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谈谈对LZF-2铁路车辆轮重测定仪的检测方法何小菊(国家轨道衡计量站)当前,铁路运输中如何确保行车安全一直是人们普遍关注的重要课题。为此,多年来经过科研人员的不懈努力和探索,已进行了多项课题研究。其中用LZF-2铁路车辆轮重测定仪(以下简称轮重仪)就... 相似文献
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介绍了德国宇航中心(DLR)在交通和能源领域研究的最新成果——新一代列车(ICE NGT),包括新的动车概念和牵引制动概念、创新的车体轻量化概念、空气动力学、乘客上下车时间的研究,以及优化、车辆/轨道相互作用细化建模、独立轮机电一体化单轮对走行装置的研发、寿命周期成本建模等. 相似文献
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专用于巴黎-布鲁塞尔-科隆/阿姆斯特丹的Thalys高速列车在运营了10年后,将于2008年初-2009年底期间,对车内布置进行现代化改造。该项目目前由于资金的问题还没有最后决定。由于这27列Thalys列车中有16列属于法国国营铁路(SNCF)(10列Thalys PBA三电压制和6列PBKA四电压制),2列PBKA属于荷兰铁路(NS),2列PBKA属于德国铁路(DB)。因此,该项目需要得到各方同意。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2023,(2):109-111
德国铁路股份公司(DB)目前正在研究应用光纤传感、数字孪生等技术来提高德国铁路线网的运输能力,并为列车移动闭塞运营及铁路基础设施智能维护提供支持。文章将介绍DBNetz与其合作伙伴联合开展的FOSSIL4.0研究项目,该项目旨在发掘光纤传感(FOS)技术潜在用途和功能,以替代传统无源传感器提供所需数据,为铁路数字孪生打造新的、更精确灵敏的神经系统。 相似文献
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在实现直喷式柴油机稳定燃烧过程的研究中,欲获得长期稳定的发动机功率变得越来越困难,导致柴油机功率不断降低的最重要原因是喷孔中积炭的影响。在内燃机研究联合会的积炭研究项目(项目号:14567N)中,已经由德国亚琛应用热力学研究所内燃机教授确定了加速或阻滞积炭形成的最重要参数,并在1台6.3L商用车柴油机上进行试验,结果证实了防止形成积炭措施的效果及其详细的特性。 相似文献
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介绍了某公司从德国MAE公司进口的轮对压装机的结构、主要技术参数,及自主研发的城际动车PW5100-T转向架(220km/h)轮对压装工艺;分析了欧标轮对压装F-L曲线判定方法及几种典型的不合格压装F-L曲线,为欧标轮对组装提供了依据。 相似文献
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在德国经济技术部的支持下实施的LaGiv项目(通过使用新发明的合成闸瓦降低货运列车的噪声水平)框架内,德国铁路公司(DB)中的投资人和一些其他德国公司一起研制、试验和准备鉴定各种材料制成的闸瓦。正如预期的那样,此类闸瓦的使用将降低货运列车运行时的噪声水平。 相似文献
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采用独立单元制动器的机车轮对轮箍过热弛缓的原因分析及预防措施六里坪电力机务段(丹江口441916)吴定善机车在运行中发生轮对过热弛缓,一直是困扰铁路机务工作的一道难题。有的机车在运行过程中轮对发生过热弛缓后,机车轮箍外窜,轮对的内侧距变大,停在运行区... 相似文献
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基于动力学仿真分析,建立了一种适用于1 435/1 520 mm轨距转换的25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型;重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙(统称为轮对间隙)对轮轨相互作用的影响,分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响,结合相关动力学指标对各项动力学性能进行评定。分析结果表明:变轨距机车考虑轮对间隙后,机车在相同运行条件下的轮轨垂向力、轮轴横向力、轮对垂向加速度和轮对横向加速度峰值略有增大,但增幅在可接受范围内;考虑轮对间隙由设计值增大到磨耗限值时,变轨距机车运行稳定性和平稳性指标略有变差,但各项指标值均在标准规定的限值范围内,表明25 t轴重变轨距机车的轮对间隙设计限值合理可行。 相似文献
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德国空列(H—Bahn)具有安全、环保、美观、快捷、占地少、投资省、建设快等许多显著的优点。其技术引入我国后,受到地方政府、各界人士的普遍欢迎。但是国产化项目进展缓慢,一个很重要的原因是尚未找到各方受益的盈利模式。因此,在宣传推广德国空列的技术优势和落实空列设备制造条件的同时,打造空列项目的理想盈利模式是商业化空列项目在我国城市落地和发展的关键因素。 相似文献
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应用射频识别(RFID)技术和信息物理融合思想,以某转向架车间为研究对象,构建了一个动车组轮对检修管理与控制系统。该系统在信息采集、动车轮对状态监视及检修过程控制等方面提供了一种信息物理融合的管控方案。现场应用效果表明,该系统可有效提高动车组轮对周转效率,实现动车组轮对检修过程实时跟踪和实时控制。 相似文献
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轮对定位刚度对机车运用性能影响的分析 总被引:4,自引:1,他引:3
阐述了轮对纵向,横向定位刚度(kx及ky)对机车直线运行及曲线通过性能的影响,指出了客运,货运机车对kx及ky的不同要求,建议对不同运用条件下机车分别研究合理的轮对纵向,横向的定位刚度,并对正确计算轮对的横向定位刚度提出了看法,最后,举例介绍国外高速机车轮对定位装置的结构及相应的参数。 相似文献
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铁信 《现代城市轨道交通》2011,(4):117-117
德国铁路自2008年每年花费约1亿欧元开展铁路降噪声创新研究。2009年4月,经过1年左右40个测点的试验(包括防噪声和光电技术相结合的试验),确定了以下防噪声措施: 相似文献
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液力驱动与控制研究所(IFAS)属于Aachen工业大学(RWTH)。该报告阐述的是有关该研究所在进行自激励电动液压制动(SEHB)方面的工作进展。该项目是由德国国家科学基金(DFG)资助的。 相似文献