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结合项目所在地用地规划以及实际工程建设条件,对可能通行能力进行计算,对服务水平进行分析。介绍了肇庆站前大道的总体设计、设计原则及主要节点方案,包括站前大道与长利大道交叉节点、站前大道与横十三交叉节点、站前大道与新区中路交叉节点这3个主要节点的设计要点,并对3个主要交叉节点方案进行了比选。 相似文献
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通过对北京市2005—2007年3年中新改建一般公路117条940km的回顾和总结,阐述了在这些公路的设计、建设中如何充分实践交通部倡导的“六个坚持、六个树立”的新理念,并对今后北京地区如何进一步提高公路设计水平提出一些探讨性的看法和建议。 相似文献
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刚刚从热闹的宝马新3系华南上市活动回来,对全新的335i充满了兴趣。经过重新调校后的铝镁直6引擎,加入了两个小型涡轮回路设计,各自连接3个汽缸;跟传统的单涡轮设计不同,这种设计在低扭时就能够启动叶片进行工作,主要用来补充中低扭的效能。 相似文献
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公路选线与平面线形设计 总被引:2,自引:2,他引:0
针对山区公路选线与平面线形设计两个问题,提出如何从根本上避免路基高填深挖,使公路区域与周边环境融为一体,并重点分析了目前公路平面线形设计中采用的直线形设计和曲线形设计方法及应用。 相似文献
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苏州南枢纽跨线桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了苏州南枢纽跨线桥的整体设计思路,详细说明了此跨线桥设计中几个值得注意的问题,重点阐述了3×32 m预应力混凝土连续箱梁弯桥的计算与配筋. 相似文献
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盾构隧道主体结构通常采用装配式管片衬砌,在面临灾害作用时其力学行为复杂,易受灾害影响且修复困难,亟需进行韧性设计以提升其应灾能力。鉴于此,针对盾构隧道结构特征和灾害特点,提出了盾构隧道结构韧性设计的理念,综合考虑盾构隧道结构韧性设防类别、工作状态、灾害损失、经济损失和修复难易程度等因素,提出了盾构隧道结构韧性设计的设防目标,明确了其韧性极限状态;在此基础上,从结构冗余性、鲁棒性、可恢复性、经济性4个方面建立了盾构隧道结构韧性设计指标体系,并考虑承载能力和正常使用极限状态,从“强度”、“变形”和“裂缝控制”3个角度细化了盾构隧道结构的冗余性、鲁棒性指标,提出了相应的控制方程,构建了韧性设计功能函数和基于可靠性的分项系数校准流程,建立了“设计+评价”的盾构隧道结构韧性设计方法,可为隧道结构韧性设计与相关研究提供重要参考。 相似文献
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为了提高城市轨道交通线路设计质量及工作效率,促进城市轨道交通又快又好发展,对线路设计的总体性、复杂性、阶段性3个特征进行了分析,总结了线路平面、纵断面、横断面、辅助线、调线调坡设计内容,提出了线站位方案研究的技术路线与方法,以及方案比较时需重点考虑的影响因素. 相似文献
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本文结合工业设计专业毕业设计过程中存在的问题,从设计管理的四个过程及设计计划、设计组织、设计监督、设计控制入手,指出设计管理对毕业设计的重要影响,并为高校工业设计专业提供相应的理论及实践参考,从而达到提高毕业设计质量、提高学生对社会的适应性,缩小高校教育与行业要求之间的差距的最终目的。 相似文献
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为对桥梁色彩进行更科学、合理的设计,通过收集与分析桥梁所在区位的宏观、中观、微观3个层次的环境色彩,分别对各层次的环境进行色调、饱和度、明度3要素的数据化分析处理,并根据桥梁的整体景观定位和环境色彩确定设计色彩的各项取值,将该结果作为桥梁色彩设计的依据。重点介绍了桥梁色彩设计的流程,并以重庆李家沱长江大桥项目为例进行实证,得出了其色相、饱和度、明度的建议范围。城市桥梁色彩数据化设计解决了以往设计时的感性、主观的问题,可供城市桥梁色彩设计参考。 相似文献
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与传统低温燃料电池相比,高温PEM燃料电池可简化燃料电池的水管理和热管理系统,降低系统的复杂性和成本,近年来高温PEMFC的流场设计逐渐成为研究的重点.基于计算流体软件FLUENT中的PEMFc模块,对3种常见的流场形式分别从膜中水舍量、氧气的浓度和电流密度分布3个方面进行了三维数值模拟和综合分析.结果显示,在高温条件下,性能由高到低依次为:单蛇形流场、平行流场和多蛇形流场.该方法可用于高温PEM燃料电池流场的设计指导. 相似文献
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桥梁设计中,方案比选至关重要,一般应作3个同等深度的方案进行比较,总体设计构思也是关键.以童家桥设计为例,对其设计标准、桥位和桥型方案比选,以及设计内容和要点等进行了介绍. 相似文献
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提出了一种基于数值优化与有限元模拟相结合的汽车转向驱动桥空心半轴轻量化设计方法。以半轴各段的壁厚、长度和过渡角为设计变量,半轴质量最小化为优化目标,2阶约束模态频率和半轴花键末端圆角过渡处等效应力为约束条件,建立了半轴轻量优化模型。利用正交试验设计得到10个设计变量和3个水平的数值模拟试验组合。采用最小二乘法建立了响应面近似模型,并利用序列二次规划算法对模型进行了迭代优化。结果表明:轻量化优化后的变径全空心半轴质量比初始设计减少约16.7g,半轴2阶约束模态频率增加约0.6Hz,且半轴花键末端圆角过渡处和最小轴径处的等效应力值均低于半轴材料的抗扭强度。 相似文献