论员认为,这是实现中国汽车强国梦的发力点。"经销商不要再幼稚了,的确,三包规定有其不完善的地方,但这并不代表供应商、经销商可以不遵守,经销商玩‘花活’只能把自己玩死。"日前公布的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭     

完美搭配

汽车厂商们对于“搭配”的探索是没有止境的，汽车与IT联袂打造的个性笔记本电脑，更成为讲究高质量品味的人们难以抵挡的诱惑!     

最高机密——汽车设计秘藏档案

毋庸置疑，汽车设计是汽车厂商最重要的商业机密。纵使偶得机会观摩，也大都被友情提醒和告知：观摩内容涉及企业机密，因此请勿记录、拍照云云。据美国某分析公司的研究表明：除购买价格外，消费者最注重的便是汽车设计，这大概也是厂商何以重设计之根本吧！生产与销售汽车历来是厂商的天职，与此同时，他们也在马不停蹄地研发设计5年乃至10年后的新车。     

派诺特亮相巴黎车展

为汽车市场开发免提系统的派诺特公司携带其最新车载产品亮相巴黎国际汽车展。派诺特在此次汽车展中展出了其最新的ASTEROID产品．该款基于安卓操作系统的车载接收器可提供多平台兼容性。通过ASTEROID．派诺特将互联网的未来引入了车载领域．为汽车厂商OEM和后装市场提供更适合他们的解决方案。     

红模仿

“哎哟,不错哦？很像嘛。” 逛电子城时是不是经常被一些拥有汽车外形的产品所吸引？那么，很“遗憾”地告诉你，厂商们已经利用汽车独有的魅力“套”住了你的眼球。     

岁末不寂寞 众星聚羊城——广州车展上月开幕 20余款新车上市

戴着对2008年市场的期待,众多汽车厂商将旗下的概念车、首发车型带到第五届广州车展。     

幸福营销成就东风悦达起亚

和其它汽车厂商相比。起亚品牌进入中国的时间较晚。2002年．起亚和江苏悦达集团、东风汽车有限公司三方合资，成立东风悦达起亚。作为一个历史并不悠久的品牌，前几年中国消费者对起亚品牌的了解并不是很深。     

一方诸侯——FIAT菲亚特

说到近来风头最劲的汽车厂商，无疑就是菲亚特了。 无论是与克莱斯勒合并，还是意图收购欧宝成为世界第六大汽车制造商，无不体现出隐藏在意大利人玩世不恭背后的勃勃野心。 。     

上海车展新车特辑：底牌 上海通用雪佛兰CRUZE科鲁兹

一张底牌 美国通用那边是暴风骤雨．写稿时恰逢电视台在播放瓦格纳（通用集团董事长兼CEO）下台的消息．这或许意味着通用为代表的美国三大汽车厂商的强权时代的逝去。1970年代以来，美国三大曾数次通过国会获得了对日本车的限制令，以遏制日系车在美国销量迅速的增长势头。     

从今天开始享受驾驶的乐趣

在汽车厂商的车型介绍中，“驾驶乐趣”是出镜率最高的一个词，但我们中有多少人能享受到加强的乐趣？当新车的新鲜劲过去后，开车对很金工 人来说成了一种痛苦，据非常不完全统计．真正在日常开车中获得快乐的不到10％。享受驾驶乐趣就这么困难吗？非也非也除了一辆适合的车．再加上一颗热爱生活的心就足够了……     

新沙品牌 优质高效——广州港集团新沙港务有限公司打造华南首个汽车滚装物流平台

在广州港集团新沙港务有限公司（下称“新沙港”）的滚装汽车专用码头，每年都有数以万计的崭新品牌车辆从这里运往世界各地，同时也有数以万计的车辆从世界各国运至新沙港，再转运到全国各地。仅去年，经该码头进出口的新车便突破了十万辆，达到10．8万辆。今年的运量更是直线上升，且品牌效应相当明显。奔驰、宝马、凌志等品牌汽车厂商纷纷进驻新沙港开展汽车物流业务。