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0引言艇的速度─功率关系是从事海事艇开发和运行的所有参与者最关心的。主机和推进器的初始成本必须连同可靠性、维修和运行耗费一起考虑。此外,个别的艇还要求主机和推进器的选择顾及浅的航行吃水和较 相似文献
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本文通过对一型排水量40t滑行艇 大仙斜空泡螺旋桨的试验和设计研究,探索了在40kn左右航速时,空泡螺旋桨的水动力性能变化规律。找出了因空泡发展引起的推力下降的控制方法,成功地设计出了航速达到42kn的大侧斜空不包螺旋桨。 相似文献
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本文对由15艘高速攻击艇和一艘母船组成的舰队与一对DDG-51舰组成的兵力的费用,以及在沿海战中遭受攻击后的损失进行了比较分析,论证了高速攻击艇队更适宜完成沿海战中的许多任务。 相似文献
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人们希望随着1996年开始实施IMO(国际海事组织)高速艇安全规范,将出现一个较简单的管理环境。新规范即使有一些不足之外,仍是对过去情况的一个改进。但在使用本规范、船级社规范和其他的IMO标准工作时,正在出现衡准上的许多偏差。对这些问题进行了探讨,并针对适用于高速艇的各种营运限制考虑了这些衡准。 相似文献
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介绍大型高速轻质艇(HSLC)结构设计方法的重要内容,对设计过程不同阶段的内容和要点进行了分析,并着重强调在设计者与船级社之间建立良好联系的优越性。在海上运输市场,大型高速轻质艇的概念是较新的。挪威船级社参与了世界范围内大部分大型高速渡船项目的工作,其结构设计经验为制定高速轻质艇的强度分析新的入级条款奠定了基础。 相似文献
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针对某高速艇的设计状态和实际吃水状态,进行了船、机、桨匹配状况的分析研究,探讨了高速过渡型艇的阻力和推进因子的估算方法,研究了MAU型螺旋桨在高速艇上应用的可行性;进行了船舶处于实际吃水状态下的匹配桨的研究设计,供今后批量建造此型船舶参考应用。 相似文献
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