超低地板城市客车转向系的设计

以JT6120HD客车为例，介绍超低地板城市客车转向系统的设计。     

客车转向梯形机构参数的校核

提出了主销中心距和梯形壁长的新理论及其计算方法，并用精确计算法校核了JT6120型客车转向梯形机构。     

低地板城市客车底盘的悬架系统

本文针对当今城市客车降低地板高度的要求，在总结开发经验的基础上，论述了在低地板客车底盘的开发过程中，悬架的布置设计方式对地板高度的影响，了进一步协调悬架性能与降低地板高度的可能性。     

YZC6110H低地板城市客车地板的优化设计

以YZC6110H城市客车为例，简要介绍后置发动机低地板城市客车地板的优化设计，并分析城市客车低地板设计中应注意的问题。     

低地板客车发展方向

降低车内地板高度,不仅可减少踏步的数量和高度,可使乘客上下车及在车内移动更方便、安全和快捷,而且可以增加通道处的内高和乘客区的空间。前苏联汽车科学研究部门得的结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度,地板高度降低57％,可使乘客上下车的时间节省50％,从而可提高定线平均运输速度7．5％。有人推算过,北京市公共汽车时速每提高1km,相当于增加了300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度,     

10.5米纯电动低地板城市客车底盘设计

介绍了10.5米纯电动低地板城市客车底盘开发的设计要求,重点阐述了主要总成的匹配选型、布置及设计要点。基于Cruise软件对动力系统进行了仿真分析,并通过相关试验对仿真结果进行验证。     

半低地板城市客车设计

介绍半低地板客车的概念和特点,以及实现半低地板客车的具体方法。     

浅析城市低地板客车车架的研制

依据我国客车底盘配置现状，设计和制造出满足城市低地板客车要求的车架，分析几种车架的设计和制造差异。     

SX6150C低地板铰接公交车转向系的设计

以SX6150C客车为例,介绍低地板铰接公交车转向系统的结构设计和性能匹配。     

SX6112型低地板公交客车底盘的开发

本文介绍陕西欧舒特汽车股份有限公司新开发试制的低地板公交客车底盘，以及该车型的性能参数。     

基于ADAMS的客车转向杆系分析

针对某款客车带有转向中间臂的转向杆系出现的问题，利用系统动力学分析软件ADAMS进行分析，找出问题并进行设计改进。     

低地板城市客车技术发展浅析

随着客车制造技术的发展和生活水平的提高，人们对城市公共交通提出了更高的更求，因此，低地板城市客车的发展已是大势所趋。如何降低其地板离地高度则成为设计的关键技术之一。作者对国外及我国低地板城市客车的情况进行了浅析，并提出了自己的看法。     

郝庆军再谈BRT低地板客车

3月13日，世界客车博览亚洲展览会在上海举行，在当天晚上颁发的2007BAAV年度大奖中，丹东黄海毫无悬念地获得了BAAV 2007年度最佳巴士制造商大奖。在公交客车的50亿元优良客户中，丹东黄海贡献率达到了6成，成为了名副其实的公交客车NO.1。[编者按]