我国汽车自主品牌发展需靠政策支持

2011年我国自主品牌汽车销售困难,遭遇到了前所未有的成长烦恼。我国汽车产销量已连续两年位列世界第一,每年达1800万辆以上。2011年汽车产销量仍有可能接近或超过2000万辆。汽车制造大国要成为汽车出口大国、汽车工业强国,很重要的一点,是拥有汽车自主品牌,甚至是名牌,靠自主品牌的崛起和强盛占领世界市场,成为汽车创新强国。我国已有一批自主品牌,上汽荣威和MG、奇瑞、吉利、比亚迪等,迈出了可贵的第一步,但离"强势自主品     

汽车消费大国的尴尬现状

尽管0.84%和2.45%的产销增幅已是13年来最低,根据中国汽车工业协会发布的数据显示,在2011年,中国汽车产销量均突破1800万大关,达到了1841.89万辆和1850.51万辆——汽车消费第一大国的"桂冠"真可谓"舍我其谁"。也许会有人认为,这些数字让中国汽车业界的同仁们挺直了腰杆,但我不得不说,这腰杆挺得并不那么"实在",甚至要说,我们还远未到"可以挺     

中国汽车工业自主品牌发展战略

1 中国汽车工业发展自主品牌的重大意义 1.1 汽车工业的发展对中国经济社会发展的带动作用 中国汽车工业在历经半个世纪的发展中演绎了一部曲折前行的历史:达到100万辆的规模,将近奋斗了40年,从100万辆到200万辆,又用了8年的时间,从200万国会到300万辆,仅仅用了2年,人300万辆到700万辆,基本达到了年均增长100万辆.     

中国机动车保有量达2．17亿辆私人汽车突破7200万辆

截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2．17亿辆。其中,汽车9846万辆,摩托车1．02亿辆。私人汽车保有量达7206万辆,占汽车保有量的73．2％,比2010年底上升1.21个百分点。上半年,全国新增机动车1005万辆,其中,汽车保有量增加760万辆,高于2010年上半年688万辆的增量。北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆,其中,北京达到464万辆。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击?     

冷静、冷静

据中国汽车工业协会公布的数据,2011年1至11月,我国汽车产销量分别为1672.83万辆和1681.56万辆,同比分别增长2.00%和2.56%。加上12月汽车销量,对这个数据不会有明显的改善。在连续两年翻一倍的高速增长之后,2011年车市不会再有奇迹,2000万辆的梦幻市场也终将不会出现。     

交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs中国机动车保有量达2.17亿辆私人汽车突破7 200万辆截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2.17亿辆。其中,汽车9 846万辆,摩托车1.02亿辆。私人汽车保有量达7 206万辆,占汽车保有量的73.2%,比2010年底上升1.21个百分点。上半     

数字

80万辆据中国汽车工业协会预测,2011年全年出口汽车有望超过80万辆,创出历史新高。据商务部机电和科技产业司副司长支陆逊分析,我国去年全部汽车出口量是58万辆,约占整个产量的3%左右。即使今年汽车出口达到创记录的80万辆,占整个产量也只有4%。4000万元不景气的国内汽车市场让国内车企纷纷将眼光转向海外。湖北三环集团12月6日对外宣布,拟投资500万欧元(约合人民币4000万元)在德国法兰克福设立全资子公司。这是湖北三环在国外的第一笔大规模投资。     

红榜

1月汽车销售215．64万辆．比历史最高纪求的2013年12月高出2.22万辆。其中乘州年其销信184．69万辆，创历史新高。     

黄金十年将尽 自主品牌汽车路漫漫

如果以2002年作为中国汽车市场的腾飞初始年,那么到今日,时间已经过去了整整十年。2002年我国累计生产汽车325.12万辆比上年同期增长38.49%;销售汽车324.81万辆,比上年同期增长36.65%。而其中,轿车产销首次突破百万辆,     

牵引车将引领下半年卡车市场止跌回稳——2011年上半年卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下     

中国的汽车消费走入误区

在“面子文化”盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。 2002—2011年被称为中矧汽车市场的“黄金10年”,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度河进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金10年”中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。     

数字

16%尽管2011年中国汽车市场大幅放缓,不过美国R.L.POLK公司预测,根据预测,2012年全球汽车销量将增至7770万辆,增长6.7%,其中中国市场将占1790万辆,增幅约16%。不过,由于政府购车刺激计划到期,预计2011年中国的汽车销量将保持1550万辆不变。     

数字

23万辆日前,上海通用汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2011年2月28日起,召回2008年9月18日至2010年10月14日生产的部分新君威2 0L、2 4L车辆,车辆数为133074辆,以及2009年4月20日至2010年10月14日生产的部分新君越2.4L车辆,车辆数为99857辆。上海通用这次召回车辆共计232931辆。     

声音

"从丰田这次宣布740万辆召回的速度来看,丰田不是不能快,而是被在中国市场提供的高销量和高利润惯坏了,被中国合资方一味和颜悦色、被动从属的姿态惯坏了。"最近丰田宣布,由于电动车窗开关存在隐患,将在全球范围内召回740万辆汽车,涉及2005年～2010年生产的多款车型。此前屡次"忽略"的中国市场,这次也包涵在内,而且召回速度和反应都颇为积极,对此,《中国汽车报》评论员庞国霞发表文章评论道。     

数字

10万辆在自主乘用车板块中,东风风神2012年的销量呈现"黑马"状态。东风乘用车公司副总经理柳玉春表示,2012年东风风神销量达6万辆、同比增长114.3%。2013年,东风风神计划销售10万辆,较2011年增长257%。2.7%日前,广州市交委总工程师沈颖用一组数据说明了2012年7月1日起实行中小客车总量控制的调控效果:2012年6月底,广州市中小客车总量为169.4万辆,2012年底总量为174万辆,半年增长4.6万辆,增长率2.7%;对比限牌之前,2011年广州中小型客车同期增长量为12万辆。     

车坛动态

战略转型 据中国汽车工业协会的统计,2011年自主品牌乘用车共销售611万辆,同比下降2.56%,市场占有率较上年同期下降3.37个百分点。面对不容乐观的车坛局势,自主品牌车企纷纷改变战略积极应对。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃向外界宣布了奇瑞汽车的最新战略调整。     

微博推荐

家用汽车v http：//weibo.com/jypc《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。人民日报：【人民日报：全国清理清退公务用车11万辆】截至目前,全国应清理清退公务用车119846辆,实际清理清退114418辆,占计划的95.5%。     

红榜

稳中增势5月汽车销售176.1 5万辆,环比下降4.36%,同比增长9,81%。在3月产销达到年初以来最高值后,4月和5月环比虽有一定下降,但累计同比保持稳定增长,预计上半年汽车产销将继续保持10%以上增长,总体好于年初预期。乘用车销售139.69万辆,其中轿车销售94.05万辆,增速略低;SUV和MPV继续保持较快增长,同比增长40 90%和110%。     

江苏拟推广应用新能源汽车25万辆

正近日,《江苏省"十三五"新能源汽车推广应用实施方案》(以下简称《方案》)正式发布,明确"十三五"期间,江苏省将推广应用新能源汽车标准车超过25万辆。根据《方案》,江苏省到2020年要形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广格局。累计建设充电桩约17万个,力争建成20万个,满足20万辆新能源汽车充电的需求。《方案》要求,加强充电基础设施发展顶层设