车型实战 一汽-大众迈腾1．8TSI 自动

迈腾的市场占有率很高，且因为其宜公宜私的市场定位，一直比较热销。并且因为品牌和质量都很受认可，在二手市场上的保值率也不错，早期车型虽未配备双离合变速箱，但日常使用也很不错，后期养护成本也相对较低。所以能淘到一辆的话比较合适。     

玛莎拉蒂总裁运动加强版

在底特律车展上玛莎拉蒂推出了他们09款QUATTROPORTE SPORT GT S，总裁GT S将搭载440马力的47升V8发动机。经过全新设计的排气系统中加入了一个可调气门装置，它可以使GT S在市区内低速行驶时控制发动机转速，令转速始终保持一个相对较低的区间内。当一旦GT S进入高速路，排气系统中的可调气门将会完全打开，给发动机“松绑”，让发动机那440hp的强悍动力获得充分发挥。除此之外，     

电控车用涡轮增压系统的原理及正确使用与维护解析（下）

三、可调节的导向叶片废气涡轮增压器 可调节的导向叶片控制废气流对涡轮的影响，导向叶片是通过真空调节移动的，如图3所示。因为可调节的导向叶片可以影响废气流的方向，所以在低速区可以得到较高的发动机功率。在高速区，由于涡轮机内的废气反压较低，同时在低速区有较高的功率，这样燃料消耗降低。因为在整个转速区都保持最佳的增压功，所以废气中有害物质的排放值减少，同时燃烧效果更好。     

触变注射成型工艺对AZ91D组织与性能的影响

考察了料简温度、回料转速、注射速度、模具温度等主要工艺参数对触变注射成型AZ91D镁合金组织与性能的影响。结果表明，料简温度增加，固相率降低，蔷薇态形状的同相晶粒转化为颗粒状或近球状的晶粒；回料转速越大，所得到的组织越细小，固相组织由蔷薇状变球化圆整，同时回料转速较低时，半固态浆料中的固相率有增高的趋势；注射速度增大，组织逐渐细化，同时孔洞缺陷相对减少；随着模具温度的降低，触变注射成型产品的抗拉强度升高，伸长率变大，但过低的模具温度会导致孔洞缺陷数量的增加。     

汽车不可思议(连载十六)

57什么是分时四驱?汽车在直线行驶时,四个车轮的转速是相同的,但在转弯时,尤其是急转弯时,四个车轮的转速可以说各不相同。外侧车轮比内侧车轮转速应快些,前轮比后轮转速应快些。在湿滑的草地、泥泞、沙漠行驶时,往往可以采用四轮驱动的方式,用分动器将四个车轮硬性连接,让四个车轮都按同样的转速进行驱动。因为这类路面的摩擦系数较低,转弯时前后车轮虽然会发生转向干涉,但是它们可以自由滑动(打滑),所以不     

2015款雷克萨斯 RC F驭峰版 109．80万

在70、80后那个穿着蓝白条校服和回力鞋的青春时代里，100万似乎还是一个天文数字的概念，而那个时候100万左右的车在整个中国也实属罕见。然而在这个买个车、买个房子都动辄成百上千万的当下，100万左右预算购车开始变得并不稀奇，所以这个价位购置一辆动力和操控颇为出色的跑车无疑是首选。那么就当我们在不断追求更强的动力和相对较低的油耗时候，     

汽车交流发电机的建压过程和建压转速

内置整流器和电压调节器的汽车交流发电机，其建压转速是一项重要的性能参数。较低的建压转速表征了汽车交流发电机在怠速状态运行时，亦会有良好的工作性能。本文从汽车交流发电机设计的角度出发，从建压过程说起，分析影响建压转速的各个因素，重点论述设计及制造中如何测量和降低建压转速，以满足产品达到整车配套的技术要求。     

加速游车故障分析与检测

发动机游车故障现象在怠速工况下时常发生,而在加速工况下却不易出现。加速游车现象是一种有规律的忽快忽慢的故障现象,而且发动机转速处在较低转速范围内,车速也应较低。它与加速抖动、加速坐车、加速窜动等各故障现象都有根本区别。加速游车是一种均匀的有规律的较缓慢的变化     

我国商用车企业重组的道路选择

据报道，1999年我国各类汽车出口量和商用车出口量仅为世界10大汽车生产国中相应数额最低国家的1％和4％，在商用车生产领域，除重型，中型载货汽车外，企业的生产集中度从总体来看相对较低；外资在我国商用车领域的进入程度也相对较低，因此，为了达到规模经济的要求，以抵抗经济全球化的冲击，我国商用车企业的重组是必然的。     

柴油机冷起动阻力矩试验研究

使用三相变频异步电机从50 r/min~350 r/min倒拖发动机;测量了在不同温度、不同拖动转速下,柴油机的起动阻力矩随环境温度的变化规律。运用数值回归的方法预测了柴油机在更低温度下的起动阻力矩。结果表明:起动过程中,起动转速较低时,产生的静态起动力矩较大;环境温度越低,起动阻力越大;起动转速越高,产生的平均阻力矩也随之升高,起动阻力矩随着转速的增加呈近似线性关系。     

汽油机减轻排气污染的调整

1怠速工况的调整 在怠速工况下,发动机转速越低,混合气的均匀性越差,气缸内残留废气的相对比例也越大,越容易导致混合气的不完全燃烧.根据怠速工况下的这一燃烧机理,可在标定的发动机怠速转速范围内,调整怠速空气调节螺钉和节气门调整螺钉,以供给较稀的混合气.但怠速转速应尽量调至规定的上限值,转速越高,废气浓度越低.     

刚柔并进 试驾华菱6×4牵引车

这台发动机1550Nm的最大扭矩很不错，且只需1300r／min即可获取，所以在驾驶时需要控制好脚下的油门，保持最佳转速并且掌握最佳的换档时机。     

奔驰GLA 8G-DCT400双离合器变速器新技术亮点

正挡位数量的增加可将从动轮的速度微调到转速,同时考虑最佳工作范围,由此支持以效率和性能为导向的驾驶风格。此外,1挡至8挡比范围8.81为低速驾驶创造了条件,而不是使用挡位数较少或传动比范围较低的变速器,由此进一步降低损耗。除了提高驱动效率这一优点外,较低转速在噪音产生及震动响应方面也具有一定的优势。8G-DCT400双离合器变速器外观图如图1所示。     

高速路上行车需要注意什么？

高速路上风景比较美，相对车辆比较少，跑起来速度也快，所以只要能走高速我从不上国道，请问怎样才能为确保安全加些筹码呢？     

汽车防抱制动系统电子控制器的设计开发

设计开发了防抱制动系统的电子控制器，包括电源、CPU、轮速传感器信号处理以及电磁阀控制电路。在轮速传感器信号的处理方面，增加了关键的频率／电压转换电路。试验证明，该电子控制器工作可靠，在车轮转速较低情况下可保证测量准确，解决了轮速较低时采用计数方法误差较大的问题。     

电喷发动机怠速游车故障分析与检测

怠速游车现象是怠速工况的一种常见故障，它与怠速不稳和怠速抖动有着根本的区别。怠速抖动一般为汽缸混合气燃烧作功不平衡(如缺缸)或混合气过稀、过浓，混合气质量变差(如尾气渗入)，燃烧不完全，特别是在转速较低时易造成怠速抖动。而游车现象是一种有规律的转速忽高忽低故障。游车现象细分有两种：     

半挂车行业的营销途径现状及发展趋势

目前我国半挂车生产企业约有150多家，多数企业均是以兼营半挂车为主，形成这种产业结构的原因主要是由于半挂车产品技术要求本身和需求市场特点而形成的，由于半挂车产品技术含量相对较低，对于企业来说也就是进入的门槛较低，相应的赢利能力也较弱，目前以半挂车为单一生产或主导的生产企业较少。这是形成半挂车产业集群规模小而混乱的重要原因。     

压气机叶轮失效转速预测方法研究

增压器工作转速极高,在工作时会出现转速急剧上升的情况,若叶轮破裂,将对增压器造成灾难性后果.在产品研发前期,利用数值模拟方法获得压气机叶轮的最高失效转速有着重要的意义.开展叶轮材料2A70拉伸试验,建立材料弹塑性本构模型,为叶轮仿真模拟提供材料边界.通过压气机叶轮的超转速破坏试验和压气机叶轮的仿真模拟研究,提出基于M ises应力、主塑性应变和等效塑性应变能3种叶轮失效转速预测方法,并对3种方法进行分析比较.研究结果表明:M ises应力预测失效转速的方法精度最高,相对试验偏差为4.2％;等效塑性应变能和主塑性应变预测失效转速的方法偏差相对较大,相对试验偏差分别为6.9％ 和8.8％;3种预测方法最大失效转速均偏大.     

柴油车维修使用中的误区

许多驾驶员不愿柴油机在使用转速下工作．他们认为转速低些不容易出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良后果：一是过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性：二是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能．降低机油泵的输出压力；三是降低了柴油机的储备功率．使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。     

桑塔纳3000车双燃料发动机怠速过高故障的排除

一辆桑塔纳3000车，采用双燃料发动机，在清洗节气门体后，其怠速转速过高，达到1500r／min左右，只有接通空调，怠速转速才能’恢复正常。接车后，起动发动机，怠速转速从快怠速缓慢下降到850r／min左右，轻踩加速踏板后再松开，发动机转速就只能下降到1500r／min左右，此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘，发动机转速就可以下降到正常的怠速转速，而且怠速控制也正常了。