重载交通下山区高速公路车辙病害原因分极及对策

结合两条典型重载交通山区高速公路车辙病害形成特点,分析交通量及交通组成、交通荷载、长大纵坡及持续高温最不利组合的外部因素和沥青混合料高温稳定性能不足的内部因素,对重载交通下山区高速公路车辙病害的影响,提出相应的车辙预防措施与对策。     

高速公路长大纵坡路段抗车辙技术分析

沥青路面的车辙变形主要是由于沥青混合料在高温荷载作用下的变形引起的,山区长上坡路段高速公路沥青路面车辙是在交通荷载长时间作用、高温和重载的综合作用下产生的。通过对贵州地区高速公路路面车辙病害问题的调查,分析了高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的原因,对长大纵坡路段车辙病害形成机理和解决措施进行了研究。研究结果表明,重载交通、坡度、低速行驶是导致高速公路长大纵坡路段车辙病害产生的主要原因,对于山区高速公路长上坡路段的路面结构设计需要从车道设计、沥青混合料设计、路面结构组合设计等方面进行单独设计,从而提高沥青路面结构的抗车辙能力,延长路面的使用寿命。     

山区高速公路长大纵坡段车辙病害分析及防治措施

结合山区高速公路车辙病害的调查数据及病害特点,运用粘弹性力学原理分析交通、长大纵坡、高温等外部因素对车辙病害的影响,通过车辙试验说明温度、胎压、作用时间对动稳定度的影响。并从设计、施工、管理等方面提出相应的车辙防治措施。     

高速公路沥青路面车辙与路面使用性能影响分析

通过对王楼至兰考高速公路长期的观测与调查,研究了车辙病害的发展情况、外部环境因素及其对路面使用性能的影响。研究结果表明：河南地区高速公路沥青路面车辙病害与气温、交通荷载、降雨量等外部环境关系显著,高温以及重载车辆的反复荷载作用是造成车辙的主要原因;河南地区高速公路典型病害的发展可直接反应在路面平整度的变化中,车辙与平整度存在线性相关关系,可通过修复车辙来保证路面良好的平整度。     

山西省重载沥青路面车辙动稳定度技术指标研究

近年来,车辙病害已成为沥青路面早期损害的主要形式,该文根据室内试验结果,结合山西省高速公路车辙病害产生的主要影响因素,提出重交通沥青路面双层改性的必要性,按照沥青路面气候分区,提出不同层位车辙动稳定度指标值,并经实体工程证明其合理性.     

宝山区重载交通道路病害特征、成因分析与防治策略

依据上海市宝山区重载交通状况,通过对重载交通道路存在的主要病害特征进行了成因分析与研究,发现裂缝和车辙是重载交通的主要病害。然后从材料、施工等角度提出了关于重载交通主要病害的防治策略,并针对典型路段给出了适用于重载交通道路的路面结构设计方案。最后从道路宏观管理角度提出了重载交通道路的管理建议。     

祁临高速公路长大纵坡路段车辙处治技术研究

祁临高速公路K938+880～K947+080是集重载交通、长大纵坡及夏季高温于一体的路段,该路段车辙病害严重,反复处理不能彻底改善.PR抗车辙剂可有效改善路面的车辙病害,通过在祁临高速公路长大纵坡路段铺筑不同结构试验路,并经过1年不同断跟踪检测,试验路没有出现任何病害,表明PR抗车辙剂可以有效控制长大纵坡路段的车辙病...     

抗车辙长大纵坡沥青路面结构优化设计研究

在高速公路工程施工过程中,路面车辙病害是一个常见的问题,特别是长大纵坡路段车辙病害非常严重,不仅对正常交通造成了比较大的影响,而且还会引发交通安全事故。文章以实际工程为例,首先对沥青路面车辙病害出现的原因进行了分析,然后对长大纵坡沥青路面结构优化设计进行了探讨,解决了其重、难点问题,工程施工后满足了施工要求,可供参考。     

影响长大纵坡沥青路面车辙的荷载因素分析

为了找到影响长大纵坡沥青路面车辙的最不利荷载因素,从交通荷载的角度提出车辙防治措施,对坡度、车速和超载对长大纵坡路面车辙的影响进行了计算分析和比较。研究表明,坡度对长大纵坡的路面车辙的影响较小;与坡度相比,较低的车速更易导致车辙病害的产生;车辆超载是导致车辙产生和进一步恶化的最不利因素。     

GTM法在解决石太高速公路车辙病害中的应用

通过现场调查和现场试验,分析了石(家庄)-太(原)高速公路的高温车辙病害原因,制定了治理方案,介绍了利用GTM进行高性能沥青混凝土配合比设计及施工的全过程,以它来作为治理重载交通的高速公路路面车辙病害的借鉴,更进一步推广GTM法在路面设计中的应用.     

灌入式复合路面在平交路口抗车辙中的应用研究

近年来,随着公路交通流量的迅速增长,车辆大型化和超载超限现象也日益突出,从而导致在渠化交通的路口出现早期破坏和车辙等病害,尤其在灯控路口前后集中停车等候区域范围内,车辙病害相对较为严重。针对这一情况,我们采用灌入式复合抗车辙沥青路面技术来解决路口车辙问题。实验结果表明,灌入式复合路面能够大幅度提高路口路面的承载能力和抗车辙能力,从而提高平交路口的路面使用寿命。     

沥青混凝土路面的车辙病害和预防措施

分析了沥青混凝土路面的主要车辙病害类型,包括磨损性、结构性和失稳性车辙病害,对各类病害的形成机理和特点进行了归纳。从原材料、面层结构和荷载作用三个层次总结了沥青路面车辙病害的主要影响因素,这些是进行病害分析和预防的基础。最后提出针对不同程度车辙病害的修复技术,并总结了预防车辙病害的主要措施。     

重交通沥青路面车辙调查与试验分析

高速公路沥青路面车辙是路面的主要病害之一。通过对实例重交通沥青路面车辙的调查与室内外试验分析,研究了车辙发生后路面厚度、空隙率、油石比以及集料级配的变化规律,并通过路面温度场的变化进一步研究分析车辙发生的规律及其深层影响因素,为今后路面的施工质量控制以及对车辙的防控提供实测数据参考。     

抗车辙剂在沥青混凝土路面中的应用

从提高沥青路面的使用性能、降低沥青路面车辙等病害发生的角度出发,在重载交通道路沥青混合料中添加抗车辙剂以提高沥青混合料的抗疲劳性.分析整理在南方湿热环境重载交通条件下,抗车辙剂在道路沥青混凝土路面中的应用效果及意义.     

高模量改性沥青在长陡坡沥青路面中的应用

由于重载交通的作用,一些高速公路沥青混凝土路面出现了车辙等早期损害。为了预防车辙病害的出现,粤赣高速公路长陡坡沥青路面铺筑了高模量改性沥青混合料试验段。该文主要介绍了高模量改性沥青和高模量改性沥青混合料的室内试验,总结了高模量改性沥青混合料的施工控制要点。试验结果表明,高模量改性沥青能显著提高混合料的抗车辙性能。     

高模量沥青混凝土在国内外的应用

0引言沥青作为一种粘弹性材料,温度敏感性高,在重载交通和持续高温环境下,易出现严重的车辙病害,直接影响道路使用性能。图1为路面出现的严重车辙病害。图2为山区高速公路连续长大纵坡上行车速度缓慢和荷载作用时间延长所带来严重的道路病害。据统计,在高速公路病害中,车辙病害发生比率高达80%。而传统沥青混合料在路面结构较薄的情况下,很难保证路面具有足够的承载能力。因此,如何在保证路面承载能力的同时,有效降低路面结构厚度,成为目前的研究课题之一。沥青混合料弹性模量是影响路     

济南市经十路车辙调查与成因分析

经十路作为济南市东西方向的重要交通要道,自2004年建成通车以来,对济南市经济社会发展起到了极其重要的促进作用。随着济南市城市空间战略的不断推进,尤其是东部、西部新城的快速发展,经十路承担的交通压力与日俱增,道路设施持续满负荷运行。经过多年的使用,经十路各种道路病害相继出现,如车辙、裂缝、网裂、坑槽等,其中以车辙现象最具代表性,特别是交叉口、公交专用道位置的车辙,有的位置可达15 cm。对经十路沿线的车辙病害的范围及深度做出较为详尽的调查,并通过取样进行汉堡试验及空隙率试验分析其成因和特点,对将来济南市大运量交通路面结构与材料设计具有一定的实践指导意义和经济价值。     

矿物纤维改性沥青在粤赣高速公路路面上的应用

由于重载交通的作用,一些高速公路沥青混凝土路面出现了车辙、坑槽等早期病害。粤赣高速公路沥青混凝土路面铺筑了矿物纤维改性沥青混凝土试验段,以避免早期病害的出现,提高沥青混凝土路面的耐久性。介绍了矿物纤维沥青混凝土的室内试验性能和试验路使用情况。     

采用SBS+岩沥青复合改性的高性能沥青混合料研究

车辙病害是目前公路的主要病害之一,对交通繁重的疏港公路更是如此。依托224省道太仓港至沿江高速段的路面改造工程,进行了适应港区重载交通高性能沥青混合料的一系列研究,其中采用SBS+岩沥青复合改性是具有创新性的一个亮点,有关研究经验可供相关专业人员参考、借鉴。     

沥青路面车辙成因及主要影响因素的探讨

车辙是渠化交通的高等级公路沥青路面的主要病害类型之一,另外,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车漂滑而导致交通事故。车辙一般是在温度较高的季节,沥青路面在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成的。通常情况下,伴随着沥青面层压缩沉陷的同时,出现侧向隆起,两者结合起来构成车辙。文章对沥青路面车辙的主要影响因素进行分析。