2005年1～7月份MPV市场分析

2005年1～7月份，全国MPV产量为9．24万辆，同比增长25．48％；全国MPV销售量为8．60万辆，同比增长30．14％。其中，中低端客车型MPV产量为4．89万辆，同比增长55．67％；中低端客车型MPV销售量为4．57万辆，同比增长60．20％：中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点，中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43％提高到53％，     

商务、家用两相宜：瑞风祥和2．0T全新上市

3月7日，代表自主研发最新成果的MPV新动力车型——瑞风祥和2．0T在海南车展亮相，并于全国同步上市。一起亮相的，还有瑞风系列的另外两款新动力车型：彩色之旅2．4CBR,和穿梭2．8柴油版。据悉，三款MPV新动力车型的全面上市，将有力促进MPV动力升级，促使MPV产品向更高技术水平迈进。     

年轻顾家一族三款家用MPV对比

现在成家立业的80后，不但需要照顾小孩，而且还需要照顾父母。一款家用MPV车型才能很好满足他们的出行需求．也因此不少厂商开始加大了MPV车型的投放。使得这个市场竞争越来越激烈。这三款部是目前市场上比较火热的家用MPV车型．究竟哪一辆更适合你昵？     

稳步发展的MPV市场

近日，有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比，说SUV车型发生“井喷”，而MPV车型下滑得很厉害，但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份，全国MPV车型生产155822辆，累计同比19．3％；销售156873辆，累计同比23．4％，基本与轿车同步增长，也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看，虽然与其他车型相比，不仅基数小，而且产销规模及市场容量也较小，无法达到轿车那样的规模化生产，[第一段]     

巧把MPV市场脉搏

中高端MPV成市场主力 据最新数据显示2006年前三季度多功能乘用车（MPV）25L〈排量≤3．OL系列共销售3．88万辆．同比增长87.77％：2．0L〈排量≤2．5L系列累计销售562万辆．占MPV销售总量的41％。这表明，大排量的高端车型是增长最迅速的．而中等排量的中高端车型居市场主导地位．销量最大。从价格角度划分．数据显示13万～23万元的MPV市场份额将近60％，印证了中高端车型居市场主导地位的说法。     

月度车型 Mazda5

在国外，能够载人拉货的MPV车型早己发展得非常成熟，由于中国的汽车市场还处于新兴阶段，国内能够列举出来的MPV车型实在寥寥可数。而国人在购车的初级阶段也未见得能够想起MPV车型来，所以在国内MPV一直是一个不太受关注的种类，比较普及的车型中能归属于MPV车的就是广汽本田奥德赛和大众途安了。当然这样的局面在Mazda5出现之后应该会有所改变。     

购买实战别克GL8 3.0

2000年，上海通用的酋款MPV车型别克GL8上市，装备了3。0升的V6发动机，动力强劲．外形大气，车内空间灵活多变．它主要针对公务市场，在当时被称为了”陆上公务舱”。2005年上海通用对别克GL8进行了改款并且起名为陆尊，之后又细分市场推出了GL8的2．5升车型，价格也随之降低不少，但其一直是MPV市场最受消贽者尤其是公商务消费者关注的车型。     

年度MPV东风悦达起亚嘉华

嘉华车型不仅可单纯作为商务用车使用，还可贴近生活、适用于私家车。作为一款高档MPV，嘉华用其优良的品质对MPV概念进行了诠释，嘉华创新地使用5BOX的外部造型，大型的前／后保险杠设计使人联想到大型轿车感觉，同时表现出正统商务用车的外部美感。嘉华还装备了国内所有MPV车型中最为强劲的新型高排量V63．5L发动机，其动力性能远远领先于其他竞争车型。     

桃源纷争——途安与华加索

车型越来越多，市场也越分越细，这些都预示着竞争时代的开始．但这种情形对于小型MPV们却是另当别论，区区几款车型安逸分享整块蛋糕的日子肯定会令主流车型们嫉妒得牙根发痒。好在小型MPV们也都很上进，例如毕加索，在2004年内先是推出了手自动一体车型，接着又装备了国内独一无二的全景天窗，安安静静地发展壮大着。不过如今上海大众的途安也闯入了这个世外桃源，19．8万～24．85万元的价格虽不够震撼，但却足以扰乱毕加索的清静。     

全新奥德赛

这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业，但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往，多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态，即便推出MPV产品也都以试水为目的，除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8，真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8，日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲，相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。     

"路线"分化:阁瑞斯逆市走高

上半年MPV同比增长40．5％。据中国汽车工业协会最新统计，7月份国内汽车产销环比下降较为明显，其中尤以MPV为甚，1．24万辆的产量和1．09万辆的销量分别比上月下降34.18％和38．74％，同比下降2036％和1525％。仅有华晨阁瑞斯、别克GL8等寥寥几个品牌产销继续增长。从车型看，瑞风、风行等传统轻客底盘MPV开始走下坡路，而阁瑞斯等增长的车型大多数采用了轿车底盘。其中，全面采用高级轿车专用底盘和轿车化内饰的阁瑞斯延续了上半年销量同比增长306．4％的神话，7月销量达1608辆，环比增长达16％，市场占有率从上半年的85％提高到14．7％。分析人士指出，轻客底盘MPV与轿车底盘MPV的“路线”之争愈演愈烈，7月或将成为今年MPV市场的一道分水岭。     

五万公里保养要花多少钱？

本刊5万公里保养费用调查已经进行了8期，但一直没有涉及到MPV车型。这期我们就来看看3款自动挡MPV的保养费用。它们分别是海南马自达普力马．东风雪铁龙毕加索和东南菱绅。     

第四车型CROSS——CROSS是什么？

CROSS车型没有明确定义CROSS本意是“跨界”、“跨越”、“交叉”和“融合”。在汽车行业，CROSS车型多指外形上混合轿车、SUV、MPV等其中两种或两种以上的设计元素。功能上整合了越野性、舒适性和操控性特点的多功能车型。这类车型不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求．而且还向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。因此，有人将CROSS称为轿车、MPV、SUV之外的第四种车型。     

2009购车年鉴

大众途安 车型：MPV 优势：外形大气，做工出色．内部空间可变性强，售后服务网络健全 弱点：发动机算不上先进。 同级别车型：本田奥德赛、福特S—MAX。     

热销SUV和MPV行精平稳

随着近几年大家消费观念的转变，SUV和MPV车型受到越来越多消费者的关注。在二手车市场，传统热销的SUV和MPV车型表现稳定，价格波动不大     

克莱斯勒大捷龙05款

早在1983年，克莱斯勒．公司创造了一个新的汽车概念——MPV，在这个平台上最早推出的就是捷龙系列。之后，欧洲、美国和日本的主流汽车厂商也纷纷行动，开始投产类似的MPV车型，     

高端商务＋全职保姆：VW MULTIVAN V6 3.2L

港人通常将Toyota ALPHARD、Nissan ELGRAND这一类大型的豪华MPV称为保姆车．原因是这类MPV空间极为宽敞、配备极近舒适豪华。很多演艺圈的明星都使用这种MPV作为拍片时的工作车，在车内化妆、更衣甚至午休。长途旅行更是舒适之极。可惜ALPARD或ELGRAND都是日本本土车型。并没有推出左舵版本。     

开启一个专属后排的时代 东风裕隆纳智捷MASTER CEO

今天给大家介绍的这款是来自东风裕隆纳智捷的MASTERCEO，一款以MPV车型为基础打造出来的专为后排乘客而设计的车型。很多时候，MPV车型大都以五座或七座为主，主打家用和商用市场，而MAS—TERCE0却是一款四座MPV，巨大的后排空间成为后排两位乘客的专属。写到这里，你大概已经能够想象到它的空间优势了，不过MASTERCEO带给买家的并不只这些。     

谁说MPV不运动

一直以来，SUV车型都因其运动性和驾驶乐趣而大行其道，而MPV则仿佛天生与运动无缘，久居深宫之中，少有人问津。但在2014年，福特发布了其MPV车型的最新力作--新一代S-MAX。新车型拥有同级车型中极具运动性的外观，并全面采用涡轮增压发动机，甚至配备有四驱系统，足以为MPV正名。     

无敌公务Mazda8

掰着手指数来。在MPV市场，车型算不上丰富，大致可以分为三类。GL8占据MPV老大位置已多年。奥德赛也是GL8多年的老对手了；相对来说，尺寸更大的唯雅诺和丰田埃尔法这类车型则又显得太商务了些。