一辆捷达轿车，在起动机运转正常和燃油系统正常的情况下，发动机却无法起动着机

检查分析 检查发现，在起动发动机时起动机运转正常，蓄电池的端电压不低于9．6V，说明起动机和蓄电池均正常，问题可能出在点火系统。该车的点火系统由安装在分电器内的霍尔传感器提供点火信号，输入至晶体管点火控制单元，再由点火控制单元控制点火线圈一次侧绕组电流的通断，使二次侧绕组产生点火高压。用万用表测量点火线圈一次侧绕组的电阻（接线柱1和接线柱A间的电阻）。     

电喷发动机高速熄火故障一例

故障现象：一辆长安福特福克斯1．8L轿车，装用Duratec—HE型发动机，匹配4F27E型自动变速器。该车高速行驶时偶尔有熄火现象，加油时车辆动力明显不足。故障检查：连接ZD—E600故障诊断仪，对发动机控制系统进行检测，没有发现故障码。观察发动机控制系统的动态数据流，也没有发现明显异常。检查发动机进气系统，并重点检查了节气门体是否存在卡滞现象，但检查结果正常；检查点火系统，点火线圈也不存在开裂和漏电现象，     

雪佛兰跑车起动不着

雪佛兰跑车因起动不着车被拖进我厂。经过初步检查发现:有高压电,但不喷油。于是做进一步的检测。 该发动机为V8多点燃油喷射系统,其点火系为HEI EST系统,即“高能电子点火—ECM控制点火正时”系统。拔下一根分缸高压线,起动试火,火花强烈;向进气歧管喷化油器清洗剂,能着车;借     

CNG两用燃料汽车的正确使用（二）

3常见故障诊断与排除(l)起动困难。首先应检查点火系统零部件的完好程度，因CNG两用燃料汽车点火线圈的输出电压不低于25kV，如果点火系统和燃料转换系统没有故障，那导致起动困难的直接原因是混合气的浓度。如混合气过浓，发动机会出现怠速不稳，排气放炮的现象，这时应清洗空     

奥迪V6发动机不能起动故障一例

一辆奥迪V6发动机在行驶中突然熄火后．不能起动。对发动机的点火系统和供给系统进行了检查．结果为无火无油．但正时带没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感（曲轴位置传感器和上止点位置传感器）、霍尔传感器（凸轮轴位置传感器、气缸识别信号），均有电压（信号）输出。再次对正时皮带，仔细检查后．发现正时皮带上脱掉了两个牙．导致配气相位失准，识别信号不同步。     

五菱之光LZW6371车发动机无法起动

<正>故障现象一辆五菱之光LZW6371车,搭载LJ465Q-1AE3发动机(采用MOTOROLA电控系统),该车在行驶中发动机突然熄火,无法再次起动着机。故障诊断经初步检查,发现火花塞不跳火,喷油器不喷油;检查点火线圈和喷油器的供电,正常;用二极管试灯进行测试,发现起动发动机时,发动机控制单元没有输出点火信号和喷油信号,由此怀疑曲轴位置传感器信号异常。检查曲轴位置传感器及其线路,未见异常。保险起见,更换曲轴位     

蓝鸟车发动机无法起动

一辆日产蓝鸟轿车，在行驶途中发动机突然熄火，再次起动，发动机无法起动。检查发现发动机故障指示灯没亮，点火系统无高压火花产生，喷油器也不喷油。利用故障检测仪检测，故障检测仪显示无法和发动机ECU进行通讯。根据维修经验，这种发动机既不点火，也不喷油的故障，基本上     

奔驰车发动机加速无力

故障现象一辆98年款奔驰S320轿车,发动机出现加速无力,进气管回火的故障现象。检查分析首先检查点火线圈、高压线和火花塞,没发现问题。接着测量燃油系统压力,在标准范围内。清洗喷油器后试车,感觉故障略有好转。但依旧存在。逐一更换了点火线圈、高压线、火花塞和喷油器后试车,故障症状无任     

索纳塔车发动机不能起动

故障现象一辆现代索纳塔轿车,在行驶途中发动机突然熄火,熄火后发动机无法起动着机,于是被拖至我厂修理。故障诊断维修人员先检查了油路、配气正时及点火系统,发现1、4缸点火线圈跳火正常,但2、3缸没有高压火。对调了2个点火线圈后,2、3缸仍无高压火。接着连接故障检     

浅谈发动机的电起动故障检修(2)

b)等真空化油器(见图22):等真空化油器浮子标准位置如图23所示,拆卸等真空化油器盖固定螺钉(见图24),检查化油器真空膜片(见图25),若化油器真空膜片橡胶老化、损坏(见图26),应予以更换。2.4电起动系统故障检查与排除2.4.1检查控制电路在电源系统供电正常情况下,打开点火开关,按电起动按钮,若发动机无起动反应或发出异响,说明电起动系统故障。检查电起动继电器,拔掉电起动     

大众车难起动故障的检查（一）

大众车系的电喷发动机在出现无法起动或起动困难的故障时,其诊断思路与传统发动机类似。本文主要针对机械部分正常、气缸压力正常及起动机正常运转却无法起动或起动困难的故障进行分析。对于这类故障,主要从油路和电路2个方面进行故障排除。然而,对于电喷发动机而言。其点火和供油系统上的一些元件由传统的纯机械控制转变为机电一体控制,均受到发动机电控单元的集中控制,因此,检修过程基本上是电路检修。其检修内容包括：供油系统的检查;点火系统的检查：发动机上相关传感器的检查;CAN—BUS总线系统的检查及车载防盗系统的检查。     

CA1091型汽车起动系故障一例

故障现象：一辆CA1091型汽车，打开点火开关起动发动机时，起动机没有反应，充电指示灯不亮；关闭点火开关时电流表则指示放电。     

一辆赛欧轿车，出现断开点火开关拔出车钥匙后发动机不熄火的现象

检查分析拔出点火钥匙后发动机不熄火，说明该车的30号电源线和15号电源线已串线。根据故障现象，拔熔丝是最好的检查方法。将点火钥匙拔出后，依次拔下熔丝，发现当拔下F28熔丝时发动机可以熄火。查阅线路图，发现F28熔丝是为电动车窗供电的，电源是来自30号电源线。将F28号熔丝插上，再将发动机起动着机后拔出点火钥匙，发现当拔出F17号熔丝时发动机仍可以熄火。     

捷达车起动故障两例

例一、发动机不能起动故障现象:一辆1998年生产装用AHP发动机的捷达,晚上停车放入车库里,第二天早晨起动时突然起动不着。故障检查:检查点火系统,正常。打开点火开关,使之处于"ON"档位,用万用表测量燃油泵供电电压值,即测量红/黄线对地电压值,测量结果为OV,说明     

别克GL8轿车起动故障诊断与排除

一辆配备有V型6缸、2.98 L排量发动机的别克GL8轿车,出现无法起动现象.经检查发现,该车不能起动的主要原因是曲轴位置传感器7X信号丢失和点火钥匙中的电阻跌断.曲轴位置传感器提供的7X参照高信号不能正常提供导致动力控制模块无法提供点火及供油信号,点火钥匙中的电阻跌断导致识别模组接收不到信号,因此发动机无法起动.将线路重新连接后发现,点火钥匙该故障消除,发动机可正常起动.     

奇瑞车无法起动

一辆奇瑞风云7160ET轿车,在行驶过程中发动机偶尔出现间歇性熄火的故障,直至最后发动机无法起动,因而打电话向我站求援。我站施救人员到现场检查,发现没有高压火。检查点火线圈的低压线路,正常。更换了曲轴位置传感器,还是没有高压火,不得已将该车拖回服务站进行彻底检查。     

别克轿车点火系统的维修

起动发动机时，发动机能正常转动但不能起动，经检查蓄电池及其连接、燃油供给都正常，则故障可能在点火系统，可按以下步骤进行检查。     

1994款凯迪拉克有启动但打不着车

故障现象1994款凯迪拉克FLEETWOOD在行驶过程中出现突然熄火，再也打不着车。诊断与排除用拖车拖回本公司，笔者对此车进行检查。首先检查点火系统查看是否有火。拔出缸线对缸体进行跳火试验，发现没有跳火。针对问题进行排查，首先对几条点火模块线进行初步检查，有地线也有火     

故障实例＆检修

故障现象：一辆新大洲XDZ125踏板车，发动机突然不能起动着火，检查了燃油系统、点火系统和化油器，故障仍在。     

皇冠3.0发动机故障灯亮

故障现象丰田皇冠3.0发动机型号为2JZ，加速迟钝，行车过程中发动机故障灯有时点亮；灯亮后会熄火，重新启动故障灯不再点亮。故障检查初查时用正时枪测量点火正时，怠速时在10°左右摆动。发现各缸做功良好。用短路断火法给各缸断火，发现各缸断火后发动机有明显抖动，说明没有缺缸现象。测量怠速时进气管真空度，稳定在21.5psi(1psi＝6.89kPa)，断火时都有明显的真空压力回升现象。通过以上检查说明，各缸点火及配气方面工作良好。该车加速不良现象不存在于点火及配气系统，应该是在此以外的原因上。用金奔腾解码仪测量数据流，根据数据…