共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
船舶舷侧细节结构的热点应力计算中的不确定性因素研究 总被引:1,自引:1,他引:0
疲劳是船舶结构一种重要的失效模式。在过去的十多年间,涌现出了一些不同的疲劳强度的评估方法,其中S-N曲线法在船级社中得到了广泛的应用。但是,仅就S-N曲线法中的热点应力法而言,不同的组织和个人所预报的疲劳寿命通常也存在很大差异,而计算所得的热点应力集中系数的不同是产生这些差异的一个重要影响因素。本文运用有限元比较研究的方法,对某船舶舷侧细节结构的热点应力计算中可能存在的不确定因素进行了综合分析。通过采用不同的单元类型,不同的建模方法以及不同的有限元软件ABAQUS和ANSYS,得出了相关结论,为正确计算此类船舶结构细节的热点应力提供了指导。 相似文献
3.
4.
Ansys在船舶有限元分析中的应用技巧——梁单元 总被引:1,自引:1,他引:0
船舶作为水上的结构物,在对它进行有限元分析时,通常会以加筋板的形式进行模拟,所以板壳元和梁元是此类分析中最常用的单元。本文针对Ansys当中的三维梁元beam44的应用技巧展开讨论。 相似文献
5.
本文以某客货船甲板板架的计算,某油船槽型舱壁支撑系数的计算和某油船WebFrame的计算,说明了3D-Beam在船舶工程结构分析中的实用性。 相似文献
6.
受腐蚀介质与应力共同作用的船舶与海洋工程构件,其可靠性的研究中存在许多不确定因素的影响。此文采用将实际裂纹作为随机变量,临界裂纹作为模糊随机变量处理的形式,计算了在已知裂纹尺寸下的腐蚀应力构件的模糊可靠度。该方法的研究对于进行腐蚀应力下结构的疲劳裂纹可靠性研究,具有较好的实际应用价值及广泛的推广前景。 相似文献
7.
ANSYS在船舶有限元分析中的应用技巧——板单元 总被引:3,自引:0,他引:3
一前言 在船舶结构有限元建模时,设计人员通常会采用板梁组合的形式。本文在文献[2]的基础上,围绕ANSYS板元shell63的应用技巧展开讨论(本文出现的操作界面为ANSYS8.0环境)。 相似文献
8.
本文简单介绍船舶和海洋工程结构疲劳强度分析的研究进展。重点介绍了S-N曲线的类型系数,与外力有关的近似公式,焊趾处的应力集中,载荷流泄,初始裂纹尺度对疲劳可靠性的影响等。 相似文献
9.
根据船舶结构屈曲承载能力可靠性分析的需要,提出了一种客观不确定性秒系数的确定方法。该方法极其简单,而且具有泰勒级数展开法的精度,并能降低罗森布斯法的计算量。在基本随机变量参数已提供的前提下,可以很方便地获得屈曲承载能力的统计特征值。 相似文献
10.
采用将实际裂纹作为随机变量,临界裂纹作为模糊随机变量处理的形式,计算了在书知裂纹尺寸下的腐蚀应力件的模糊可靠度,研究对于进行腐蚀应力下的疲劳疲劳纹可靠2性研究,具有较好的实际应用价值及广泛的推广前景 相似文献
11.
12.
13.
船用机器产笺振动与噪声不仅使乘客和服务人员感到不适,振动会引起结构构件的交变应力,加速结构的疲劳,影响到船体的强度。因此,设计人员需要在船舶设计阶段对可能发生的振动现象的严重程度作出估计,以便采取适当的措施,使实船的振动降至国际标准限度以内。 相似文献
14.
本文提供了一个运用概率论进行船舶结构安全的示范。并且列举了这种方法与传统方法相比的优点,为确定现有船舶的安全程度建立了可靠性技术,并考虑了载荷、强度以及计算方法中的不确定性。建立了极限、服役和疲劳失效状态,并应用于一条现有的油船。 相似文献
15.
16.
17.
18.
建立了某类船舶大开口应力集中及加强效果的专用程序框架。介绍了该程序的功能、结构分析力学模型的建立以及程序设计的要点。 相似文献