本田CR—V多用途车

在’97上海国际车展上,日本本田公司展出的一辆CR-V多用途车是一辆具有轿车的驾驶感觉、旅行车的功能、越野车的性能四轮驱动汽车。它首次将野餐桌和饮料杯托盘/托架列为标准装备,为用户提供了方便,显示其很强实用性。     

本田CR-V汽车轴间扭矩分配装置的检修

双轴或多轴驱动的汽车，在其轴间设有轴间差速器。一般情况下多用行星齿轮式，因这种差速器通过两半轴输出的扭矩之比基本上是定值，当遇到前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大时，简单的齿轮差速器将不能保证汽车得到足够的牵引力。此时，只是附着较差的驱动轮高速滑转而汽车却不能前进。而本田CR-V轻便式小汽车的后差速器总成上装有轴间扭矩     

汽车制动力分配调节装置结构与原理

制动系统是汽车最重要的系统之一,是为高速行驶的汽车减速或停车而设计的.制动器对车轮施加的制动力矩,只有通过轮胎与路面间的附着作用,才能产生路面对汽车的制动力,从而使汽车得到一定的减速度.     

牙嵌式差速器的结构及工作原理

我公司 YZ14B压路机变速箱中配制了独特的牙嵌式差速器 ,与其它类型相比 ,不仅能确保两侧驱动轮以不同转速旋转 ,而且在一侧打滑时 ,可自由将扭矩全部传至另一侧 ,无需人为设置连锁操作装置 ,很利于压路机作业行驶。1　牙嵌式差速器结构牙嵌式差速器的结构如图 1所示。图 1　牙嵌式差速器结构示意图图 2　牙嵌式差速器装配示意图各零件相互位置见图 2。十字轴固定于左右差速器壳十字槽内。中央接盘外圆轴向键槽与十字轴内孔轴向键配合 (间隙 ) ,靠卡簧固定在十字轴内孔中央 ;它不能轴向移动 ,但能相对十字轴作微量转动。十字轴两端面沿圆…     

汽车制动力分配调节装置结构与原理

2.液压感载比例阀 如果满载与空载的理想特性曲线相差较大,如图5所示,上述比例阀的性能就不符合要求了.     

全轮驱动的奥迪轿车托森差速器的结构与工作原理

现代轿车的前轿与后轿之间装设了轴间中央差速器，奥迪车所采用的为格力森公司设计的新型的托森差速器，详细介绍了奥迪用的托森差速器的结构，分析了汽车直线行驶状态和汽车转变行驶状态下托森差速器工作原理和工作过程，同时简要介绍了托森差速器的锁紧系统。     

汽车制动力分配调节装置结构与原理

四、汽车防滑电子控制系统(ABS和ASR) 以上介绍的几种制动力分配调节装置,都不可能真正做到防止车轮抱死滑移,特别是在附着系数很小的路面(如冰雪路)上行驶,其效果更差.随着电子技术的发展,使电子控制制动防抱死系统的发展成为可能.     

导球式限滑差速器结构及工作原理

限滑差速器可提高汽车驱动性、通过性及操纵稳定性。简述了车用限滑差速器的分类及其优、缺点。导球式限滑差速器是近年新出现的一种结构简单的转矩敏感式限滑差速器。介绍了导球式限滑差速器的结构,论述了其差速运动及限制滑动的原理。     

新型震源测井车的工作原理及结构特点

针对油田井间地震测井技术发展的需要,介绍了一种新研制的震源测井车的工作原理及结构特点。     

液力传动装置工作原理及应用

本文旨在通过对目前轨道工程车辆常用的液力传动装置结构、工作原理及工作特性介绍,使得从事轨道工程车动力系统设计及设备维护相关人员熟悉轨道车液力传动装置传动原理,文章最后以某型接触网检修作业车为应用案例详细介绍柴油机与液力传动装置匹配过程,为技术人员选型、设计液传动力系统、校核外部牵引性能,了解车辆实际运行过程中柴油机与液力传动装置共同转速-扭矩点间关系、设备维护及检修人员判断车辆传动系统故障提供参考。     

发动机自动减压装置的作用及结构原理

一、提出问题一用户反映,其一辆发动机为152FM型的摩托车,脚启动正常,电启动困难。在出现该故障之前曾在一家维修店作过以下保养:①清洗空气滤清器;②清洗化油器;③更换润滑油及减速齿轮油;④调整气门间隙。对该车进行检查,电启动时感觉启动电机运转吃力,启动阻力很大;用电池容量检测仪对其免维护电池作检测,性能良好;又逐一检查空气滤清器、化油器、机油和齿轮油等,均正常。因此,故障原因集中在气门间隙调整是否适当上。用脚启动发动机后,发现气门噪     

宝马车电子气门韵结构特点与工作原理

宝马车电子气门（VALVETRONIC）是指由全可变气门行程控制装置和可变凸轮轴控制装置（双VANOS）构成的,可以任意选择进气门关闭时刻。电子气门在很大程度上承担了节气门的功能。为此需要使用一种全可变气门行程控制装置。     

摩托车用燃油阀的结构及工作原理

燃油阀是目前发达国家较为普遍应用的高性能“汽油开关”，国内称为真空膜片阀，真空膜片式“汽油开关”。它应用真空膜片把阀体与阀盖的空腔隔开，形成两个密封腔，依靠发动机工作时形成的真空度，将吸气腔的空气吸入发动机而产生负压，导致膜片向吸气腔方向凹入，带动阀芯也向吸气腔方向移动，使吸气腔的密封锥而形成间隙而供油。     

途观车TSI发动机的结构特点与工作原理

TSI的含义是带涡轮增压的缸内直喷发动机。缸内直喷的目的是尽可能地降低燃油消耗和废气排放。低油耗和低排放使得车辆的运行成本降低;由于减轻了发动机重量,在节省原材料的同时降低了制造成本。1途观车TSI发动机的结构特点型号为CEA和CGM的两款汽油直喷发动机是德国大众发动机技术的最新成果,在保证高可靠性的前提条件下,     

新型独立立罐式半挂粉料车的结构及工作原理

介绍了一种新型的独立立罐式的粉料散装运输半挂车的结构及工作原理。     

宝马车N20发动机机油泵结构和工作原理

<正>宝马轿车N20发动机采用体积流量可变式滑阀机油泵,该机油泵采用特性曲线调节方式本文将介绍其内部结构和特性曲线调节原理,希望对广大读者能有所帮助。1宝马轿车N20发动机油泵结构机油泵连接在平衡轴箱上(图1),机油泵位于发动机飞轮侧,但在发动机正面由曲轴通过上部平衡轴和机油泵传动齿形链驱动,曲轴链轮通过上部平衡轴将转矩传输给机油泵,这根轴的旋转方向与曲轴相同。在此通过一个齿轮