神秘之旅——长白山天池游记

十月的北京已经入秋，这个时节有着一年四季中最适宜的温度，不过我要驾驶着狮跑暂时离开这座城市，前往一个陌生且神秘的地方长白山。这个在冬天能够达到-40°的地方到底什么样子？     

北京市房山区旅游客运线路规划研究

由于旅游主管部门与交通主管部门管理脱离,郊区现有公交主要是联系新城与各乡镇的城乡公交,较少考虑旅游客运的出行特征.本文从游客出行需求角度出发,以游客旅游出行全过程为主线,系统地研究郊区旅游客运线路的运营与管理.依据游客的出行需求,提出旅游客运线路规划和旅游线路换乘设计原则.针对旅游旺季高峰时段,提出线路的运营组织方案和...     

基于旅游交通出行链的山地旅游交通模式研究

在定义旅游交通出行链的基础上,对山地景区的旅游资源及客源特征进行分析,并针对山地景区所特有的旅游资源垂直带谱分布特征,提出山地旅游交通发展战略及交通模式,可促进山地旅游产业与生态保护的和谐发展。     

基于旅游交通出行链的山地旅游交通模式研究

在定义旅游交通出行链的基础上,时山地景区的旅游资源及客源特征进行分析,并针对山地景区所特有的旅游资源垂直带谱分布特征,提出山地旅游交通发展战略及交通模式.可促进山地旅游产业与生态保护的和谐发展.     

交通对旅游的影响及发展对策

旅游业作为当今世界一大朝阳产业,其重要性已经越来越受到社会大众的广泛认同。交通业作为国民经济发展的先导性基础产业,是旅游业良性、高速发展的先决条件,对旅游资源的开发、旅游服务质量的提高都具有决定性意义。对交通的关注应该从与旅游的资源配置与相互影响中去加深理解,这一点在国内的研究还较为空白。现阶段,旅游产业的迅速发展和交通资源的不匹配从很大程度上影响了旅游经济的平衡健康发展,完善旅游产业功能的要求呼唤着旅游交通要素的合理配置与创新发展。     

湖北乡村旅游发展问题与建议

乡村旅游是国内旅游未来发展的主要方向之一.通过产教融合发展湖北乡村旅游对于提升湖北旅游综合实力、增加收入和生态保护意义重大.目前湖北乡村旅游部分已经形成了规模,但是还存在旅游品牌、旅游产品、旅游人才和营销方面的问题,针对这些问题,提出了基于产教融合顶层设计湖北乡村旅游产业、重视湖北地区乡村旅游职业教育发展、重视湖北乡村...     

粤首条城际旅游专线启动

广东国民旅游休闲计划启动伊始,全省首条跨行政区域旅游专线——“广州至中山城际旅游穿梭巴士”于3月1日正式开通。     

甘肃旅游开发研究

二十一世纪,随着世界旅游重心向亚太地区转移和我国经济的快速发展,旅游业将面临新的发展机遇,旅游业将发展成为国民经济的支柱产业,旅游开发将成为旅游业发展的最大热点。本文首先分类综述了甘肃的旅游资源及旅游资源开发现状,然后对旅游开发条件进行了分析,在此基础上提出了甘肃旅游开发的对策和措施。     

“景区创A有了5A新标准”

据统计,2013年我国全年国内出游人数32亿人次,其中A级景区接待游客数量超过30亿人次,而规模前50位的基本上都是4A、5A级旅游景区.随着各种旅游强国、旅游强市、旅游强县概念的提出,旅游景区已日益成为带动全国旅游产业发展的主体,4A、5A等精品旅游景区更是我国旅游景区的中坚力量.     

五花八门的旅游方式

近几年,“蜜月游”在中国旅游市场从一开始的普及,发展到2008年的高质需求与2009年的井喷,新婚旅游者对“蜜月游”质和量的要求都大大提高。除了要景观好、服务好,还要够私密、够个性,并且价格也不能贵。     

智能旅游交通系统框架研究

智能旅游交通系统是一个集各种不同技术的综合体,它为目前所面临的许多旅游交通运输问题提供了可行的解决方案。采用智能旅游交通系统对旅游交通运输进行管理能获得较大的经济效益、社会效益和环境效益。此外,对其的研究还将促进我国智能交通系统理论的进一步发展,带动相关产业的成长。     

对我国智能旅游交通系统的思考

旅游交通作为旅游业发展必不可少的先决条件和依附基础,其发展状况对旅游目的地的持续发展具有重要影响.文章阐述了智能旅游交通系统的内涵,分析了我国智能旅游交通系统的构建方案,以期最终建立一个低成本、高效益、科学管理及安全的旅游交通智能化系统.     

辽宁省沟域旅游发展的瓶颈问题及解决对策

通过对沟域、沟域经济的概念介绍,引出沟域旅游的概念。通过介绍近年来辽宁省沟域旅游发展的概况,归纳整理出辽宁省发展沟域旅游过程中遇到的瓶颈,并根据这些瓶颈问题有针对性地提出解决对策。笔者从资金投入、融资渠道、土地利用、科学规划、人才培养、标准化服务等方面,提出了切实可行的措施和方法。     

交通对旅游的影响及发展对策研究

交通是影响旅游活动的重要因素之一。通过分析我国交通的发展现状及在服务质量、道路安全、部门之间组合与协作、交通发展对景观和资源的影响、交通管理的数字化程度等方面存在的问题,阐述了旅游交通发展的对策,即优化交通服务质量、改善交通基础设施、学习借鉴国外先进经验、提高运力水平、推行交通管理自动化、分散假期等措施。     

旅游公路与旅游产业耦合关联分析

构建旅游公路系统与旅游产业系统综合发展评价指标体系,运用耦合协调度模型实证分析2006—2017年黄石市旅游公路系统和旅游产业系统耦合协调情况。分析结果表明,二者协调度指标从2006年的0增长至2017年的0.6766,增长速度较快,耦合评价由极度失调发展变为初级协调发展,通过加快旅游公路建设,促进旅游公路和旅游产业的进一步协调发展。     

四川旅游资源交通系统综合布局分析

作为影响旅游活动的重要因素之一,交通布局直接关系到旅游业的发展。本文根据四川旅游资源的现状、地理位置等情况,将四川划分出三大旅游经济圈,从各旅游经济圈交通现状及客流特征入手,利用关联分析的方法,结合数据对比,剖析了各旅游经济圈与交通的关联。最后,在整合四川旅游资源的前提下,得出了四川旅游资源交通系统综合布局的相关结论。     

智慧旅游与旅游公共服务体系建设策略浅析

在社会经济快速发展背景下,旅游市场也获得了不断发展,旅游产业在层次上也获得了提升。智慧旅游属于新兴名词,它不是单纯指旅游形式,而是在互联网技术和新兴技术作用下产生的一种新的产业运营模式和经营理念。在旅游产业中,智慧旅游理念的运用和旅游公共服务体系的构建,能够使旅游产业获得健康、长久的发展。     

发展公路旅游交通以推动旅游强市建设的对策研究

边关旅游资源是崇左市的优势资源,但景点与景点之间的公路旅游交通状况不如人意,在一定程度上影响了以中越边境为轴心的大旅游圈的形成,制约了崇左市旅游业的进一步发展。为此,通过对崇左市公路旅游交通现状的探究分析,结合南国边关风情旅游圈的构建,提出推动旅游强市建设的对策,有一定的参考借鉴意义。