合资自主品牌销量稳步提升 合力围剿自主品牌

合资自主品牌的问世直接冲击了自主品牌的领地——中低端市场,造成自主品牌乘用车市场份额连续10个月下滑。而面对自主品牌的下滑,合资自主品牌进一步加快扩张步伐,今年北京车展上,多家合资公司公布了发展合资自主品牌计划,产品线也不断扩充。面对合资品牌与合资自主品牌的合力围剿,自主品牌应如何摆脱困境,重现往日风采?     

上月市场监测

合资品牌染指“6万区” 日前,长安马自达重庆两家经销商同时宣布马自达2开始优惠．最高幅度达到1．1万元,其中入门级的手动基本型实卖6．98万元．进入6万元区间。而在此之前．众多合资品牌车型如长安铃木、雪弗兰、北京现代、东风悦达起亚等等已悉数纷纷染指“6万区”．图谋吞噬自主品牌坚守的“大本营”。     

玉柴将组建乘用车柴油发动机合资生产企业

近日，广西玉柴机器股份有限公司同浙江吉利控股集团和浙江银轮机械股份有限公司达成协议，在华东地区组建柴油发动机合资生产企业。新组建的两家合资公司分别位于浙江天台和山东济宁，其经营范围是乘用车发动机及零部件的研发、生产和销售。这两家合资公司的年生产能力总计将达到30万台发动机，其中每家公司的初始年产能为5万台，然后将逐步提高到15万台。两合营公司的注册资本共计2．5亿元，股权比例按玉柴52％、吉利30％、银轮18％的相同比例投资，以货币出资。     

幸福理念

合资厂商推出自主品牌产品，对国内消费者来说的确是件好事。因为我们可以花更少的钱，在同样的销售渠道，享受同等的服务，买到用到与合资品牌相同质量的产品了。我们也可因此更轻松地过上幸福的有车生活     

合资自主品牌:利弊大家谈

自从多家合资车企启动自主品牌战略之后,媒体行业人士众说纷纭。合资汽车的自主品牌有许多天然的优势。首先,合资自主品牌是依托现有外资品牌与企业的,即一套人马,两个品牌。因此,目前的外资品牌的溢价优势,以及中金在线网观点:     

腾势而起,电动未来

事出有因:中国首个专注于电动汽车的品牌诞生2012年3月30日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳举行了主题为"EVthe Future"的品牌发布会,对外发布比亚迪和戴姆勒共同合资的汽车品牌DENZA腾势,正式宣告中国首个专注于电动汽车品牌的诞生。在2010年,戴姆勒就与比亚迪各出资50%,联合成立了深圳比亚迪戴姆勒合资公司,这一项目在内部名称为"Project Tiger"。经过两年筹备,发布"DENZA腾势"品牌,意味着合资公司进入了提速阶段,确立其在电动汽车市场的先发优势,也     

强强联手 共同开拓电动自行车电机市场——博世与北斗科技成立合资公司

在竞争日益激烈的今天,两家公司联手合作设立合资公司,取长补短,共同开发市场,使整体利益最大化,这不失为一种发展的良策。博世电子驱动事业部与两轮电动车电机供应商宁波北斗科技有限公司正是出于长期共赢的考虑,决定在宁波杭州湾新区成立合资公司,共同致力于电动出行的长期发展战略。     

乘用车合资企业自主品牌发展问题研究

汽车自主品牌是指汽车企业自有的品牌,并拥有商标专用权和产品知识产权。合资自主品牌是指由汽车合资公司通过引进外方技术或利用自有产品技术平台,在此基础上进行重新开发,打造出的部分或全部知识产权属于合资公司的品牌及车型。     

博格华纳在华设立双离合器合资企业

2008年11月25日,由中国12家自主品牌主机厂发起成立的中发联投资有限公司与博格华纳（中国）投资有限公司,在北京举行了双离合器项目合资合同签约仪式。新成立的合资企业名为博格华纳双离合器传动系统有限公司。双方股比为66（博格华纳）∶34（中发联）。合资公司投资总额为2亿美元（人民币13.8亿元）。这12家中国主机厂包括一汽、上汽、东风、长安、广汽、奇瑞、华晨、吉利、江淮、长城、长丰、中顺,它们占据了国内自主品牌整车九成以上的市场份额。     

美国福特与航星公司将合资生产商用卡车

美国福特汽车公司将与卡车及柴油发动机制造商美国航星国际公司合作,在墨西哥北部成立一家合资公司,生产商用卡车。 根据这两家公司签定的协议,新成立的合资公司最初将生产中型卡车底盘。稍后,新公司将生产6系列和7系列中型卡车。航星公司将负责底盘的设计、组装并改进柴油发动机。这两种卡车将分别以各自的商标,并通过代理商销售。总部设在芝加哥的航星公司将在其位于墨西哥的工厂生产新卡车。     

“市场春天”即将到来访上海汇德汽车销售服务中心总经理孔令德先生

上汽依维柯红岩合资公司成立至今已经约两个年头,合资公司通过内部磨合已渐入佳境,作为销售公司来说,他们最能体会到这一点。近日,本刊记者采访了上海汇德汽车销售服务中心总经理孔令德先生。作为上汽依维柯红岩的一家4S店,孔总对当初选择该品牌充满自豪感,并且对2009年的市场持积极乐观态度。     

谈合资自主汽车及发展前景

汽车界一股新兴势力正在蓬勃崛起,这就是合资自主。国家政策的出台是合资汽车生产企业发展合资自主品牌的催化剂,同时也是国家对发展自主品牌的扶持方式之一。相比海外汽车生产企业,中国的汽车工业起步较晚,很多技术还不成熟,基于合资公司的优势,通过购买外资企业的技术或合作开发有助于自主品牌产品的技术积淀。文中概述在国家政策引导下初期合资自主汽车的发展情况,并对其未来发展前景进行展望。     

固特异与住友橡达成协议解散全球联盟

<正>固特异轮胎橡胶公司近日宣布,已与住友橡胶工业株式会社(以下简称"住友橡胶")达成协议,解散两家公司间的全球联盟关系。固特异最初于1999年与住友橡胶结成联盟,收购了后者在欧洲与北美地区生产与销售业务的75%股份,这两个地区的运营公司名称分别为固特异邓禄普轮胎欧洲公司及固特异邓禄普轮胎北美公司。根据协议,固特异有权在欧洲与北美市场销售邓禄普品牌轮胎。此外,固特异与住友橡胶在日本还设有一家合资公司,其中75%的股份由住友橡胶持有,该公司的业务涵盖在日本配套与替换胎市场     

BMW当然是首选

1．Wilys据说是SUV的鼻祖。能够介绍一下它吗？ 2．老编如何看待一个跨国企业有两家合资公司,导致各自的产品线不齐全？ 3．保时捷的看上去长得都一个样，我分不清啊，希望编辑给出个专辑介绍一下。     

合资自主品牌之殇

连续10个月同比下滑!前不久公布的上半年汽车产销数据着实令合资自主品牌尴尬不已。细数下滑品牌，尽管主要集中在轿车细分市场，却也真实地反映了轿车领域合资自主品牌目前所处境地。结合当前仍有车企不断推出合资自主新车的形势，不能不为众车企所表现出的热情担忧。讨巧没讨好无论相关决策者有多么美好的初衷，合资自主品牌的诞生从一开始就有着鲜明的“讨巧”意图。合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。这种也可以称作为“混血”自主品牌的产物，显然是为了降低成本，同时不失“合资范儿”。     

嘉陵调整川渝两地营销模式

新年伊始．嘉陵集团分别在重庆、四川区域年度营销工作会上宣布，取消、重庆办事处及成都分公司，分别由新成立的两家合资公司——重庆晟甫商贸有限公司和四川万虎商贸有限公司接管。     

一汽丰田的效率

11月1日,中国第一汽集团与丰田汽车公司合资成立的一汽丰田汽车销售公司正式营业。这是中国第一家以汽车集团名义与国外跨国公司成立的合资汽车销售公司,并且把中外两家在国内全部合资产品的销售均纳入了这家合资销售公司。在此之前上海曾有上海上汽大众汽车销售公司和东风雪铁龙和东风标致汽车销售机构。但这些都是单一品牌的汽车销售。“上海上汽大众”仅销售上海大众的产品,并不包括通用的产品。德国大众梦寐以求,想把一汽-大众和上海大众的销售合而为一,但未能成功,而一汽和丰田却在较短的时间内完成     

长城VV5、VV7月销双破万

正12月6日,中国豪华SUV引领者WEY品牌11月销量报告发布。11月,WEY品牌引领中国豪华SUV市场,旗下双子星W7、W5销量再创新高,月销双双成功破万,并以上市7个月品牌总销量便突破6万的成绩,宣告WEY品牌已在合资品牌长期盘踞的15万-20万区间高地站稳脚跟。15万-20万区间SUV市场长期被合资品牌垄断,中国品牌很难实现突破。但WEY品牌的到来使这一状况得到转变,WEY品牌让更多人     

自主汽车品牌用户服务满意度研究分析

近年来消费者对于自主品牌的车辆表现出更多的关注和偏好,但是用户对自主品牌的满意度仍旧低于合资品牌,特别是在服务满意度方面,自主品牌与合资品牌仍有差距。深入分析自主品牌在用户服务满意度各指标上的表现,找出劣势点,对自主品牌未来改进服务质量,提升用户服务满意度水平具有重要意义。     

每周要闻

大众计划重新整合上海大众和一汽大众两家合资企业 近日,德国大众汽车公司负责中国业务的董事施密特接受了英国《金融时报》的专访,指出随着中国年内可望加入WTO,大众在中国的合资公司必须在产品质量和服务等领域与国际惯例和标准实现接轨,透露大众方面希望全面收购两家合资公司,并将就此问题与中国有关方