弯梁桥支座设计

该文通过对某弯梁桥支座的布置方案计算比较,确定出适合该桥的支座布置形式,可为类似弯梁桥支座设计提供参考。     

等效刚度法分析连续弯桥的荷载横向分布

本文在文献分析单跨弯梁荷载横向分布的基础上,通过刚度等效将连续弯桥化为等效单跨弯梁,详细推导了刚度换算公式和编制了计算机程序,并结合实例计算,与单跨弯梁作了比较。在此基础上,提出了连续弯桥荷载横向分布的实用计算方法。     

斜交弯梁桥与弯梁桥和直线桥的力学特性对比计算分析

该文采用结构有限元计算方法,以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用ANSYS软件建立该桥计算模型。运用参数变异法,计算在恒载和预应力作用下斜交弯梁桥与弯梁桥及直线桥的力学行为的各自特点,对比分析其之间变化的规律及成因,可供工程设计和施工部门参考和借鉴。     

淮扬公路高架桥南立交侧向限位设计

文中介绍了淮河入海水道淮扬公路高架桥南立交的侧向限位设计。对引起该立交弯梁桥侧向变位的主要影响因素，如温度变化、车辆荷载等进行了计算分析。提出了预防该弯梁桥侧向滑移的侧向限位方案。     

连续弯梁桥结构实用计算方法的研究

弯梁桥受力复杂,设计难度大,目前还缺乏比较实用的计算方法。通过对曲线梁桥的现有计算方法的研究,推荐了一种实用的计算方法:梁格法。以某先简支后连续的弯梁桥为例,采用空间梁单元,每个节点取6个自由度。结果表明:梁格法是一种简便、较精确的计算方法。     

弯梁桥独柱墩合理偏心距探讨

通过对不同曲线半径弯梁桥在独柱墩不同偏心距情况下的受力分析,得出附加扭矩与偏心距之间的关系,从而在实际工程中根据弯梁桥的曲线半径合理设置独柱墩偏心距,有效调整弯梁桥成桥态扭矩的分布,提高弯梁桥设计的安全性和经济性.     

混凝土连续弯梁桥侧向位移分析及对策研究

混凝土连续弯梁桥出现的爬移问题日渐引起了工程界的重视,针对此问题,分析了混凝土连续弯梁桥产生侧向位移问题的主要原因,包括弯梁桥的曲率半径、恒载作用、支座布置形式、温度变化影响、活载作用、梁的截面形式、下部构造特征、混凝土的收缩徐变以及预应力施工等因素,进一步从设计和施工方面提出了一些相应的预防爬移问题的处理措施,以防止弯梁桥出现爬移现象。     

中小跨径弯梁桥设计

该文介绍了中小跨径弯梁桥的受力特点,分析了弯梁桥在工程实践中经常出现的病害的成因,并提出了弯梁桥设计应注意的问题。     

连续弯梁桥中固结墩上的裂缝浅析

针对一座弯梁桥中固结墩的开裂情况，剖析产生原因，并对今后的总体布置和计算提出了建议，供设计人员参考。     

钱江四桥预应力钢骨混凝土纵梁极限承载力模型试验及计算分析

以钱江四桥梁拱组合桥的纵梁为试验原型，对后张预应力钢骨混凝土拉弯梁进行了模型试验研究及分析，根据9片模型梁力学性能的试验结论，提出了基于变形协调理论方法的极限承载力简化计算公式，可作为目前梁拱组合桥中大量采用的后张预应力钢骨混凝土拉弯梁设计计算的实用方法。     

斜弯预应力砼连续箱梁桥设计

本文以陈家台跨河桥的上部结构设计为例，论述了弯梁桥、斜梁桥的力学特性，以及根据弯梁桥、斜梁桥的力学特性在设计中应采取的措施和应注意的问题。     

“太阳把桥晒跑了?”——深圳市某立交A匝道桥事故分析

本文通过计算 ,详细分析了深圳市某立交 A匝道桥第三联在成桥运营两年后突发的整体位移事故 ,为该工程的加固处理提供了科学的依据 ,并针对城市弯梁桥设计提出了一些建议 ,力求避免类似工程事故的再次发生。     

深圳市西乡大道立交桥梁设计

以深圳市西乡大道互通立交桥梁设计为工程背景，简要介绍大型互通立交桥梁设计特点及小半径弯梁桥和异型体结构计算、设计体会。     

斜交弯梁桥施工控制关键问题的计算分析

该文采用结构有限元计算方法,以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用ANSYS软件建立该桥计算模型.运用参数变异法,计算和分析在恒载和预应力作用下斜交弯梁桥主要施工阶段的内力和线性控制技术.接着,介绍斜弯梁的桥施丁方法,并对比分析其变化的规律及成因.其成果可供工程设计和施工部门参考和借鉴.     

弯梁桥径向水平荷载的横向分布

针对水平荷载的横向分布问题,基于刚性横梁法计算弯梁桥的径向水平荷载的原理,研究了弯梁桥径向水平荷载的横向分布。以某桥为研究对象,利用非线性有限元软件建立了该桥空间弯梁模型,在验证了该方法可行性和准确性的基础上分析了径向水平荷载对主梁内力的影响。     

我国混凝土弯梁桥的现状与发展

弯梁桥的数量远多于弯拱桥和弯斜拉桥,人们一般意义上所说的弯桥大多指弯梁桥。文章介绍了国外弯梁桥的发展,详细综述了国内弯梁桥的现状,弯梁桥主要构造如截面形式、横隔板、变截面梁高变化曲线指数与匝道弯桥结构,以及其施工技术。     

连续弯梁(刚构)桥的统一计算模式

对连续弯梁（刚构）桥的支承类型进行了深入分析，将各种支承形式都拟化成两个弹性抗转动支承和一个竖向弹性支承，并通过8自由度曲杆单元模式，形成连续弯梁（刚构）桥的统一计算方法。最后给出一个算例，并用SAP通用程序进行了验证。     

互通立交曲线梁桥绘图系统设计与实现

目前桥梁计算机辅助设计在结构分析计算方面的研究及应用比较成熟,但是在桥梁绘图方面主要还是限于一些标准跨径和基本结构形式的桥梁设计图绘制,系统适应性受到很大限制,特别是对于目前公路和市政道路工程中常见的互通立交连续梁桥,由于其结构种类繁多、受力复杂、规律性差、异型结构多等特点,其互通立交构造物的计算机自动绘图一直未能实现,成为桥梁设计中的瓶颈。针对这种状况,本文以互通立交匝道内弯梁段箱梁一般构造图的设计绘图为例,对互通立交曲线箱梁桥上部结构计算机辅助设计与绘图系统的设计与实现进行了探讨。     

互通立交曲线梁桥绘图系统设计与实现

目前桥梁计算机辅助设计在结构分析计算方面的研究及应用比较成熟,但是在桥梁绘图方面主要还是限于一些标准跨径和基本结构形式的桥梁设计图绘制,系统适应性受到很大限制,特别是对于目前公路和市政道路工程中常见的互通立交连续梁桥,由于其结构种类繁多、受力复杂、规律性差、异型结构多等特点,其互通立交构造物的计算机自动绘图一直未能实现,成为桥梁设计中的瓶颈。针对这种状况,本文以互通立交匝道内弯梁段箱梁一般构造图的设计绘图为例,对互通立交曲线箱梁桥上部结构计算机辅助设计与绘图系统的设计与实现进行了探讨。     

曲线半径变化对斜交弯梁桥结构变形的计算分析

采用结构有限元计算方法,以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用大型通用软件ANSYS,建立斜交弯梁桥模型,采用参数变异法,计算在恒载作用下不同曲线半径的结构变形情况。并进行对比,分析其变化的规律及原因。可供工程设计和施工部门参考和借鉴。