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《轿车情报》2007,(4):118-119
叶风(HakaZe)是一款双门四座概念Crossover SUV。是继马自达流(Nagare)和马自达流雅(Ryuga)之后,采用“流动”(Flow)设计理念下制造的第三款概念车,也把马自达的“流动”概念推向了极至。流Nagare由位于美国加利佛尼亚Irvine市的马自达北美分部设计完成,而流雅Ryuga由日本广岛设计中心设计完成,这次展出的叶风(HakaZe)则转由马自达欧洲设计中心接手负责设计。马自达新上任的全球设计总监Laurens van den Acker仅用简单的一个词“流动”就概括出了马自达未来要走的设计路线。自马自达在去年洛杉矶国际车展上推出Nagare概念车后,“流动”概念就预示蕾马自达未来的设计方向。 相似文献
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2010款马自达3轿车发布不久,马自达又为广大消费者带来2款两厢掀背轿车.分别是马自达3MPS和马自达3i-STOP。 相似文献
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不久前,IIHS(美国高速公路保险协会)对6款中型车进行了保险杠碰撞测试。参加测试的6款中型车包括马自达6、本田雅阁、现代索纳塔、日产Maxima、福特Fusion以及雪佛兰Malibu。其中马自达6取得A(Acceptable:允许范围内)的较高评价,雅阁与索纳塔获得M(Marginal:允许范围最底线)评价,其它3款车均为P(Pool:差)评价。 相似文献
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自一汽马自达汽车销售公司开业之后.马自达在中国“遍地开花”的策略就越来越明显,为更好地满足人们的不同需求,马自达计划增加在华投入的车型。2005年4月,马自达多款车型亮相上海国际车展,很多车型都是第一次在国内见到。在未来的3年之中,马自达计划向中国引进8款车型,而在这些新车型当中,马自达Tribute会在首发阵容中出现。 相似文献
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马自达6让沉闷的中级车运动起源,而2.0豪华天窗版的推出,厂家显然想让人明白,除了卓越的操控性能,马自达6同时也是一款经济实用的中级车。 相似文献
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一汽马自达2005年取得了不错的销售业绩,全年销售Mazda6达5万多辆,在中高级轿车中位居第五。2006年,一汽马自达加大了市场开拓力度,将推出基于新Mazda6平台的两款车型,一汽马自达宣称,在2008年之前,还会有6款车型推出,这就意味着,除了极个别车型,马自达的型谱在华将基本齐全,马自达力争在2010年达到国产轿车5%的市场份额,那时一汽马自达的销售目标是30万辆左右,任务不轻,目前的车型无法完成任务,一汽马自达通过采取群狼战术,将自己的市场份额最大化,新Mazda6轿跑车,以及新Mazda6旅行轿车的陆续推出正是这一战术的具体体现。新Mazda6轿跑车的生产准备在去年底就已完成,厂家在等待合适的上市时机,厂家坦言,5月份上市的凯美瑞是新Mazda6的直接竞争对手,Mazda6新品的投放具有很强的针对性,Mazda6系列产品的推出就是要对竞争对手形成挤压之势。 相似文献
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刮目相看:优势
价格:新款来,旧款抵
老款马自达6自出道以来,在中国市场一直叱咤风云,赢得满钵好口碑。传闻说年底新一代马自达6就要上市了,老款马自达6优惠幅度进一步提升,在北京、深圳等地,马自达6手动版本的价格已经低过16万,而其它车型也有万元的优惠,最高版本的2.3L旗舰型价格在20万左右浮动。到底是买新上市的车型,还是买像马自达6这样市场表现成熟、价格接近底线的车型,这个得看消费者自己的购车观了。 相似文献
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《当代汽车》2007,(8):32-34
近年来,马自达品牌在中国的成长速度是有目共睹的。马自达6、福美来、普力马的多年打拼已经让Maztla这个品牌在国内站稳了脚跟。马自达3在长安福特马自达的顺利投产及销售,让马自达更加游刃有余。
今年3月马自达在日内瓦车展上全球首发,随后又在上海车展上推出了新款紧凑型车马自达2[在日本市场上称作Demio],引起业界广泛关注。新马自达2是继2002年推出以马自达6为代表的一代革新产品群之后,又一款具有划时代意义的新车。它不是在旧款马自达2基础上简单的升级换代,而是在老款上具有革命性的设计,进一步提升了马自达“Zoom-Zoom”品牌形象的崭新象征车型。马自达官方消息证实,马自达2将在今年下半年投产,工厂选址在长安福特马自达南京新工厂。[编者按] 相似文献
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