故障一点通12则

一辆富康1．6ALC型轿车，怠速运转时，发动机抖动．但仪表板上的故障灯未闪亮。将怠速阀拆下进行清洗．同时发现怠速阀上通往节流阀体后部的橡胶软管中间部位瘪了进去．便随后将它捏圆装复后试车，发动机怠速正常．可没过几分钟故障重现。发现捏好的部位又瘪了进去．于是判定是那根橡胶管的故障。因为该管进气受阻．将造成怠速旁通气路进气不足，导致发动机怠速不稳。将这根橡胶管更换后，故障掉除。     

别克赛欧怠速发抖故障排除

故障现象 一辆2002款上海通用别克赛欧轿车，行驶里程6．5万km。该车行驶中加速不良，发动机怠速时有间歇性抖动现象，并且有一定的规律性，踩下加速踏板提高发动机转速后，怠速抖动现象就会消失。     

阳光2.0"怠速空气量学习"的操作

日产阳光2．0乘用车采用的是NISSAN SR20款发动机，在维修该款发动机过程中，更换节气门体、发动机电控单元(ECM)、步进电机型空气切断阀(IACV-AAC，安装在节气门旁通辅助气道中，辅助气流控制在最佳状态，这通过根据与ECM发出的行驶信号相对应的步数进行旋转实现)，以及诊断怠速或点火正时失准故障后，(怠速标准值为800     

索纳塔轿车故障维修实例

1．怠速不稳 故障现象：一辆北京现代索纳塔2．0L轿车，发动机起动后怠速不稳，急加速时转速提高缓慢，同时进气道有回火放炮声。     

凯美瑞轿车怠速发抖故障排除

故障现象：一辆凯美瑞2．4G轿车，装备2AZ—FE型2．4L发动机，行驶里程10．85万km。据车主反映，该车较长时间没有去做保养，最近又闲置了半个月，现在起动后发动机怠速抖动严重，而且稍微踩下加速踏板发动机便抖动加剧，随即自行熄火。     

上海别克GS型轿车怠速抖动故障排除

故障现象：一辆装用2．98升排量V6发动机的上海别克GS型轿车，行驶8万公里后发动机怠速时严重抖动，转速升高后则恢复正常。     

一例时代超人车的特殊故障

一辆2001款时代超人乘用车(装备AJR发动机，采用M3．8．2电控系统)，累计行驶12万km，出现发动机怠速不稳，行驶发闯的故障。     

奔驰商务汽车发动机无法加速且怠速熄火

故障现象 1辆2010年生产的奔驰商务汽车，车型为R300，底盘号为：WDCCB5EE4AA131426，搭载V6汽油发动机，排量3．0L，配备全时四轮驱动、7速（7G—TRONC）智能电子控制手自一体变速器，行驶里程25348km。该车客户反映，早晨起动发动机不着车，燃油表显示有燃油，起动机运转正常，起动发动机时不好着车，连续起动偶尔能着车，发动机加不上速，怠速运转熄火。     

大众BKT发动机怠速抖动

故障现象 一台汽车发动机实验台，装用的大众BKT发动机，配置联合电子M7．5发动机电控系统。在一次实训教学中突然出现怠速发抖的症状，且抖动现象没有随加速而消失。     

奥迪V6轿车怠速“游车”

一辆1996年款奥迪V62．6L轿车，车主反映发动机怠速时“游车”。笔者接车后首先进行试车。起动发动机，怠速转速在1200r／min左右，当温度升高至70℃时，发动机转速在1300～1500r／min之间游动。     

怠速控制（ISC）

怠速控制通常是指发动机在无负荷情况下的稳定转速控制。众所周知发动机怠速转速过高，会增加发动机的燃油消耗量；发动机怠速转速过低则发动机容易熄火。     

电控汽油机出现“游车”可能的故障原因及排除方法

1．怠速触点常开：（节气门关闭时，IDL触点不能闭合） 现象：发动机怠速在800-1000r／min之间波动，在怠速工况下开空调、大灯，或是转动方向盘等，负荷增加时不提速，但发动机加速正常。     

丰田皇冠3.0轿车怠速装置的检查与修理

丰田 皇冠３．０轿车装用２ＪＺ－ＧＥ型发动机，采用的是多点电子控制燃油喷射系统。该系统主要由进气系统，供油系统、电子控制单元三部分组成。介绍了怠速的组成及工作原理；怠速转速的检查与调整及怠速混合气的调整。     

丰田佳美车怠速过高

故障现象 一辆丰田佳美(Camry)2．0L乘用车，装备电控多点喷射四缸发动机，出现怠速转速持续高达l200r／min的现象。     

奥迪车发动机无法起动

一辆奥迪A62．8L轿车，因发动机无法起动而到我厂维修。据驾驶人反应，前几天出差回来，该车还很正常，但休息3天后，发现发动机暖机后，怠速稍有不稳，行驶加速感觉不顺畅，后来就出现将发动机熄火后再也无法起动的故障。     

速腾车夜间行车怠速发抖故障诊断

故障现象 一辆大众1．6L速腾轿车，累计行驶4万km。车主反映夜间行车时发动机怠速不稳，转速时而升高后又回落，但白天行驶时怠速正常。 故障诊断 首先冷车起动发动机，怠速正常，为680r／min-720r／min，暖机到发动机正常工作温度后，使用故障诊断仪查询各电控单元，均无故障代码。查看发动机电控系统数据流，均在正常范围内。     

骐达车怠速抖动

故障现象 一辆东风日产骐达轿车，累计行驶约4．7万km，车主反映，该车热机后发动机怠速严重抖动，起步易熄火，在驾驶室内可明显感觉到车身抖动。     

美国福特天霸怠速过高原因分析

天霸车是美国90年代初期进入中国市场的电子控制式多点喷射四缸发动机，其排量为2．3升。     

红旗车发动机怠速不稳

1本田雅阁车减速时发动机自动熄火 咨询内容一辆2．2L本田雅阁轿车，装备F2282发动机，来我厂维修。车主反映，当该车发动机加速到2500r／min松开加速踏板减速时，车身前后抖动，排气管有“突突”声，有时发动机会自动熄火。用连接线跨接诊断端子，从故障指示灯闪烁次数调得12号故障代码，含义为EGR位置传感器信号不良。请问如何根据该提示排除故障?     

开车老手有『误区』一味效仿不足取

误区一：空挡滑行“省油”“空挡滑行”可能是最频发的现象了。很多老驾驶员认为，空挡滑行时发动机处于怠速状态，因此肯定省油。对于化油器车来说，空挡滑行是省油的，因为空挡滑行相当于发动机处于怠速状态，而怠速转速是发动机的最低转速，这个状态持续的时间越长，肯定越省油。但现在大多是电喷车，电喷车的喷油器是靠电脑根据各种参数计算喷油量，滑行时，电脑根据节气门开度和发动机转速判断汽车处于何种工况后，开始控制减小喷油量，之后停止喷油，但火花塞继续工作，此时发动机相当于半停止状态。而摘挡滑行时，发动机处于怠速工况，为保持发动机转速，电脑指示喷油器继续喷油，自然要比挂挡行驶费油了。