牵引电机轴承高速试验动态

近日,株洲时代电机技术有限公司和中国航空技术进出口广州公司一行5人应邀参加了在日本NTN公司桑名KUWANA技术研究所的300km/h动力分散动车组的异步牵引电动机NU213+6311绝缘轴承的急加速试验、温升特性试验、耐久性试验(完全模拟使用工况),并进行了相关技术的研讨和交流。试验包括“先锋” 、“中华之星”动车组异步牵引电动机绝缘轴承试验与分析,并对170km/h交流传动内燃机车异步牵引电动机绝缘轴承及120km/h重载货运电力机车异步牵引电动机轴承试验进行了确认和论证。在300km/h绝缘轴承试验中增加了振动加速度频率的测试参数。高速…     

高速异步牵引电动机的轴承与润滑优化

高速异步牵引电动机的轴承与润滑是当今世界交通部门急需解决的一个重要研究课题。文章通过试验开展轴承和润滑优化的设计与研究,运行试验证明轴承正确润滑对提高异步牵引电动机可靠性和安全性有良好效果。     

"中华之星"动力车用JD128异步牵引电动机

介绍“中华之星”高速列车异步牵引电动机的性能、基本参数、结构特点。将“中华之星”、“奥星”、“蓝箭”电动机的性能参数进行了比较,着重阐述了轴承与润滑系统研究方面的突破。     

大功率变频交流异步牵引电动机研制成功

我国铁路行业首台完全拥有自主知识产权的大功率变频交流异步牵引电动机——JD116异步牵引电动机日前由株洲电力机车厂研制成功。该电动机具有体积小、重量轻、结构简单、性能可靠、维护方便、适合于VVVF电压型逆变器供电等特点，将主要为“蓝箭”号200 km ／ h交流传动电动车组动力车和株洲电力机车厂研制开发的新一代250 km ／ h以下交直交干线电力机车提供牵引电动机。 JD116异步牵引电动机为4极强迫通风三相鼠笼式，其主要技术参数如下：额定功率1 225 kW，额定电压2 105V，额定电流407．8 A，额定频率48．7 Hz，起动转矩 10 440 N*m，绝缘等级200级，质量2 141 kg。 该电动机采用无机壳全焊接复合结构的定子，有效地减轻了电动机重量，改善了定子散热条件和磁路的均匀性；特别设计的转子槽形和转子结构，适用于逆变器供电的多台电动机并联驱动、频繁起动与制动的工况；一端采用绝缘轴承，使轴电流为零，避免了轴承的电流腐蚀；轴承密封采用无接触式迷宫结构，保证了轴承的良好润滑。JD116异步牵引电动机以其优良的性能，将具有良好的市场发展前景。邓日江供稿     

株洲时代电机技术有限公司

异步牵引电动机一览表┏━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓┃ 电机型号 ┃ JDl06 ┃ JDl07 ┃ JDl08 ┃ JDll0 ┃ Jf)l】2 ┃ JDll3 ┃ JDll5 ┃ Jr)119 ┃ JDl20 ┃ JDl2l ┃ 儿)1 23 ┃┣━━━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━┫┃ ┃“先锋”号 ┃…     

DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机

介绍了DF8CJ交流传动内燃机车用JD123异步牵引电动机的设计原则、基本参数和结构特点,着重阐述轴承润滑系统、插入式小齿轮结构,防止转子导条断条等方面解决的关键技术问题和主要试验情况。通过两年多20万km的运行考核表明,JD123异步牵引电动机完全满足机车的总体要求,并具有较高的可靠性。     

异步电动机滚动轴承润滑脂的润滑动态

通过异步牵引电动机的轴承旋转试验,比较、评价了试验后润滑脂的移动情况.指出润滑脂中基油能在轴承内自由移动,有助润滑;并说明润滑脂的移动与轴承的结构有关.因此要有效利用润滑脂,延长润滑脂使用期限,就应对轴承及储油盒结构进行更多的探讨.     

交流异步牵引电动机的设计特点

介绍了异步牵引电动机的设计特点、制造工艺水平、试验及永济电机厂异步牵引电动机的特点和类型.     

交流异步牵引电动的设计特点

介绍了异步牵引电动机的设计特点，制造工艺水平、试验及永济电机厂异步牵引电动机的特点和类型。     

地铁车辆用JD155永磁同步牵引电动机的设计

介绍了基于多物理场耦合仿真的轨道交通用永磁同步牵引电动机的设计方法。以沈阳地铁二号线用JD155永磁同步牵引电动机为例,介绍了该电动机的关键参数的选取、结构、试验和运行情况、与异步牵引电动机的比较以及下一阶段的工作。试验结果证明,JD155永磁同步牵引电动机在效率和节能效果、维护、外形尺寸等方面都优于异步牵引电动机。     

异步牵引电动机特性的试验研究

结合1000kW交-直-交系统的地而试验及4 000kW原型机车的要求,对YQD-300异步牵引电动机进行了小时温升等五项试验。本文通过对试验结果的分析,表明所设计的异步牵引电动机具有起动电流小、起动转矩大、堵转时间长、温升低、恒功特性理想等优良性能。试验结果为新电机的设计提供了依据。     

交流牵引传动系统及牵引电机台架试验负载反馈方案的比选

对交流牵引传动系统及牵引电机台架试验的几种负载反馈方案进行了分析和比较，探讨了转向架或整车无需陪 电气设备进行台架功率试验的负载反馈方法，同时也提出了通过行星差动传动箱联结异步牵引电机的负载反馈试验的方案。     

高速试验动车组牵引系统设计研究

试验动车组牵引系统采用满足欧标要求基于异步交流电机的牵引系统进行性能测试和高速试验,从牵引系统的系统结构组成及关键部件技术参数的设计进行分析、验证.试验动车组牵引系统部件系统性能良好,满足顶层指标的要求.     

动车组辅助供电系统健康状态评估

以CRH3型动车组辅助供电系统为例,采用一种基于合作博弈和云模型理论的健康状态评估方法,建立辅助供电系统健康状态评估指标体系,获取各元件指标及元件层的组合权重,确定各元件指标对动车组辅助供电系统各状态等级的隶属度,采用分层评估方法得到评估结果。研究结果表明:本文所采用的方法能够结合辅助供电系统的分层分析模型,直观地给出各指标、各元件以及辅助供电系统整体的健康状态信息,有效完成CRH3型动车组辅助供电系统的健康状态评估。     

交流传动地面功率试验及问题探讨

介绍了交流传动地面功率试验的主要结果,并就异步牵引电动机、逆变器、滤波电路及保护中的一些问题进行了探讨,提出交流传动机车应进一步研究解决的问题。     

交流传动电力机车异步牵引电机的特性控制方案选定

从交流传劝电力机车运行特性要求出发,对异步牵引电机的特性控制方案进行了探讨和优化设计,并建立了1000kW地面试验的闭环控制系统。试验结果表明,该系统能有效地控制电机的输出特性,使它满足机车运行特性的要求。     

逆变器供电的异步牵引电机特性曲线的计算

针对普通工频异步电机的特性参数计算方法不适用于逆变器供电的异步牵引电机的问题，对电压源逆变器供电的异步牵引电机动行特性进行了分析并提出了计算方法，具体讨论了不同工况下的电机特性参数的计算，给出了计算实例。     

HX_D1B型电力机车用1TB2822-0SF02异步牵引电机

文章介绍了1TB2822-0SF02变频异步牵引电机的主要技术参数、基本结构、特性曲线和试验结果,并对其中的一些设计特点给出了分析和看法。