2010年我国国内海洋原油产量将超过5000万吨

国家海洋局海洋发展战略研究所报告称，到2010年我国国内海洋原油产量将超过5000万吨，我国海洋原油将进入高速发展期。据悉，届时我国天然气产量也将快速增长。此外，还将形成适合中国海区特点的油气资源勘探开发高新技术，包括三维地震成像技术、数据成像测井技术、水下多相流油气开发技术、边际油开发技术、极浅海油气开发技术等。目前我国海洋油气资源勘探还处在早期阶段，80％以上的油气资源有待进一步勘探。     

我国海洋石油支持船船员适任管理及其对策研究

海洋石油支持船（OffshoreSupportVessel）是海洋油气勘探开发生产过程中的重要工具,随着我国海洋石油开采活动逐渐向深海和超深海海域挺进,要求船员能够满足在无限航区开展作业的各项要求,但是当前我国海洋石油支持船船员在适任方面仍然存在着一些问题,导致我国海洋石油支持船无法前往国际海域进行作业。本文通过研究国内外有关海洋石油支持船监管的现状,以及现行的有关公约法规,分析问题产生的原因,提出更改船舶航区等级、修正船长和驾驶员海上资历的判定标准的解决方案,保证海洋石油支持船船员满足在无限航区作业的适任要求,推进我国海洋石油事业的高速健康发展。     

“蓝鲸2号”助力我国首个深水自营大气田完成首口开发井作业

正近日,由中集来福士设计建造的"蓝鲸1号"钻井平台,助力中国海洋石油集团有限公司完成了我国首个深水自营大气田——陵水17-2气田首口开发井作业。该口井的完成标志着该气田的开发建设迈出了重要一步。距海南岛150公里的陵水17-2气田,所处海域位于欧亚、太平洋和印澳三大板块交汇处,钻井作业面临地质结     

《2012年中国海洋环境状况公报》发布近岸海域污染严重

为全面掌握我国管辖海域环境状况,2012年,国家海洋局组织各级海洋行政主管部门对我国管辖海域海洋环境实施监测,各级海洋环境监测机构共完成约8400个站位的监测工作,获得各类海洋环境监测数据240余万个. 2012年,我国海洋环境质量状况总体较好,但近岸海域环境问题依然突出. 一、海洋环境状况总体较好,部分近岸海域污染严重 2012年,我国管辖海域海水环境状况总体较好,符合第一类海水水质标准的海域面积约占我国管辖海域面积的94％;近岸以外海域水质总体良好并保持稳定;沉积物质量状况总体良好,96％以上站位符合第一类海洋沉积物质量标准.     

终端提油的南海方略

我国南海是世界上海况最为恶劣的三大海域之一。特殊的海洋地理环境和气象条件对海洋石油的勘探、施工、管道铺设造成了重大影响。同时,对前去终端提油的船舶来说,如何在这样的海洋气象条件下安全地系泊提油也是一个需要特别关注的问题。     

船舶对海洋环境的污染及对策

不容乐观的海洋环境 随着陆地资源的日渐衰竭，海洋已引起国际社会的普遍重视.然而近几十年，海洋的污染也日趋严重.调查显示,目前，我国已有20万km2的近海海域受到污染影响，此外，海底沉积物质量、海洋生物质量、海洋生物的多样性等也都受到了不同程度的影响.     

关注南海油气开发系列之南海,蓝海?黑金,白金?——谁先切到南海开发的第一块蛋糕?

2012年5月,"海洋平台981"南海首钻,是我国首次独立进行深水油气勘探开发,也预示着南海油气开发进入了一个全新的时期。2012年6月,中国海洋石油总公司在其网站上登出公告,宣布将对南海海域的部分区域进行对外联合油气资源开发,并公开对外招标,标志着中国启动大规模南海油气开发战略。南海开发的号角已经在356万平方公里的海疆上吹响,我们没有太多的经验可供参考,只能在探索中     

半潜式钻探船“勘探三号”

“勘探三号”系我国自行设计建造的第一艘半潜式海上石油钻探船,由中国船舶及海洋科研设计院、上海海洋地质局及上海船厂联合设计,并由上海船厂建造。本船适用于我国沿海大陆架(包括黄海、东海和南海),在水深36~200米的海域内进行钻井     

海疆遍开石油花

解放后,我国石油产量在短时间内实现自给有余的基础上,从石油进口国一跃而成为令世人瞩目的石油出口国。近几年来在改革、开放的精神指引下,我国的石油开发事业已经走向了一个“全面开花”的新时期。“从陆地迈步海洋”就是走向这个新时期的显著标记。我国的渤海、黄海、东海和南海海域总面积,相当于整个大陆面积的三分之一,约为300万平方公里。其中,水深在200米以内的大陆架面积约130万平方公里。据人工地震法、重力法、磁力法等地球物理勘探资料表明,在这广阔的大陆架下面,蕴藏着丰富的海     

我国海域环境质量不容乐观

‘2004年,全国各级海洋行政主管部门组织海洋环境监测机构对我国管辖海域开展了海洋环境监测,新增了沿岸排污口污染物排海和贻贝监测,首次在我国近岸海域设立了15个生态监控区,继续加强了河流污染物入海、海水增养殖区、海洋保护区、海水浴场、倾倒区和油气区等海洋功能区的监测力度。2004年,承担海洋环境监测任务的机构130余个。动用各类监测船只200余艘,航时12000多小时,总航程约10万海里;出动海监飞机218架次,航时528小时,总航程近12万公里。共设立各类监测站位4800多个,获得100余万组监测数据。日前,国家海洋局发布《2004年中国海洋环境质量和海洋灾害》公报,公布了海洋监测结果。公报称,2004年,我国全海域海水水质污染加剧,近岸海域部分贝类受到污染,陆源污染物排海严重,大面积有毒赤潮多发,近岸海域海洋生态系统恶化的趋势尚未得到缓解。     

广东沿海航道布局与规划设想

最近召开的全国水运工作会议提出:到2020年我国总体实现水路运输现代化。要实现这个目标,必须大力发展内河航运,不断开拓海洋运输。广东省作为我国改革开放的先行者,毗邻南海,海岸线长3300多公里,所辖海域面积41.93万平方公里,具有得天独厚的海洋资源优势和发展海洋经济的区位     

“海洋四号”调查船高张力万米绞车改造实例

正0引言海洋调查船是用于海洋科学考察、应用技术研究以及测量、勘探等船舶的统称。海洋调查船是进行海洋调查与研究的重要平台和必要工具,是海洋科研能力建设的重要组成部分,它的整体性能和技术装备水平直接影响着国家海洋事业的发展。万米绞车是海洋调查船上不可或缺的设备之一。由于国内生产万米绞车的技术仍不成熟,无法     

还大海一片蔚蓝——《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》有望年内颁布

辽阔的海洋占据了地球表面面积的71％，从太空看地球，地球是一个蔚蓝色的星球。蔚蓝色，那是大海的所在。但在我国近海一些地区，有的海水是黄色的，有的是灰色的，有的更是变成了黑色。国家海洋局发布的2007年《中国海洋环境质量公报》显示，我国近岸海域污染形势依然严峻。全海域未达到清洁海域水质标准的面积约1415万平方公里，严重污染海域主要分布在辽东湾、渤海湾、黄河口、莱州湾、长江口、杭州湾、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。其中渤海海域未达到清洁海域水质标准的面积约2．4万平方公里，约占渤海总面积的31％，污染依然严重。     

中国海洋:40年风雨兼程--访国家海洋局局长王曙光

海洋是人类社会赖以生存和发展的重要基础。中国是海洋大国,管辖海域面积辽阔、岛屿众多、岸线漫长,海洋资源十分丰富,开发利用潜力巨大。发展海洋事业,对于保障国家安全、维护主权权益、保护资源环境、促进经济社会发展都具有十分重要的战略意义。40年前的7月,国家海洋局正式成立。从此,中国海洋事业开始了新的纪元。从承担起草我国领海法、专属经济区和大陆架法,到配合全国人大推动海洋环境保护法、海域使用管理法相继出台;从我国科学家首次登上南极大陆,到目前进行的南北极综合考察;从勘探国际海底资源,到成功发射我国第一颗海洋卫星;从承担专项调查,到正在组织开展的我国近海海洋综合调查;从编写中国海洋事业的发展白皮书,到制定全国海洋经济发展规划纲要……40年来,国家海洋局走过了不平凡的历程。国家海洋局的风雨兼程路,就是中国海洋事业40年发展的真实写照。在海洋局40华诞之际,本刊记者专访了国家海洋局局长王曙光。     

我国最大规模的近海水体环境调查全面铺开

本刊从国家海洋局科学技术司获悉，2006年7月15日，我围海洋发展史上规模最大、调查要素最多、调查技术最先进的近海海洋水体环境准同步调奁活动正式启动。据了解，此次我国近海水体环境调查涉及海域面积达102万平方公里，分春、夏、秋、冬四个季节，自北向南在我国近海准同步进行，计划用两年时问完成，旨在全面系统地开展我国内水、领海及领海以外部分海域的物理海洋与海洋气象、海洋生物与生态、     

俄罗斯新型深水潜水系统

全球海洋的研究和开发问题现在已具有世界性质。海洋学、地理学、海洋动物捕捞业、植物采摘业的发展，海洋石油、天然气田的勘探和开发，灾难救援工作，沉船等的搜寻和打捞等，这是一系列十分复杂的难题，而它们的解决必将给人类带来理论上的和实际的利益。     

中美海洋科考船对比分析

海洋科考船作为人类认识海洋的重要手段之一,尤其是对中远海海域的科考发挥着不可替代的作用。本文通过中美海洋科考船统筹规划、运营管理、船龄分布以及规模、性能设计和搭载科考设备等方面的对比,分析了我国海洋科考船发展中存在的不足,为我国海洋科考船提出了参考性建议。     

浮式生产储油船(FPSO)原油外输中主拖船作业分析

随着我国海上油气资源开发规模不断扩大,浮式生产储油船(Floating Production Storage&Offloading,FPSO)这种尖端、综合、高效的大型海上油气处理设施被广泛部署使用,目前仅在渤海海域就有4艘15万吨级以上FPSO(30万吨级"渤海蓬勃号"、16万吨级"海洋石油113"、15万吨级"海洋...     

DQH轮主机第四缸活塞裙脱落事故的原因分析及修复措施

故障现象:DQH轮是1991年韩国大宇船厂制造的7万吨级散货船,主机型号为B&W6S50MC.1998年1月9日,该轮在中国北海海域航行,海况良好.正常运转中的主机透平突然出现剧烈喘振,曲拐箱油雾高浓度报警,主机驾驶台控制报警,主机自动应急减速,第四缸活塞冷却油无流量报警,扫气箱高温报警,透平出口高温报警,主机循环油柜低位报警.     

综合勘察船"海洋石油702"交付——中海油服又添"深水施工能手"

正2016年10月28日,上海船舶研究设计院为中海油服详细设计的3 000米深水综合勘察船"海洋石油702"在中船黄埔文冲船舶有限公司交付。该船是我国最大的综合勘察船,采用全电力推进,自动化程度高,系统复杂,综合性能较同类船舶更优越,作业领域广、稳定性强、环境适应性好、性价比高。该船主要作业海域为南海深水海域,兼顾北海、墨西哥湾、巴西、西非等海域覆盖全球主流海上油气勘探