中华帆的操驾

中华传统舟船升起帆篷利用风力推船航行称为驶风。俗称跑风、打风等。中国船工、海员在历代相传的长期实践中创造了驶八面风、调戗等驶风操帆技术。驶风航速受风力、风向、帆角、水流速、流向、船型、帆面积以及操帆技术等多种因素影响。风向与船纵中线的夹角称风角,船驶风时,帆面与船纵中线的夹角称帆角。帆角随风角相应调整,才能有效利用风力。     

折帆

旺代——这座航海界的“珠穆朗玛峰”，成就了许多选手的梦想，也重挫了另一些选手的雄心壮志，摧毁了众多设备精良的船只。     

中华帆的特征（二）

中国帆篷的发展经历了两千多年,形成与古埃及、阿拉伯、印度、欧洲舟船的三角形或方形软帆都有明显区别的中华帆,具有四角形、扇形或矩形硬帆的特征。     

中华帆的特征（下）

中国帆篷的发展经历了两千多年,形成与古埃及、阿拉伯、印度、欧洲舟船的三角形或方形软帆都有明显区别的中华帆,具有四角形、扇形或矩形硬帆的特征。     

“中华帆”标徽集锦

中华帆虽然被淹没在时代大潮里,但中华帆的精髓却深深影响了中国乃至海外的航海文化,当代许多标徽和建筑中都能见到“中华帆”的身影。     

寒潮大风气象条件下锚泊船安全监管对策

针对寒潮大风气象条件下锚泊船的安全问题,提出锚泊船的海事监管模式,探索建立恶劣气象条件下的锚泊船安全监管长效机制,以指导船舶安全生产,规避风险,降低损失。     

120吨级风帆助航机动船

利用风能助推船舶节能效果明显.本文介绍衡阳市民运处设计制造的120吨级风帆助航机动船的船型、帆型、性能和风帆操作系统的结构方案,以及风帆助推的经济效益.     

谈春冬大风天气秦皇岛港内船舶操纵

此文从安全角度论述了如何做好多方面准备,确保大风天气下操纵船舶走航道、靠离泊的安全与高效,尽最大努力避免航海事故的发生。     

西洋帆与中华帆的主要区别

中华帆采用桅杆是单杆式,高度较低,无需用绳索加强,也无障碍,利于调戗驶风。而升降操作西洋帆自上向下展帆速度较快,但工作繁琐。需要多人在桅桁和甲板上配合完成。     

风帆助航与天帆系统

介绍风帆助航的特点与应用,分析其在节能、安全和航行性能方面可能存在的问题,阐述一种新型的高科技风帆系统——天帆系统的原理、航线优化设计和安全措施。     

寒潮大风来袭

伴随一股强冷空气影响我国南方地区,2010年1月11日-13日,上海洋山港辖区风力达7～8级,阵风达9～10级,并伴有大幅降温、上海海事局洋山港海事处积极部署,采取多项举措。切实保障辖区水上安全形势的持续稳定。     

帆数量对低攻角多翼帆系统推进性能的影响

基于雷诺平均的湍流处理方法,采用SST k-ω方程湍流模型对控制方程进行封闭,时间离散格式为2阶。使用STAR-CCM+商业软件分析帆数量对多帆系统推进性能的影响,并根据国际拖曳水池会议（ITTC）的不确定度分析规程进行数值不确定度分析。将仿真数据与理论方法和试验获得的数据进行对比以保证计算结果的可靠性。研究结果表明：多帆系统风帆数量增加时,其风帆助航力有明显提升,总推力增加,有更好的助航效果;但推进性能并不是随风帆数目的增加而线性增加,具体的风帆数目确定还需综合考虑稳性、操纵性等其他因素。     

冬季巴士海峡偏北大风的分析与预报

本文通过冬季巴士海峡偏北大风个例的计算分析，认为大气的不稳定、狭管效应对该海区偏北大风的形成起重要作用。并在此基础上，提出了适用于船舶的预报此类大风的方法。     

浅谈长江江苏段防抗寒潮大风的海事监管

针对长江江苏段寒潮大风期间水上交通事故多发,根据事故的特点及原因,笔者从建立应急机制出发,提出了相关预防预控措施,以期减少大寒潮风期间事故的发生。     

顺民之意 安海之帆——记顺德海事处顺帆文化

顺德,是一座被水滋润的城市。这里,水网密布,荫江下游、容桂水道、顺德水道、陈村水道、潭州水道、桂洲水道等水道纵横交错,通航里程427公里,其中主干流187公里。     

宣传篇：中国杯 国帆赛宣传的里程碑

前不久汪峰为上头条无所不用其极,汤唯不惜被骗21万终成舆论焦点,当然,这都是八卦媒体的炒作手段,却令两位名人再次成为了当下的红人热点,也变相说明了媒体宣传的威力与意义。     

营口辽河港区春季大风天气下安全引航注意事项

营口港春季以大风天气著称,对船舶安全引航造成威胁.本文深入分析春季大风天气对辽河港区船舶引航的主要影响,从自身经验出发,阐述管理部门安全保障措施和引航员船舶操纵的注意事项,以期对业内同仁起到安全提示的作用.     

天津港及邻近水域寒潮大风船舶事故预防措施

通过对渤海湾寒潮大风导致船舶安全事故的原因分析,根据天津港区特点,从船舶、船公司和海事主管部门三方面提出预防寒潮大风导致船舶交通事故的预防措施。     

本刊记者应邀参加亚诺船东联谊赛：帆恋十年

在法国St．Tropez——这个被称为欧洲富豪最喜爱的度假地,由亚诺公司主办的船东联谊赛已经10岁。阳光照耀、海风清拂,那份慵懒和宁静犹如“82年拉菲”,一样令参与者眷恋。当然,和老朋友们顶风戏浪的刺激,是船东们最为期待的。     

中华帆的兴起（上）

中华帆在世界航海史中的地位举足轻重,但中华帆的起源时间却无从考证。这不仅是中国历史中的遗憾。更是世界航海史中的一大损失。希望后人能够珍惜中国航海的历史。